AIUTO a voi possessori di s3 sportback con cambio manuale!

[CIRE]

ragazzi ho fatto armai 9000 km con la mia s3 ma non riesco a trovarmi bene con la frizione nel cambio marcia ho uno stacco troppo improvviso e si sente i differenziali che sbattono, quando scalo marcia a frizione lasciata sembra che faccia attrito in ritardo ma sono solo io che non la riesco a guidare? e'troppo una frizione nervosa o sbaglio io o ho qualcosa che non va' nella frizione.

[tony.a4]

falla vedere in conce ...non mi sembra sia normale...e poi non ne ho mai sentito parlare di questo difetto....ma magari mi sbaglio

[Rik-S3]

ragazzi ho fatto armai 9000 km con la mia s3 ma non riesco a trovarmi bene con la frizione nel cambio marcia ho uno stacco troppo improvviso e si sente i differenziali che sbattono, quando scalo marcia a frizione lasciata sembra che faccia attrito in ritardo ma sono solo io che non la riesco a guidare? e'troppo una frizione nervosa o sbaglio io o ho qualcosa che non va' nella frizione.

Io non ho mica capito cosa stai cercando di dire sinceramente, pero' visto che sei delle mie parti se vuoi guidi la mia e facciamo un confronto , la mia ormai ha 38.000 km quindi prossima allo sfascio credo! :)
Mandami un P.M. se vuoi!
Ciao!

[lucaingegnere]

ragazzi ho fatto armai 9000 km con la mia s3 ma non riesco a trovarmi bene con la frizione nel cambio marcia ho uno stacco troppo improvviso e si sente i differenziali che sbattono, quando scalo marcia a frizione lasciata sembra che faccia attrito in ritardo ma sono solo io che non la riesco a guidare? e'troppo una frizione nervosa o sbaglio io o ho qualcosa che non va' nella frizione.

Guarda, se ho capito bene, è la stessa cosa che succedeva a me all'inizio; dopo un po' di pratica e un po' di umiltà, ho capito come deve fare il cambio marcia su questa macchina un utente normale come noi (che non è un collaudatore professionista). L'obiettivo è non sfondare niente e fare la cambiata il più veloce possibile; ma soprattutto non avere la pretesa di cambiare con tempi di cambiata prossimi a una vettura che ha il DSG (o S-tronic che dir si voglia), perchè è allora che sfasci tutto. Questo cambio manuale della S3 (parlo ovviamente per la configurazione di serie) non è sportivissimo e manovrarlo velocemente è cosa per pochissimi eletti, secondo me; ho visto manovrarlo velocemente e bene solo da parte di Lupin e dal mio preparatore, ma anche in quei casi il dubbio che nel breve rompi tutto rimane (vedi appunto Lupin). Morale? Dal mio punto di vista è una ******* prendere questa macchina manuale; io avevo una SAAB TURBO con circa 220 CV e 30 kgm di coppia...beh, riuscivo a fare cambiate rapidissime (senza tener conto della velocità di cambiata che riuscivo a ottenere con la 156 2.5 V6 di mio nonno), con questa no, pensa quanto mi rode!

[84tinca]

ha me lo ha sempre fatto..ilproblema è che la frizione originale fa schifo e anche senza modifiche al motore prima o poi inizia a slittare...adesso monto una SACHS race...ed anche se il pedale è più duro..è davvero un'altra cosa...non ci sono paragoni..

[Rik-S3]

ha me lo ha sempre fatto..ilproblema è che la frizione originale fa schifo e anche senza modifiche al motore prima o poi inizia a slittare...adesso monto una SACHS race...ed anche se il pedale è più duro..è davvero un'altra cosa...non ci sono paragoni..

Gentilmente puoi dirmi dove l'hai presa e/o indicarmi il sito?
Grazie.

[84tinca]

l'ho presa da autoteknica ho fatto fare tutto a loro...cmq sul sito della SACHS c'è..prova a vedere

[mape86]

Gentilmente puoi dirmi dove l'hai presa e/o indicarmi il sito?
Grazie.

Alla prima occasione devo farlo pure io questo lavoretto, ma per ora credo sia presto: 14500km
Se qualcuno deve prendere delle frizioni possiamo aggregarci e prenderle con un acquisto comunitario (avendo la possibilità di farlo)

[lucaingegnere]

Ragazzi, una domandona. Oggi ho provato a fare una partenza veloce da fermo (ASR disinserito); la sensazione che ho avuto è di essere stato molto veloce (paragonabile alla partenza con lo S-Tronic) e forse sono stato velocino ma:
1) ho avuto la sensazione di un taglio del motore intorno ai 4000 giri/min (come se tagliasse la potenza, ma ciò non dovrebbe accadere perchè lo ASR era disinserito, o no?);
2) la puzza emanata dalla frizione dopo la partenza era notevole, anche a voi capita lo stesso?
Mannaggia a mio padre e a me che quando abbiamo trovato questa macchina l'abbiamo presa al volo (per risparmiare soldi e tempo); e ora ci tocca tenercela manuale (anche perchè ha quasi 2 anni e solo 9.500 km, quindi perfetta)...ma doppia frizione tutta la vita

[NIKO S3]

io manuale e non sono pentito per niente l'ho presa nuova,praticamente i miei amici dicono che io ho il cambio non s-tronic ma m-tronic cioe' manual-tronic..................insomma mi sfottono perche ho la cambiata rapidissima paragonabile quasi all's-tronic
ps nelle partenze brusche con s-tronic disattivando asr-esp e facendo la procedura freno pigiato ecc..........la frizione ne risente infatti la puzza di bruciato la si avverte nonostante sia s-tronic,e poi una cosa che nessuno tiene in considerazione.............ma quando arrivano i problemi per chi ha un cambio s-tronic? il portafogli credo che dimagrisce di brutto.....