a3 8l tdi 66kw, un pò di consigli

**desmoturbo** · 31-07-2008, 12:43

Ciao a tutti, sono nuovo di queste parti, almeno come scrittore.

Come da titolo posseggo un a3 da 90 cv, un pò pochini a dire il vero.

Pensavo di montare il tdi da 130cv con il 6m, dovrebbe montare vero?

Vorrei sapere quale sistema vag-com è necessario per la mia, ho letto un pò ovunque, ma non sono riuscito a capire di preciso quale

Volevo fare la modifica della resistenza alla pompa, qualcuno di voi la fatta? i benefici di circa 3/4cv di cui si parla sono veri?

ho letto di diversi moduli aggiuntivi, come il dipa, che dite lo monto, almeno per dargli un pò di brio in più!

Per adesso molte grazie

**By3z** · 31-07-2008, 13:46

Originariamente Scritto da desmoturbo

Ciao a tutti, sono nuovo di queste parti, almeno come scrittore.
Come da titolo posseggo un a3 da 90 cv, un pò pochini a dire il vero.
Pensavo di montare il tdi da 130cv con il 6m, dovrebbe montare vero?
Vorrei sapere quale sistema vag-com è necessario per la mia, ho letto un pò ovunque, ma non sono riuscito a capire di preciso quale

Volevo fare la modifica della resistenza alla pompa, qualcuno di voi la fatta? i benefici di circa 3/4cv di cui si parla sono veri?
ho letto di diversi moduli aggiuntivi, come il dipa, che dite lo monto, almeno per dargli un pò di brio in più!
Per adesso molte grazie

Ciao

Per quanto riguarda la fattibilità del trapianto motore: credo di sì, tutto si fa. Certo che è illegale e potresti avere parecchie rogne (a meno che non rifai il collaudo in motorizzazione) ma comunque potrebbe essere economicamente sconveniente (soprattutto se fai le cose "in regola").

Sul VAG non sono molto ferrato, quindi passo (io ce l'ho, credo che sulla 8L un po' tutti vadano bene, ma non vorrei darti info sbagliate).

Sulle varie resistenze si è detto di tutto. Qualche incremento lo portano anche, però non è il massimo dal punto di vista di durata/affidabilità e aumento della fumosità.

Puoi prendere il modulo aggiuntivo (ne parlano molto bene) o fare una bella rimappa.
Io personalmente mi indirizzerei su una rimappa, fatta bene, da un professionista.
Se l'auto ha molti km rimappa, revisione turbina, egr, pulizia intercooler... Vedrai che qualche soddisfazione te la togli ;)

... e benvenuto!

**desmoturbo** · 31-07-2008, 14:09

grazie per i consigli.
Purtroppo abito in Sardegna e persone competenti per rimappare non ce ne sono.
Se c'è qualche sardo in zona, mi smentisca.
aspetto news per il vag
grazie ancora

**xxkart77** · 31-07-2008, 15:25

Originariamente Scritto da desmoturbo

Ciao a tutti, sono nuovo di queste parti, almeno come scrittore.

Come da titolo posseggo un a3 da 90 cv, un pò pochini a dire il vero.

Pensavo di montare il tdi da 130cv con il 6m, dovrebbe montare vero?

Vorrei sapere quale sistema vag-com è necessario per la mia, ho letto un pò ovunque, ma non sono riuscito a capire di preciso quale

Volevo fare la modifica della resistenza alla pompa, qualcuno di voi la fatta? i benefici di circa 3/4cv di cui si parla sono veri?

ho letto di diversi moduli aggiuntivi, come il dipa, che dite lo monto, almeno per dargli un pò di brio in più!

Per adesso molte grazie

sei matto a cambiare il motore??? sia per il costo,sia perche' e' illegale non e' riportato sul libretto e potresti avere delle rogne...
scusa ma per guadagnare i cavalli basta che rimappi la centralina da un bravo che se ne intende che ti fa la prova sul banco e sui rulli....con 500 euro-600 massimo hai un motore una bomba....rimappa la centralina e vedrai....

**xblack79x** · 31-07-2008, 15:31

Quoto xxkart77...

Troppe troppe rogne.. A meno che non devi andare a correre in pista ma a quel punto butti su un motore con + cavalli...

Vai di mappa e goditela.. :)

**Mark-A3** · 31-07-2008, 21:21

trapiantare il motore 130 cv è una follia...

ti costa neno comprare gia una A3 130 Cv...
oltre al motore va aggiunta l'elettronica e il cambio che non costano 2 soldi...

per il VAG-COM ti basta il cavo KKL con progranna VAG-COM 311...in poche parole quello più semplice per questo modello di audi....

per le altre modifiche lascia perdere che non rendono niente specialmente sul tuo motore con turbina fissa se non sbaglio...l'unica soluzione è una rimappata....

**Bronz84** · 31-07-2008, 21:33

Trapiantare il 130cv (a parte la follia) non è proprio facilissimo....passi da una non can-bus ad una can-bus (se non sbaglio le restyling sono can-bus). Dovresti quindi cambiare molta altra roba....fai veramente prima a trovarti una 130cv + fresca e a cambiare mezzo....

Quoto una bella mappa, magari con revisione turbina e aspirazioni....qualcosa ne esce (non che un 90cv pompa rotativa diventi un mostro.....ma avrai dei miglioramenti)

**xxkart77** · 31-07-2008, 21:47

Originariamente Scritto da Bronz84

Trapiantare il 130cv (a parte la follia) non è proprio facilissimo....passi da una non can-bus ad una can-bus (se non sbaglio le restyling sono can-bus). Dovresti quindi cambiare molta altra roba....fai veramente prima a trovarti una 130cv + fresca e a cambiare mezzo....

Quoto una bella mappa, magari con revisione turbina e aspirazioni....qualcosa ne esce (non che un 90cv pompa rotativa diventi un mostro.....ma avrai dei miglioramenti)

si ma lui non deve fare la rimappatura standard...deve fare quella personalizzata....con la personalizzata arriva tranquillamente sui 115-120 cv ....
la mia e' 110 cv con rimappatura personalizzata arrivo intorno ai 140 cv,,,,appena ho i soldi la faro'.......
non aggiungete moduli aggiuntivi,costano tanti soldi e non valgono quanto vale la rimappatura...
con 500-600 euro ti fai una bella rimappatura personalizzata non stansard e vedrai poi che macchina....