Disattivazione permanente dispositivo start/stop

[*andrea*]

che problema ti crea?
perchè lo disinserisci?

Perchè è inammissibile che qualcosa faccia spegnere il mio motore senza che sia io a decidere di farlo!

Questo diabolico dispositivo in genere si attiva nel momento meno opportuno, appena rilasci la frizione anche per solo 1 secondo, magari mentre stai per parcheggiare o chiedi un informazione ad un passante. Ma poi, quanto si sta fermi al semaforo di solito? In genere non più di qualche decina di secondi; e quanti litri di gasolio si risparmierebbero in un anno? Anche se fossero 10, cosa quasi impossibile a meno di non beccare 100 semafori rossi al giorno, si otterrebbe un risparmio teorico di poco più di 10 euro. E vale la pena di stressare il motorino di avviamento e la batteria con centinaia di avviamenti inutili per una cifra così irrisoria?

[fedeplanet]

completamente d'accordo....

[MatriX68X]

Perchè è inammissibile che qualcosa faccia spegnere il mio motore senza che sia io a decidere di farlo!

Questo diabolico dispositivo in genere si attiva nel momento meno opportuno, appena rilasci la frizione anche per solo 1 secondo, magari mentre stai per parcheggiare o chiedi un informazione ad un passante. Ma poi, quanto si sta fermi al semaforo di solito? In genere non più di qualche decina di secondi; e quanti litri di gasolio si risparmierebbero in un anno? Anche se fossero 10, cosa quasi impossibile a meno di non beccare 100 semafori rossi al giorno, si otterrebbe un risparmio teorico di poco più di 10 euro. E vale la pena di stressare il motorino di avviamento e la batteria con centinaia di avviamenti inutili per una cifra così irrisoria?

Sono perfettamente d'accordo con te, infatti anch'io in un altro post avevo espresso la mia perplessità sulla sua utilità in una piccola città dove il traffico non è un problema.
A tal proposito, secondo me, l'Audi doveva fare il contrario, cioè, l'attivazione del sistema start & stop doveva avvenire su richiesta dell'autista.

[*andrea*]

...secondo me, l'Audi doveva fare il contrario, cioè, l'attivazione del sistema start & stop doveva avvenire su richiesta dell'autista e non al contrario.

Sarebbe bastato che il pulsante di esclusione fosse dotato di memoria, in modo da ricordare l'ultima impostazione scelta. Comunque, se non si riesce a disabilitare tramite il VAG COM, mi arrangerò da solo, costruendo un piccolo circuito da alloggiare dietro il pulsante di esclusione in grado di gererare un impulso ritardato di qualche secondo ad ogni attivazione del quadro comandi. Poi, con un microrelè collegato in parallelo al pulsante di esclusione, farò in modo che la disattivazione dello start/stop diventi automatica, subito dopo aver avviato il motore .

A mali estremi, estremi rimedi .

[nitro90ge]

Perchè è inammissibile che qualcosa faccia spegnere il mio motore senza che sia io a decidere di farlo!

Questo diabolico dispositivo in genere si attiva nel momento meno opportuno, appena rilasci la frizione anche per solo 1 secondo, magari mentre stai per parcheggiare o chiedi un informazione ad un passante. Ma poi, quanto si sta fermi al semaforo di solito? In genere non più di qualche decina di secondi; e quanti litri di gasolio si risparmierebbero in un anno? Anche se fossero 10, cosa quasi impossibile a meno di non beccare 100 semafori rossi al giorno, si otterrebbe un risparmio teorico di poco più di 10 euro. E vale la pena di stressare il motorino di avviamento e la batteria con centinaia di avviamenti inutili per una cifra così irrisoria?

quoto in toto! pure per noi è fastidioso e lo reputiamo inutile se non dannoso per batteria e motorino di avviamento.

non l'hanno messo a richiesta o comunque attivabile solo sotto consenso del guidatore poichè Audi ha dovuto mettere questo dispositivo proprio per l'omologazione Euro5...difatti ho chiesto in un conce audi a milano e ci hanno detto che non si può rendere automaticamente disattivo dall'avvio dell'auto...perchè difatti sarebbe "illegale" ma sicuramente via VAG andando a toccare il settaggio giusto si potrebbe benissimo fare ;)

[popomer]

ma scusate una cosa, io ho la s4 che e' omologata €5,quindi e' un problema dei motori a gasolio?

[Pirandello]

ma scusate una cosa, io ho la s4 che e' omologata €5,quindi e' un problema dei motori a gasolio?

Io non credo che la funzione S&S serva per l'euro 5

[Zane]

ragazzi scusate l'ignoranza ma tramite il sistema start/stop ipotizzo che l'auto si spenga quando si fermi e ok ma come fa a "capire" quando si deve accendere? bisogna "pigiare/schiacciare" qualcosa suppongo o no???
ah ma questo sistema non rovina eccessivamente il motorino d'avviamento a lungo andare o è stato..diciamo..rinforzato?
grazie ;)

[fedeplanet]

si spegne da sola quando l'auto è in "folle" e viene lasciata la frizione....appena il guidatore ripreme la frizione la macchina si riaccende immediatamente....

però mi è sorto un dubbio...e volevo chiedere il parere degli utenti che stanno notando i vari problemi....ma lo start stop è sempre in funzione??? mi spiego meglio....se il condizionatore è attivo per esempio la macchina si spegne lo stesso...o rimane accesa per permettere il corretto funzionamento del clima???
se così fosse basterebbe lasciare sempre il clima in "auto" e il sistema non dovrebbe funzioanre

[gulliver]

Decide il computer se è possibile spegnere il motore in base alla temperatura di esercizio, all'assorbimento elettrico, alla differenza tra temperatura interna ed esterna, ecc. A volte succede anche che, una volta spento il motore, il computer decide di riaccenderlo senza alcun intervento del guidatore e ciò a seguito del superamento dei valori soglia stabiliti per lo spegnimento.