L'S3 di ividela

[cri'83]

io ho messo un terminale universale debitamente modificato a mio piacimento...

fa un sound bello cupo ai bassi, mentre in abitacolo rimbomba molto...

per le prestazioni, non so se può essere imputato al fatto che ho fatto il terminale diretto, ma la pressione d'esercizio della turbina sia sul picco che sul fisso si è abbassata di 1,5 bar circa...
secondo voi può essere x questo?

[Miky41]

I braccetti posteriori kw sono quelli x la regolazione del camber vero? In effetti mi ricordo che la tua S aveva la campanatura molto negativa al posteriore, proprio come la mia (e credo ovviamente tutte..).
Siccome lunedì monto l'assetto penso che questo difetto si accentuerà ancora ed ero interessato ai braccetti come i tuoi.
Se non sono indiscreto dove li hai presi? e il costo?
Grazie

[VidokF1]

il problema del camber eccessivamente negativo al posteriore è dovuto essenzialmente a due fattori:
1 - montaggio di disanziali, perchè allunghi il braccio di leva;
2 - ribassamente della vettura.

Di fabbrica il camber è nei suoi parametri strandard.

[Miky41]

Probabilmente è così, ma io ho montato distanziali e assetto in tutte le auto possedute fino ad ora e solo in questa noto un camber posteriore così accentuato.. anche da originale.
Non saprei, magari è solo un effetto ottico..

[VidokF1]

Probabilmente è così, ma io ho montato distanziali e assetto in tutte le auto possedute fino ad ora e solo in questa noto un camber posteriore così accentuato.. anche da originale.
Non saprei, magari è solo un effetto ottico..

ma le precedenti auto che hai avuto erano tutte 4x4 con un sistema sospensioni posteriori così sofisticato come quello dell'Audi?

Hai mai provato a dare un'occhiata sotto al posteriore della S3 ed al posteriore di una TA?

[Miky41]

Prima dell'S3 avevo una A3 8l, prima ancora una Delta Evoluzione
Lo so che lo schema di sospensioni posteriore dell'S è piu evoluto, ad esempio, di quello della mia "vecchia" A3, solo non riesco a spiegarmi perchè, anche da originale, ha le ruote dietro che sembrano avere un camber fortemente negativo mentre in realtà sicuramente sono nella norna..

[antoS3]

che pistoni hai su ividela?

[ChriS3]

...ma la pressione d'esercizio della turbina sia sul picco che sul fisso si è abbassata di 1,5 bar circa...

tu mi sai che hi sbagliato qualche dato

...Prima dell'S3 avevo una A3 8l, prima ancora una Delta Evoluzione ...

e tu sei da frustare perchè hai cambiato un delta evo con un'A3

[Miky41]

e tu sei da frustare perchè hai cambiato un delta evo con un'A3

In effetti..
Solo che dopo 4 anni di Delta facendo 40 km al giorno per lavoro iniziava ad essere impegnativa da mantenere..

[ChriS3]

Eh lo so, un amico ce l'aveva, ti posso capire