Guarda guarda cosa leggo....
Stavo bazzicando sul web alla ricerca di informazioni sugli sconti Audi-VW per agenti e Google mi ha sbattuto casualmente su bmwpassion, dov'era in corso la solita sterile polemica su chi è meglio cioè Audi o Bmw.
Un utente BMW, a mio avviso molto obiettivo, ha postato quanto segue :
...comunque cari ragazzi vorrei dire la mia sui motori della nuova A4.
Partendo dal V6 3.0 TDI atteso con 270cv. Ebbene, questa potenza mi sembra molto realistica:
Audi ha da poco lanciato il V12biturbo TDI da 500cv e 1000NM di coppia per il Q7. Questo V12 ha un angolo tra le bancate di 60° e non di 90°. Quindi non e' assolutamente derivato dal motore che ha vinto a Le Mans quest'anno.Risulta invece derivato dall'unione di due V6 3.0TDI che sono stati completamente rivisti nei settaggi della centralina e che, soprattutto, montano i nuovissimi ineittori piezoelettrici di 3° generazione che garantiscono una pressione che polverizza il gasolio a 2000 BAR contro i 1600 bar degli iniettori attualmente in commercio. Questi iniettori sono attualmente montati solo su Audi ( e non mi stupirei che Bosch li riservasse solo alla casa dei quattro anelli almeno per qualche anno).
In termini pratici cosa vuol dire? Che il nuovo motore 3.0V6 TDI avrà tutti i vantaggi dell'iniezione common-rail (silenziosità di marcia, regolarità di funzionamento e assenza quasi totale di vibrazioni) uniti ai vantaggi dell'iniettore pompa( consumi leggermente minori dovuti alla maggiore pressione di poverizzazione del gasolio e riprese molto più pronte, anzi più brutali, durante il regime "redditizio del motore" rispetto ad un C-R. Non a caso in ripresa, una A3 2.0TDI140cv va esattamente, se non di più di una 120D con ben 23cv in più).
Quindi, facendo una banale divisione per due, ne risulta che , come minimo, il nuovo 3.0TDI avrà 250cv, che con una turbina leggerissimamente più grande o con una piccola rimappatina alla centralina, arrivano senza problemi di affidabilità ai 270cv pronosticati...
Credo che lo stesso discorso relativo agli iniettori si possa fare per il 2.0TDI da 200cv...anche se a questo motore ci credo un pò meno..
Una cosa è certa: le nuove Audi con telaio MLB e senza motore a sbalzo e con la trazione integrale ripartita al 40/60, andranno davvero da paura. Specie vedendo i motori che ultimamente Audi sforna.
Secondo me, per la prima volta, sarà BMW a dover inseguire, quella che già da ora si prefigura come la berlina al top del segmento (solo se munita di trazione integrale però: non voglio immagginare dover scaricare 200cv ma soprattutto 360/370NM di coppia sulle singole ruote anteriori. Anche se il nuovo telaio promette di spazzar via la concorrenza).
Staremo a vedere.
Allo stato attuale delle cose, credo che l'unica casa che possa stare dietro e davanti a BMW sia Audi. Con buona pace di Mercedes....
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Originariamente Scritto da Flavius9
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