Turbina più rumorosa

**neoncento** · 26-05-2008, 21:45

ma stiamo scherzando... ma quali tirate a freddo e spegnimenti a caldo!!!
sono nato in mezzo hai Diesel ......azz! povero te!

cmq si,si può rigenerare la tua originale,e anche modificare per far si che vada di più....ma prima di fasciarti la testa aspetta di essere sicuro che sia quello...

**Magnagatti** · 26-05-2008, 22:20

Nessuno qui ha detto che potrebbe anche essere un tubo dell'aspirazione rotto o che sfiata.
Successo a me un mese fa, dopo un intervento per un'altro problema, la turbina sfiatava da morire, alla fine il meccanico aveva dimenticato una fascetta dopo l'intercooler e quando entrava la turbina il tubo si allargava e la macchina soffiava come un camion!
Controlla tutti i tubi e se puoi metti qualcuno ad accelerare mentre tu guardi se vedi sfiati o altro, tocca i tubi se trovi qualcuno unto di olio e facci sapere.
Ciao

**emiltec** · 26-05-2008, 23:03

Originariamente Scritto da cadutoqua

20 000 km ma come?

se tiri come un dannato a motore freddo oppure dopo aver viaggiato spegni subito . . .

l olio quanti km ha?

usi il long life?

hai controllato tutti i tubicini che arrivano alla turbina se sono crepati oppure no?

il filtro aria è pulito?

72 000 km sono in effetti pochi pochini.

mi hai preceduto.

mi interessava sapere se tenuto a longlife

**Mark-A3** · 26-05-2008, 23:05

io penso che se fosse un tubo che sfiata un calo della potenza ci deve essere per forza...
e nel mio caso e nel suo mi sembra che ha detto che tira come sempre l'auto...

**emiltec** · 26-05-2008, 23:17

da quel che ho capito,credo che non soffi,ma fischi,stile vecchio iveco daily.
il mio parere :core centrale ,oppure la girante del compressore
in ambedue i casi turbina fuori uso tra un po.
per fuori uso intendo: girante che si disintegra oppure una quantita' eccessiva d'olio che si riversa nell'aspirazione..
Ti posso consigliare per la reVisione DIESEL LEVANTE sono precisi,ti inviano un turbo revisionato e quando gli spedisci il tuo ti ridanno la cauzione,il tutto in 24ore.

**Magnagatti** · 26-05-2008, 23:21

Il mio sfiatava e cali evidenti non ne vedevo.
Poi ho 100 Cv, mica 200, però la differenza non c'era.
Certo che i km son pochi anche se non esiste nessuna certezza della vita di una turbina, può durare una sgasata come 500 mila km.

**emiltec** · 26-05-2008, 23:31

se non hai proprio uno squarcio,il calo e' quasi inavvertibile per il semplice fatto che una turbina puo' erogare + pressione\litri di quella che serve al motore,percio' in caso di sfiato la geometria rimarra' piu' chiusa del solito
per generare + litri d'aria .il turbo ovviamente sara' sovraccaricato perche' deve produrre exs 1 litro d'aria per il motore e mezzo litro o piu' per recuperare la perdita.

**Magnagatti** · 26-05-2008, 23:33

Quindi anche un micro foro su qualche tubo potrebbe essere plausibile.
Sono noti gli squarci sui gomiti prima dell'egr dei 1.9 tdi

**emiltec** · 26-05-2008, 23:43

ma di solito se fischiano o e' perche' non hai il filtro aria,o perche' ti sei perso per strada l'intercooler oppure la mia prima ipotesi.
Il microforo ci puo' stare,ma di solito il sound e' diverso.
Devo dire che di motori vw col longlife, di turbine rotte a 30\40\60\ ecc mila km ne vedo ancora.