una domanda forse fuori luogo, ma il tfsi ha lo start&stop?
Più che il piede di velluto...sicuramente incide il tipo di percorso (un benzina ad iniezione diretta si esprime al meglio a regime stabilizzato) quindi autostrada ed extraurbano sono il suo pane!!! E non dimentichiamo che il Tfsi è un GRANDE MOTORE ... dall'elevata efficienza.
Sono unità diverse ma comunque "cugine" ...sulla passat precedente (2.0 fsi variant) nel traffico cittadino percorrevo attorno ai 9/9,5 km/l ...in autostrada ...5 persone, bagagli e sarcofago da 450l sul tetto, a velocità codice con cruise, sono riuscito a percorrere fino a 745 km con un pieno da 62 litri (12 e spicci km/l)
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Si, se è la versione manuale 6 marce...no sugli automatici ...esattamente come i Tdi!!
Però noi abbiamo l'assistenza in salita pappappero
L'attesa è stata lunga ma ne è valsa la pena!!!
Inizio a conoscere le caratteristiche del tfsi e soprattutto dell'iniziezione diretta. Utilizzato sino a 3000 giri/min si sfrutta prevalentemente la coppia che in questo motore è considerevole sin dai regimi piu' bassi. Calcola che a 2750 giri/min in D7 viaggia a 130 km/h e a 3000 giri/min sei a 145 km/h. A questi regimi di rotazione sei su consumi piu' che accettabili oltre le cose cambiano..anche di molto
Se avesse un difetto sarebbe perfetta
3500 km all'attivo
la media è regolarmente attorno ai 9,2-9,3 km/l (il computer di bordo indica 9,8-10)
generalmente tutto extraurbano, con una miriade di rotonde per l'usura di pastiglie e dischi dei freni!
Ma grazie....quasi quasi arrossisco!!!!hihihi
Dai ogni tanto riesco pure a scrivere qualcosa di serio!!!
Saluti Andrea
L'attesa è stata lunga ma ne è valsa la pena!!!
lo devo dire...russo sei ad un altro livello
sto percorendo misto strade extraurbane ed autostrade e per ora segna consumo 15,6 km/l. ho percorso 290 km ed ancora è ad 1/4 di serbatoio consumato
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