E' POSSIBILE CODIFICARE LA CORRENTE DEI FENDY?

[s@ndro]

Sto cercando di capire come funziona il tutto purtroppo non ho il coming/leaving da poter vedere come funzione se diminuisce la Tensione oh diminuisce la Corrente basterebbe un banale tester per fare questa prova perche voi parlate di corrente ma nessuno sa oh e sicuro di questo se è la Tensione che cala graduatamente oh se è la Corrente sono 2 cose differenti e quindi modifiche differenti. Tu mi dici che x i fendi è neccessario una tensione oh corrente stabile non graduale bene fino quì ci sono.
L'effetto di gradualita lo hai sia in accensione che nello spegnimento? su tutte le altre lampade, quali?
Quindi ad eccezione dei fendi che sono ON/OFF giusto?
é fondamentale sapere se varia la Tensione oh la Corrente se variasse la tensione ti serve un rele standard a 12Vcc x fare la prova ti serve un alimentatore e un tester x vedere se al calare della Tensione ma puoi fare anche la prova al calare della Corrente ti serve però un alimentatore regolabile sia in Tensione che in Corrente e controllare con il tester come si comporta la bobina al calare della tensione (prima prova) e al calare della Corente (seconda prova) devi controllare a che tensione minima si eccita oh si diseccita la stessa prova per la corrente.
So che è un po complicato se non mastichi un po di elettronica ma sono prove che devi fare sia queste sia quella di vedere come funziona il coming/leaving prova a vedere se c'è qualcuno delle tue parti nel forum che ha queste capacità oppure cerca uno studente al 5 anno oppure un appasionato come diciamo da noi un TAPOLATORE lui ti risole il problema sicuramente.
Oppure fornisci queste info e vediamo di fare piu che uno schema tecnico un disegno che è piu facile da interpretare.
S@ndro

[enry68]

Sandro siccome fare un circuito lineare costerebbe troppo in senso di dispersione termica. Ultimamente (ultimi 10 anni) si cerca di fare circuiti PWM (Pulse With Modulation) che con un controllo semplice semplice in frequenza si gestiscono dei mosfet (on-off) è poi il nostro occhio a fare il resto. Tieni altresì cosnto che nelle lampade a filamento è più semplice in quanto è l'inerzia termica del filamento a facilitare le cose. Quello ceh dici tù è l'effetto. Se misurassi con un tester vedresti una tensione più bassa, ma questo perchè il teste misura un valore RMS (Root Mean Square) e non il valore reale istante per istante. Per verificare chò che dico è sufficiente un oscilloscopio.

Enry

[armran]

Mamma mia raga, ci sto perdendo le speranze;

Tutto quello che riesco a dire è questo:

se accendo i fendi dallo specifico interruttore, questi accendono immediatamente, se invece la loro accesione dipende dal COMING/LEAVING, si assite ad una graduale accensione e allo spegnimento si assiste allo stesso fenomeno inverso;
il funzionamento è uguale per tutte le lampade a filamento nel senso che in maniera graduale si accendono,oltre i fendi, anche la targa e i fanali, mentre le diurne a led ai fari anteriori si accendono "di botto" senza gradualita, infatti sono i primi ad accendersi!
Quando ho messo gli xeno, si sono accesi (anche se uno si è subito bruciato ma non so se era difettoso o se è dipeso dal fenomeno in questione), in ogni caso prima di accendersi le ballast fanno un rumore molto brutto che è quello di una ballast verso la quale c'è un falso contato ke non le fa arrivare bene la corrente!

Oltre questo non so dirvi!

[s@ndro]

purtroppo non ho il coming/leaving x fare una prova e confermare quello che dici se fosse sono un on-off avei sempre o-12 0-12 e l'occhio non se ne accorge visto che la commutazione e veloce se invece si attenua oh diminuisce e di molto non è un semplice on-off ma un calo crescente di tensione hai prsente l'alba e il tramonto del presepio fatto con lampada a filamento beh li la tensione varia ed hai l'effetto alba/tramonto a ciclo continuo poi è una lampadina quindi non gli frega se è continua oh alternata
prima di studiare qualcosa bisogna avere piu dati possibile visto che sono svariate le soluzioni ma con poche info non è così semplice immaginarsi cosa ha pensato il costruttore.
S@ndro
Ps visto che non ho questo opzional comin/leaving non so neppure cosa fa ne come lo fa.
ora che armran ha speigato mi è piu chiaro
ma prima che cambiassi i fendi funzionava il coming/leaving con i vecchi? oppure non li avevi e li hai messi ora?

[armran]

con i fendi originale fungeva tutto;
con i fendi con kit xeno, funge ma prima che si accendano fanno un rumore bruttissimo (lo stesso rumore di quando si prende la corrente o fa falso contatto il positivo o negativo di una ballast) e poi si accendono (credo che si accendono nel momento corrispondente al termine della gradualita nel caso delle lampade a filamento), ma in ogni caso troppo sollecitate; inoltre mi si è subito bruciato un bulbo (non so se per coincidenza difettoso o se dipendesse da questa sollecitazione): poi ho tolto il kit e rimesso le lampade originali in attesa ke mi sostituissero il bulbo e ora sono in attesa di rimontare il tutto!

---------- Post added at 16.28.54 ---------- Previous post was at 16.28.06 ----------

Tutto dipende dal capire cosa provoca la gradualita che in ogni caso non va bene kol xeno!

[s@ndro]

Il rumore che senti è l'alta tensione che funziona male non gli arriva la tensione giusta
In effetti una cosa è la lampada a filamento e una allo xeno sono 2 tipologie differenti lo xeno ha bisogno di alta tensione per far accendere il gas xenon, i 12Volt vengono elevati a 25.000 da un trasformatore il ballast che serve appunto per innescare il gas solo x pochi secondi poi il consumo diventa irrisorio, é questo il problema nel gestirlo con il coming/leaving infatti tutte le altre luci che gestisce sono a filamento non a gas non puoi modularlo in pratica quando è innescato non ha piu bisogno di alta tensione ma rimane auto innescato (auto accensione) con un minimo consumo.
armran mi sa che è un casino fare la modifica che vuoi fare tu con questo tipo di lampade speriamo che qualcuno ha qualche soluzione ma ne dubito a questo punto non è questione di rele oh di triac, scr, mosfet on-off è la tipologia che ti frena.
S@ndro

[armran]

Porca T...., dovrei rinunciare ho agli xeno 6000K ed avere il COMING o al COMING ed avere i xeno 6000, ma a questo punto meglio il COMING che l'ho sempre voluto e nel TTS è stupendo visto ke si accendono il led e i fendi (molto cattiva come presentazione della car al buio)!
M a ora che men faccio di piu di 200€ di kit?

[s@ndro]

Se li vuoi usare ugualmente ma perdere l'effetto comin/leaving per me l'unica cosa da fare è ritardargli l'accensione come dicevo sopra con un rele ritardato in chiusura in pratica la tensione di 12Volt all Ballast gli arriva quando le altre lampada a filo sono gia la max della luminosita poi bisogna vedere come si comporta allo spegnimento se va in crisi il ballast è una prova da fare mi dispiace che fai da cavia.
S@ndro

[armran]

Teoricamente in spegnimento dovrebbero fare il perfetto contrario dell'accensione; se all'avvio saranno gli ultimi ad accendersi, allo spegnimento dovrebbero essere i primi! ma se cosi nn fosse entra in crisi come ci entrano ora!

---------- Post added at 18.09.13 ---------- Previous post was at 18.07.50 ----------

(non m'interessa di perdere l'effetto ritardato, tanto gli xeno ce l'hanno di suo e poi neanche le diurne a led sono graduali)

[s@ndro]

Se va in crisi la centralina ballast anche allo spegnimento devi mettrci anche un altro rele ritardato all'apertura in pratica devi fare un inpianto a se e perdere l'effetto coming/leaving ma sfrutare il kit che hai. Poi purtroppo devi fare delle prove puo essee che la bobina del rele funzioni bene come no al variare del comin/leaving.armran devi fare da cavia.
S@ndro