milano bologna, milano torino, milano bergamo sono autostrade da 300km/h
3 corsie più emergenza e nel tratto modena - bologna anche 4 corsie più emergenza
tutte dritte, larghe, drenanti..
quindi..
milano bologna, milano torino, milano bergamo sono autostrade da 300km/h
3 corsie più emergenza e nel tratto modena - bologna anche 4 corsie più emergenza
tutte dritte, larghe, drenanti..
quindi..
beh...io credo che, in ITALIA, avrebbe lo stesso effetto di una 357 magnum (proiettili blindati....mhhhhhhh...) in mano a un bambino di 5 anni...però sarebbe tutto da dimostrare fino a prova contraria.
sarebbe bello se li levassero per poi vedere cosa accadrebbe...e fare un confronto con il tasso di incidenti e mortalità stradale tra periodo con limiti e periodo senza limiti.
sarebbe un esperimento carino
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anche durante esodo e controesodo estivo
Passaggio di Consegne...riuscito!! - Mastaro Fans Club socio N° 32
No Brain, No Pain
ecco perchè sono dubbioso rispetto all'assenza di limiti: a me preoccupano solo e soltanto gli idioti in auto. però, ripeto, senza dati alla mano non è possibile stabilire (in modo certo) se l'assenza di limiti sarebbe la peggior scelta.
a sensazione ( e solo su quella posso basarmi) penso che sarebbe una pessima scelta.
il tutor frantuma i maroni, ma ha un bell'effetto deterrente, così come gli autovelox, i dossi di rallentamento, le vigilesse in minigonna con la paletta...(bell'oggetto peraltro :))...insomma i limiti frenano è proprio il caso di dire...ma chissà, magari se non ci fossero limiti la gente sarebbe più rilassata e senza l'effetto "fascino del proibito" sarebbe più prudente per strada...non so...
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No Brain, No Pain
boh, io ho la mia politica di pensiero. uno l'autostrada la può usare come più ritiene opportuno, chi la usa per lavoro in corsia di destra a 130, chi per correre in corsia di sorpasso a 250. nessuno darebbe fastidio a nessuno, ovviamente con un po' di cervello in testa.. ma in effetti vedendo cosa combinano in autostrada certe persone, sarebbe meglio evitare
peccato.
la penso come te Lupin. c'è e ci sarebbe spazio per tutti, ma fino a quando ci sarà gente balorda che va in macchina credendo di essere vin diesel in fast & furious (senza controfigura però e manco con il suo manico) saremo tutti costretti a essere trattati come poppanti in fila per due o per tre (corsie), sotto la spada del Tutor che ci ammonisce. si potrebbe evitare, ma ci vorrebbe una maturità collettiva che oggi credo non possiamo permetterci. troppi ragazzini sbarbati e un po' avvinizzati pure che scorrazzano il venerdì e sabato notte per le strade, senza freni inibitori. avessero almeno il manico...manco quello!! si fanno fuori loro e pure te che magari passavi di lì per caso...
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No Brain, No Pain
Sadico forse...
Beh l'esperimento dell'assenza di limite la Germania l'ha già fatto. Hanno 49 milioni di veicoli su una popolazione di 100 milioni di abitanti (contro i nostri 32 su una popolazione di 58).
Morti sulle strade: più o meno gli stessi dell'Italia se non sbaglio (5500?), non conosco la percentuale relativa alle autostrade, ma credo sia allineata.
Eccovi un po di differenze:
a) La rete autostradale italiana si sviluppa su 6600 km, quella tedesca su 12700 (praticamente il doppio) ed quindi il carico veicolare è inferiore;
b) La manutenzione è decisamente di un altro livello, specie se valutiamo "arterie" come la A3 (indicazioni, asfalto drenante, terza corsia...)
c) I limiti (che da noi sono fissi) da loro sono costantemente aggiornati in funzione del flusso di traffico, delle condizioni meteorologiche o di illuminazione: ho visto di persona tratti senza limiti che con lil traffico da rush hour venivano regolamentati a 100 km/h.
d) I tracciati italiani sono molto più contorti per motivi orografici/territoriali (compresi gli espropri...);
e) Gli utenti tedeschi sono molto più diligenti e scrupolosi degli Italiani nell'osservare i limiti (e le leggi in generali);
Quindi... da noi sarebbe un bagno di sangue...
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