Grandissimo!
anche io avevo pensato ai V6 TDI marini della VW, che poi sono i nostri motori adattati per l'uso marino, facci sapere gli sviluppi, certo mi dai cattive notizie, dici che anche i nuovi collettori soffrono di difetti e dureranno poco? puoi dirci di più?
Posso dirti che nei nuovi hanno solo cambiato la leva che collega i due leveraggi e già hanno risolto con questo una buona parte del problema ma la restante parte del problema è il leveraggio della parte farfallata perchè dato che ha un perno di rotazione tenuto da un'oring con il tempo si consuma la sede e di conseguenza aumenta la tolleranza fra i componenti, il CDB non "legge" in avviamento la posizione corretta dei componenti proprio come succede per i tiranti ed accende la spia gialla.
Qui non ho le foto dei dettagli, una volta effetuata la modifica posterò il tutto.
P.S.: ricordo sempre che mi servono indicazioni per reperire gli uniball
Aggiungo la foto del leveraggio della parte farfallata
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Ultima modifica di Sbymotta; 28-12-2011 alle 12:21
Ciao Salvo, dimmi esattamente cosa ti serve di questi uniball...
Ciao Alberto, mi servono gli uniball in acciaio inox a 90° con sfera da 7mm e quelli da 10mm oppure i tiranti completi.Originariamente Scritto da albetdi
Ti inserisco le immagini dei miei collettori per capire meglio
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e questo è un fac simile del nuovo tirante che vorrei fare
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Grazie, Salvo
Sei il numero 1
Ciao Salvo, ascolta, ho parlato con mio cugino che fa assetti auto da più di 20 anni e mi ha detto che ti può aiutare. Ti ho chiamato al cell ma nn mi hai risposto...
Alberto scusami ma ho dimendicato il cell a casa, sono rientrato adesso dal lavoro, domani ti chiamo io così ne apprifittiamo per farci gli auguri.
Grazie 1000
Io ho trovato questi:
059 129 712 BN
059 129 711 CH
Come data di produzione riportano 17.06.2010 ed il mio motore è un BMK produzione 11/2005.
Ho visto le foto ed hanno gli uniball chiusi a semisfera, quindi modificati.
Pensate che possano andare bene?
Grazie
Puoi stare tranquillo!
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