fast, aspetto unpiccolo paragone R8 con la tua vecchia P...anche in mp.[/QUOTE]
guarda io rispetto assolutamente le opinioni di tutti e dunque anche la tua anche perchè il capitolo auto è molto soggettivo..uno che ha la bmw ti dirà che audi fa schifo e via dicendo(almeno questo si legge in molti forum in giro anche autorevoli, e fa piuttosto ridere(detto questo, cmq bmw fa schifo davvero a parte uno o due modelli, LOL)..riguardo al sound, premetto che odio le contadinate (per contadinate intendo un'auto che viene elaborata con quelle porcate tipo scariconi filtri o menate varie che fanno casino etc etc), però allo stesso tempo adoro il suono VERO del motore di una macchina dunque il suo originale per cui se una 599 gtb fiorano urla e se passa in centro citta da quasi fastidio tanto rugna, bè quello mi piace perchè è il suo suono originale..la mia osservazione è che una porsche con 400 cavalli, non può, senza dover ricorrere a modifiche anche se originali di casa porsche, avere un suono che è sovrastato da una tt 3.2 a 4 mila giri..è assurdo..cioè la porsche turbo che è un mostro non può fare quel ronzio ( ripeto parlo senza modifiche dis carichi) appartenendo alla categoria supersportive con prestazioni pari ad una ferrari..se guardi, o meglio, ascolti bene, ogni casa che produce la sua fuoriserie si contraddistingue per la sonorità..ferrari (che dire..silenzio e ascoltare), aston martin che a mio parere nella v8 vantage ha uno dei suoni + belli dell'intero panorama automobilistico mondiale, audi con rs6 e r8, lamborghini quasi tutte, mercedes con certe amg e via dicendo, ecco tutte queste hanno un vero suono..la porsche invece, se la compri stock, anche nelle versioni 4s e turbo a mio parere nn suona e dico questo a malincuore perchè porsche rimarrà per me sempre simbolo di innovazione di una linea (oltre che di motori) che da 50 anni continua ancora a farsi apprezzare( ed è sempre la stessa rivisitata)...detto questo, sarà perchè io, sia in italia che all'estero, abito in luoghi discretamernte "ricchi" le porsche vecchie sono considerate già le 997 e credimi che dire che ne vedo 5 al giorno di 997 è tenermi basso, e in italia abito in una città di 100.000 abitanti..per nn parlare di cayenne gts, turbo, e di S che ce ne sono + delle bici..cioè per dire un simbolo MONDIALE delle autovetture cioè la porsche carrera non può nn avere una sua anima nel suono che per macchine di un certo tipo deve esserci..non può essere che un cassone come un cayenne turbo (che fra parentesi è un mostro) abbia un suono molto + bello e cmq con + personalità di un simbolo della storia dell'auto come la carra...almeno io la vedo così..per quanto riguarda il tappare gli scarici, ripeto sono TOTALMENTE CONTRO agli upgrade e alle grezzate, ogni car nasce e muore come è stata fatta, ma tappare uno scarico di una ferrari che nasce con quel suono, bè anche questo ASSOLUTAMENTE no...il 50% della soddisfazione sta proprio lì ;)))
pareri personali: carra 4s -r8
allora premetto che io ho una sfrenata passione per le macchine cabrio/roadster, infatti,partendo dalla prima punto cabrio, ho avuto, con un'unica eccezione, solo macchine cabrio..dicevo,appena uscita la 3.2 tt roadster la acquistai in versione stronic (possedevo prima tt roadster 225) e la scelta doveva avvenire fra appunto tt e carrera normale cabrio..ho preso la tt soprattutto per la sua esclusività..nuovo mdoello che nessuno aveva, novità di linee , motore bla bla...e non mi sono MAI pentito..detto questo, 6 mesi dopo l'acquisto della tt ho avuto la possibilità di acqistare ad un prezzo vantaggioso una 4S 997 cabrio che aveva 4 mesi di vita e 7000 km..nera con interni cammello come piaceva a me ( prendo solo macchine nero lucido)..bene..ovviamente che dire, non puoi dire nulla contro un giocattolo del genere, motore fantastico etc etc..però dopo i primi giorni che la guardi, almeno questo succede a me, già la vedi un pò come le bmw, vecchia subito, cioè intendiamoci non vecchia ma è come se l'occhio si abituasse in un attimo a quelle forme..guarda la tt invece, ancora oggi me la ammiro quasi come i primi giorni...ho avuto l'opportunità di venderla pochi mesi dopo ad un buon prezzo perchè io tengo le auto meglio di come terrei un quadro di van gogh, e un ragazzo(spendaccione) e come me amante delle cose tenute bene mi ha fatto un offerta di 1500 euro inferiore al prezzo che pagai io mesi prima per comprarla e così colsi l'occasione per venderla e poter dunque passare alla mia vera unica fissazione e cioè l'r8..(e credimi avevo la possibilità di permutare la mia tt, dato che il concessionario l'avrebbe ritirata per 47 mila euro (è strafull di ogni optional) se ci fosse stato l'acquisto della R8..ma non ne ho voluto sentir parlare..la 3.2 è eccezionale, cambio fantastico in confronto quello della porsche è una lumaca, ovvio non te ne accorgi + di tanto per via dei cavalli che hai sotto il culo, ma credimi, non c'è paragone..la linea che a me piace d+ quella della tt, modello + nuovo etc etc..detto questo, l'r8 è un altro pianeta..cioè l'rtronic è ancora meglio dell stronic, la tenuta di strada è imbarazzante..quando racconto che son tornato dall svizzera con bufera di neve senza catene ne sacchi ma con le continental da strada a profilo basso ( certo a 40 all'ora, ma sono tornato) la gente nn mi crede, ma è così..400 km di situazione drammatica passando per il san bernardo!!!ma tornato a casa, nn so neanche come...esteticamente sublime, non ne vedi MAI una in giro, al max una ogni morto di papa grigia..ecco se proprio volessi trovare una piccola pecca, il suono che in accensione e al minimo, così come per la tt, non lo noti + di tanto..ma dopo i 3500...(v10 altro pianeta sound..infatti nn vedo l'ora)..e magari l'accesione a starter che per una macchina così secondo me ci starebbe :DD.All'inizio appena uscita nei saloni ti fermavi e ti chiedevi come sifa a spendere 130 mila per una audi?? si bella ma è una audi, con 20 mila in + prendo uan ferrari o con 10 mila in meno prendo una v8 vantage..sfido a trovare qualcuno che nn facesse all'inizio discorsi del genere abiutato a pensare audi come una casa che produce macchine, anche se belle e valide, da 30-50 mila euro, con qualche eccezione per ammiraglie e modelli particolari, ma 130 mila...ecco, oggi, posso dire, che anche se non è facile da pensare perchè 350 milioni di vecchie lire sono il costo di un bel appartamento,vale tutti i soldi che costa anche se nn hai il cavallo nero aereografato sulla carrozzeria o il toro che carica o le alette...e anche pensando ai 160 della roadster..a mio parere audi con r8 ha raggiunto un livello che dovrà essere MOLTO brava a mantenere con i futuri modelli supercar..sarò di parte, ma questa vettura è un sogno, e soprattutto, cosa che cmq vale anche per porsche, hai una supercar non limitativa come una ferrari o una lambo con la quale non puoi andare da un cliente o a fare la spesa o al cinema senza passare per un demente e senza avere le limitazioni che quelle macchine da giretto domenicale comportano..e soprattutto sei cmq meno sotto gli occhi di tutti..cioè ovvio per la r8 si gireranno semrpe tutti anche perchè non la vedi quasi mai, ma è diverso rispetto al fatto di possedere uan ferrari..bo il almeno la vedo così..secondo me a differenza di chi possiede una ferrari una lambo e macchine simili, chi possiede una r8 può tranquillamente nn avere altre vetture a meno che non debba fare + frequentemente viaggi con famiglia e valigie, altrimenti una semplicissima utilitaria per gli spostamenti comodi in città è + che sufficente..ovvio ferrari è un simbolo e un marchio che ha storia prestigio etc, ma la r8 è davvero una creazione speciale...;)
chiedo scusa per la lunghezza ma ho il difetto di essere logorroico anche a parole..per qualunque altra info specifica, sono a disposizione :DDD
Saluti
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Originariamente Scritto da ilPoli
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