E' arrivato il mio bolide!!!!!!!

[stig]

che centra che la tts su 1 pista ha girato quasi come M3 ? la 335i su 7 piste provate in 2 piste ha battuto la RS4 B7 , ed sulle altre 5 piste hann fatto quasi lo stesso tempo ... la pista è un altro mondo della strada , su strada la TTS non è tutto questo gran che...0-200 in piu di 21 secondi , la cayman S con "solo" 20cv in piu ce ne mette 18 di secondi...L audi dovrebbe tirare fuori un 3.0 Turbo e montarlo sulla TT , allora quello si che sarebbe un bel mostro , ma la TTs per me è una gran auto , ma non tutto questo mostro che state descrivendo..

...il nostro avvocato bavarese...

[MDC]

che centra che la tts su 1 pista ha girato quasi come M3 ? la 335i su 7 piste provate in 2 piste ha battuto la RS4 B7 , ed sulle altre 5 piste hann fatto quasi lo stesso tempo ... la pista è un altro mondo della strada , su strada la TTS non è tutto questo gran che...0-200 in piu di 21 secondi , la cayman S con "solo" 20cv in piu ce ne mette 18 di secondi...L audi dovrebbe tirare fuori un 3.0 Turbo e montarlo sulla TT , allora quello si che sarebbe un bel mostro , ma la TTs per me è una gran auto , ma non tutto questo mostro che state descrivendo..

Quoto in pieno l'avvocato. Ma aggiungerei che la TT-S è una grande auto tale da esser messa a confronto con cilindrate maggiori, uscendone più che bene e certo non solo per la prova in pista.

La TT-RS farà paura? Ne sono convinto.

[quattrosport]

Mah, a me sembrerebbe, semmai, che su strada le considerazioni che valgono per la pista, attribuiscano alla TT un vantaggio che la M3 nemmeno con 600 CV potrebbe colmare ...
Scusate, ma posto che la TTS ha un rapporto peso/potenza peggiore rispetto a quello della M3 e, quindi, prestazioni inferiori sul dritto (non è oggetto di discussione, basta fare il rapporto kerb-weight/potenza, si possono anche confrontare una Caterham e un blocco di marmo ...), sarà evidente che, spuntando tempi sul giro simili o comunque non esageratamente inferiori a quelli della M3, evidentemente guadagnerà terreno fra le curve ...
Ora, a meno che per strada non intendiate qualche tratto della A1, mi sembra che, per lo meno, ci sia una certa improprietà di linguaggio, parliamo, allora, piuttosto di dritto, si eviterà, almeno, di far torto ad una generazione di vecchietti che quando sente perlare di strada sistematicamente pensa alla Cisa (la statale), al Bracco, alla Futa al passo Rolle e così via ...

[CiScO_ AuDi S4]

ma scusate , a posto della M3 perchè non ci confrontate la RS4 visto che viene paragonata alla M3 anche la RS4 ???...Lo stesso discorso di quando si diceva che la S3 in pista va come la 335i , se va come la 335i va anche come la S5....boh non capisco

...il nostro avvocato bavarese...

se mi pagassero almeno...

[Sterbo]

si ma stai paragonando un 2.0 tfsi con un 4.0... una con 272 cv e l'altro con 420cv ci sono 148cv di differenza... allora se vogliamo fare paragoni poco equi... paragoniamo un F430 che è un 4.3 da 490cv contro l'M3 con 420cv che di differenza ci sono solo 70cv... che la ferrari fa 0-100 in 4sec contro i 4,8sec del M3... e su pista e strada non c'è storia...

[CiScO_ AuDi S4]

hai ragione , ma il mio discorso è un altro...Ti faccio qualche esempio...Qualcuno dice , la TTs con solo 270cv al balocco gira come la M3 che ne ha piu di 400cv...Io mi chiedo , la M3 in tutte le piste batte la sua diretta rivale , cioè la RS4 , come mai si dice che la TTs in qualche pista va come la M3 ? Non si fa prima a restare in casa audi e a dire che ha girato meglio della RS4 ?..Stessa cosa in un altra discussione che si diceva che la S3 gira in pista come la 335i , la 335i in pista fa gli stessi risultati della S5 , se una S3 gira come la 335i gira anche come una S5 che ha 354cv...In pratica difendete a tutti i costi l audi e abbassate di livello la bmw , dicendo che la TTs va come la 335i , però non dite che va come la S5 da 350cv... avete capito quello che dico ?...Ho ragione o no ?..

[quattrosport]

...Ho ragione o no ?..

Certo che sì, è lapalissiano!

[Masamune]

...per quel poco che ne capisco di macchine io











sta tutto a chi guida: se uno ha il manico (o la pazzia e si prende i suoi bei rischi) uno con un cooperS può star davanti a una M3, tanto per rimanere dalle parti di monaco



il resto bah è molto soggettivo

[quattrosport]

sta tutto a chi guida: se uno ha il manico (o la pazzia e si prende i suoi bei rischi) uno con un cooperS può star davanti a una M3, tanto per rimanere dalle parti di monaco

Hai perfettamente ragione, per poter essere confrontabili utilmente, i tempi sul giro devono provenire da un unico pilota, questa è la ragione per cui i principali magazine internazionali, quando è il momento di rilevare il lap-time, affidano le auto allo stesso tester (Luigi Moccia per Auto, Horst Von Saurma per Sport Auto ecc.).
Altri fattori, poi, condizionano le rilevazioni cronometriche dei tempi sul giro (meteo, adattabilità oggettiva di un'auto ad un tipo di tracciato e adattabilità soggettiva di un tester ad un tipo di auto piuttosto che ad un altro, tipo di pneumatici adottato ecc.), ma stiamo entrando in un off topic clamoroso ...

[Masamune]

Hai perfettamente ragione, per poter essere confrontabili utilmente, i tempi sul giro devono provenire da un unico pilota, questa è la ragione per cui i principali magazine internazionali, quando è il momento di rilevare il lap-time, affidano le auto allo stesso tester (Luigi Moccia per Auto, Horst Von Saurma per Sport Auto ecc.).
Altri fattori, poi, condizionano le rilevazioni cronometriche dei tempi sul giro (meteo, adattabilità oggettiva di un'auto ad un tipo di tracciato e adattabilità soggettiva di un tester ad un tipo di auto piuttosto che ad un altro, tipo di pneumatici adottato ecc.), ma stiamo entrando in un off topic clamoroso ...

...esatto! son troppe le variabili

in parole povere: non prendete un auto in base al tempino che c'è scritto sul giornale

se si prova e piace è fatta



e questa TTs è indiscutibilmente un bell'oggettino


di nuovo complimenti!!!


altre foto?