PeppeImparaTest: Lancer Evo X

[IMPARATOisBACK]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=1CFvwjtHw_w[/ame]

Eccovi un video della prova, o meglio del "making of" della prova del test alla Evo X che poi sarà pubblicato sulla web tv www.cartv.it

Ovviamente la macchina l'ho provata anche io, essendo completamente stock le emozioni rispetto alla macchina di Pietro-Quattrosport sono quello che sono... Devo dire comunque che si tratta di una macchina ben bilanciata, poco sottosterzante e con una buona trazione.
La pista era quella di Castelletto di Branduzzo, poco più di un kartodromo, quindi i freni hanno retto bene, anche se non so in una Varano quanto quell'impianto stock possa dire la sua.
Unica pecca le dimensioni, a mio parere davvero enorme e molto alta, anche se guidata forte non si nota più di tanto.

Complessivamente appagante.

A breve altre prove.

N.

[quattrosport]

Eccovi un video della prova, o meglio del "making of" della prova del test alla Evo X che poi sarà pubblicato sulla web tv www.cartv.it...

Uéééé Nico, mi è proprio dispiaciuto di non poterci essere, speriamo alla prossima di riuscire a recuperare una mezza giornata di tempo libero...

Ovviamente la macchina l'ho provata anche io, essendo completamente stock le emozioni rispetto alla macchina di Pietro-Quattrosport sono quello che sono...

Devo dire comunque che si tratta di una macchina ben bilanciata, poco sottosterzante e con una buona trazione.
La pista era quella di Castelletto di Branduzzo, poco più di un kartodromo, quindi i freni hanno retto bene, anche se non so in una Varano quanto quell'impianto stock possa dire la sua.
Unica pecca le dimensioni, a mio parere davvero enorme e molto alta, anche se guidata forte non si nota più di tanto.

Complessivamente appagante.

Bene, interessante...

A breve altre prove.

...e della 500 Abarth non ce ne parli?

[GRS3]

hai mai provato la EVO IX? differenze sostanziali?

[tweety-s-]

molto bellino io video, ma io aspetto con ANSIA il prossimo!!!

[Paky]

domanda per gli specialisti.. come funziona l'integrale della evo x? so che è grosso modo come l'haldex della a3 però in cosa differisce se differisce in qualcosa? so che la frizione è montata davanti e non dietro come in audi ma le differenze finiscono qui?

[quattrosport]

molto bellino io video, ma io aspetto con ANSIA il prossimo!!!

eh he he ...l'uccellino ha cantato...

domanda per gli specialisti.. come funziona l'integrale della evo x? so che è grosso modo come l'haldex della a3 però in cosa differisce se differisce in qualcosa? so che la frizione è montata davanti e non dietro come in audi ma le differenze finiscono qui?

Qui puoi trovare un paio di link che io ho trovato molto interessanti:
http://forum.audirsclub.it/showpost....1&postcount=15

[Terror]

Gran mezzo la Evo X,molto coinvolgente e motore cattivo.

???

Ecco l'haledx e il suo funzionamento.



Questo sito elenca per intero modelli con diversi tipi di trazione integrale e ne spiega singolarmente il funzionamento.

http://www.subaruforester.org/vbulle...subishi-13510/

Spaccato del Symmetrical AWD di una Subaru STI che io trovo molto interessante,ha un vero e proprio differenziale regolabile manualmente!

http://www.euromotor.it/images/subaru_sti_3.jpg


Quelli sono gli articoli che Pietro ha linkato in una discussione molto interessante alla quale come vedete ho partecipato.Ti basta sapere che la Evo basa il suo sistema AWD sull'ACD(differenziale centrale attivo) costituito da una frizione lamellare a controllo elettronico,che gestisce la ripartizione di coppia al posteriore per raggiungere il massimo della trazione e della direzionalità dello sterzo.

Cosa c'é di diverso dall'Haldex?Che filosficamente una Evo nasce con una taratura sportiva dell'elettronica,vale anche con l'abs e i sistemi di stabilità generalmente più permissivi dei nostri,un'Audi privilegia la sicurezza su ogni percorso.Il marchio di fabbrica é la buona prevedibilità del comportamento del mezzo.La riprova?Oltre a essere un sistema poco costoso di trazione integrale,può essere inserito su modelli di piccola taglia come la Golf e la TT.

Altra riprova?Lo montano le Volvo e non credo lo facciano per patriottismo :D

[quattrosport]

Questo sito elenca per intero modelli con diversi tipi di trazione integrale e ne spiega singolarmente il funzionamento.

http://www.subaruforester.org/vbulle...subishi-13510/

Mah...sarà ... mi sembra che l'autore si sia "incartato" in una serie di distinzioni fra sistemi di trazione che poi andando a leggere non riesce minimamente a giustificare...

Cosa c'é di diverso dall'Haldex?Che filosficamente una Evo nasce con una taratura sportiva dell'elettronica,vale anche con l'abs e i sistemi di stabilità generalmente più permissivi dei nostri,un'Audi privilegia la sicurezza su ogni percorso.

Verissimo Luca, soprattutto per le ECU di ACD e Haldex (rimediabile, comunque, con la HPP), la taratura dell'ABS non è che cambi moltissimo,o in modo tale da rivoluzionare la guida (tranne, ovviamente, per le versioni RS che hanno ABS escludibile), i sistemi di stabilità sono escludibili (almeno in buona parte) su Audi...
La grossa differenza (non considerando l'aspetto "assetto") è data dalla gestione elettronica del differenziale posteriore AYC(Active Yaw Control) della EVO, al riguardo mi piace citare due righe dell'articolo che ho linkato - All you really need to know is that AYC is the reason everyone who drives an Evo appears to drive like Tommi Makkinen -

[Paky]

La grossa differenza (non considerando l'aspetto "assetto") è data dalla gestione elettronica del differenziale posteriore AYC(Active Yaw Control) della EVO

Ma non faceva la stessa cosa l'haldex gen 4? intendo quello di gestire elettonicamente il differenziale posteriore e trasferire più coppia sulla ruota con più grip? non è la stessa cosa che fa il AYC??

[tweety-s-]

Pietrooooooo

allora????