Ciao ragazzi avrei bisogno di un vostro consiglio...sulla mia prossima auto (s4 b6) vorrei montare le 255/35 r 20 canale 9j oppure 235/35 r 20 canale 8J ...quale mi consigliate per non avere grossi problemi...con ke et?
Grazie
per s4 b6 meglio 255/35 r 20 canale 9j oppure 235/35 r 20 canale 8J
Ciao ragazzi avrei bisogno di un vostro consiglio...sulla mia prossima auto (s4 b6) vorrei montare le 255/35 r 20 canale 9j oppure 235/35 r 20 canale 8J ...quale mi consigliate per non avere grossi problemi...con ke et?
Grazie
ma hai tutto a libretto????
le 255/35R20 sono fuori da ogni grazia di Dio (+6.8% sul rotolamento originale) e anche le 235/35R20 sono parecchio "grosse" (4.6%)
Cambierei decisamente target:
235/35R19: l'ideale, a trovare un pneumatico abbastanza robusto (92-93 e over)
255/35R19: RS4 (anche qui ho qualche dubbio che vada su, il canale e il battistrada sono eccessivi, specie all'avantreno)
225/30R20-245/30R20: si corre sul cerchio e non viene soddisfatto l'indice di carico minimo... credo
Morale: lascia perdere i 20"...
X il canale, ecco i consigli dell'esperto (che non sono io):
235/40--->8/8,5"
235/35--->8.5/9"
245/30--->9"
255/35--->9/9,5"
Ultima modifica di leellah; 28-07-2008 alle 22:37
la misura che scelgo riesco a farla omologare...
che significa (+6.8% sul rotolamento originale)?
Adesso ho le 255/35 r 19 9J su a4 tdi b6 e mi trovo benissimo...
Volevo info su eventuali problemi nel girare con i 255/35 20 9J derivanti esculusivamente dalla "capienza" del passaruota e dalla possibilità comunque di dover caricare la macchina in occasione di viaggi...
Grazie per la risposta super professionale
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=2384
Ultima modifica di miki triki; 29-07-2008 alle 17:11 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
Scusa ma per caso lo scorso fine settimana eri a Lignano Sabbiadoro ad un raduno Audi VW a livello europeo (c'erano auto da Italia, Austria, Germania, Ungheria)? Dove tra l'altro c'era una Golf con i cerchi da 22"?
Scusa mi potresti aiutare? Io vorrei mettere i 19" (only RS6 style come quelli che hai sulla A4 che vendi) ma non so come farli omologare...Originariamente Scritto da miki triki
Credo che la macchina sia crucca, a volte nel prezzo è inclusa l'omologazione di una mezza dozzina di misure...
il rotolamento teorico originale di tutte le A4 (compresa la S4 ed esclusa la RS4) è di 2020 mm, la tua combinazione porta a 2157 mm (+6.8%), con conseguente "staratura del tachimetro". I passaruota sono gli stessi ,mentre le carreggiate della S4 sono più larghe, attento all'ET. Massimo 9" davanti (245?) e 9,5" dietro, ma sul quattro metterei tutto uguale.
Ultima modifica di leellah; 31-07-2008 alle 21:42 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
io volevo montare i 255/35 canale da 9...20"....ci stanno?
se secondo te ci son dei problemi? qual'è il limite massimo per non averne?
grazie
dimenticavo...con che et?35?
con la staratura vuoi dire che la velocità che mi segnerà il tachimetro deve essere ridotta del 6,8%?
grazie ancora
Ultima modifica di miki triki; 01-08-2008 alle 09:09 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
X la velocità, dato che il tacho conta i giri della ruota e dato che con quelle gomme a parità di velocità farai il 100/(100+6.8)*100 = 93.7% dei giri che facevi prima, la velocità che ti segna va aumentata di questo valore... Il CDS ammette x omologare al massimo il 5%.
Ammesso che ti passino il rotolamento, il vincolo grosso ce l'hai davanti, se non ricordo male tra il mozzo e il filo del passaruota ci sono 85 mm, che devi giocarti tra ET e battistrada. Con un 255 calzato su un 9" l'ET minimo è quindi 255/2-85=42.5.
Dietro dovrebbero esserci 10 mm in più (ET32.5).
Oltre queste quote sbordi. C'è da dire che se hai l'assetto (-35/-40) è molto facile toccare quando prendi buche o affini.
NB: sto parlando di A4 std e non di S4, che potrebbe avere carreggiate + larghe e ti costringono a montare ET più alti
Ultima modifica di leellah; 01-08-2008 alle 21:47
"CDS" stà per?
Adesso nell'a4 (che ho venduto ieri) sull'avantreno ero a filo...retrotreno andva meglio...et 35...quindi cambianto solo il diametro del cerchio non dovrei ottenere lo stesso risultato?
Mi sebra di capire dalle tue parole che con dei 20" meglio un canale da 8 con i 235/35?
Secondo me a4 e s4 hanno la stessa carreggiata...
Grazie infinite per l'assistenza tecnica...
Codice della Strada... (tutto ciò è valido per l'Italia e per le procedure ehm... legali).
Non propriamente... la ruota che avevi prima aveva un diametro teorico di:
(255/35R19)
19x25.4+255x35/100x2=661.1 mm
mentre quella nuova:
(255/35R20)
20x25.4+255x35/100x2=686.5 mm
Quindi a parità di assetto, la situazione diventa molto più critica, ti avvicini (RADIALMENTE) di 13 mm al bordo del passaruota e quindi il discorso del filo diventa importante, nel senso che restando all'interno hai più margine x buche, dossi rallentatori e affini.
In Germania (la mia "cultura" deriva dai forum tedeschi) molti montano le 225/30R20, che sono perfette come rotolamento, ma sono assolutamente deficitarie come spalla (e quindi come indice di carico). Probabilmente hanno una loro ragion d'essere solo in funzione di un corpo vettura leggero (1.8T ad esempio o 2.0 TFSi).
Secondo me le uniche misure da 20" ragionevoli sono le 235/30R20 o, meglio, 245/30R20 che hanno un pelo più di spalla. X il canale starei su un 8,5 sul 235 e 9 sul 245, x l'ET sceglierei un 38-45. Per scendere ancora bisogna fare una prova pratica e vedere i limiti posti dall'assetto specifico.
Personalmente resterei sui 235/35R19, cerchio con canale 8,5 ET40 (o giu di lì).
Questo potrebbe interessarti...
http://forum.audirsclub.it/showthrea...3403#post53403
Ultima modifica di leellah; 03-08-2008 alle 09:26
grazie ancora...che diff di spalla in mm c'è tra il 235/30 e il 245/30?
Permessi di Scrittura
Segnalibri