Mi sono "accapigliato" per mesi con il faraone qualche mese fa su questi temi...
Ai "puristi" vorrei ricordare solo alcuni dati di fatto...
In primis il protocollo di Kyoto e le future Direttive EC/EPA USA in tema di emissioni inquinanti metteranno un tetto alla CO2 globale prodotta dal circolante di un Costruttore: se Porsche (alla tedesca "Porsce") vuole far sopravvivere una (1, di numero) 911 dovrà vendere un paio di Cayenne a nafta e un paio di Pa' nammer.. ibride.
Il successo di un modello lo decreta il mercato... ti fa schifo? Non comprarla, se tutti fanno come te, lo capiscono immediatamente di avere "cappellato"... In fondo un'azienda ha sempre come fine fondamentale, di tutte le proprie attività, la sopravvivenza e il miglioramento della posizione di mercato.
Sì, il discorso quadra dalla A alla Z. Ma a questo punto, non potevano puntare solo sull'Ibrido? Avessero fatto anche un Cayenne a GPL non l'avrei disprezzato...Ma trapiantarci un TDI Audi no eh!
So,inoltre, che la sopravvivenza di Porsche è dettata dai Cayenne e altre, non dalla 911.
Il miglior prodotto mai costruito da Porsche negli anni passati è stata la 993, che tuttavia ha determinato una delle più grandi crisi dell'azienda, nonstante sia perfetta (o quasi), o meglio, sicuramente una 997 è meglio sotto alcuni punti di vista, ma la 993 fu la migliore tra le 911 ac...
Ultima modifica di marcob89; 22-11-2008 alle 13:22
Audi A3 2,0 TDI SportBack BKD Ambition - Ceska Republika
Cancellare-cancellare-cancellare..............ho seri scompensi a livello psico-motorio a leggere questo 3D
Commento (unico)
AHAHAH ti aspettavo Marco...
Audi A3 2,0 TDI SportBack BKD Ambition - Ceska Republika
Appunto...
911 CO2=240 g/km
911 GT2 Co2=298 g/km
E ora... qual è il parametro??? Se fissiamo il tetto a 200 g/km (vincolo molto largo, dato che equivale a vendere solo Audi A6 3.0 tdi, la Fiat rientra senza fare nulla...), per vendere una GT2 bisogna vendere altre 5 macchine da 180 g/km (a tutt'oggi non mi risulta vi siano Porsche di questo tipo...)
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