Mamma mia il video postato da Lupin è da pelle d'oca... paura... spettacolo...
Peccato che non si sentano i botti allo scarico in cambiata.
Mamma mia il video postato da Lupin è da pelle d'oca... paura... spettacolo...
Peccato che non si sentano i botti allo scarico in cambiata.
Provata sabato sera la RS3 di un mio caro amico, che è la copia identica della mia in arrivo...
Che dire, va che è una boma, prende velocità senza esitazione, ha una bella coppia...unica peccha? Non mi piace come va sotto...ma si può ovviare senza problemi...per il resto la macchina ha una guida otttima incolata all' asfalto.
Ho notato una grande differenza di guida rispetto la S3.
Aspetto ch earrivi la mia e nel frattempo sto vedendo se ABT ha predisposto il kit da 420cv per TT-RS anche per la RS3.
Rispetto alla S3 la RS3 è molto più stabile, sterzo molto sensibile (nella norma) e preciso, feeling di guida eccezionale. La tenuta in curva è nettamente superiore alla S3 e non tende ad "imbarcarsi".
Non mi piace come va sotto, intendo dire ai bassi regimi, prima dell' entrata del turbo...con la 2° marcia ad esempio a 30/40km/h se si da gas non parte subito (a differenza della mia ex S3 con 310hp). Credo sia una cosa dovuta anche all' Stronic dato che me lo fa anche sulla A1 1.4 Tfsi 185cv che ho appena preso.
Comunque gran bel motore, il sound è cupo come si sente nei video ma dal vivo, è molto più elastico il motore, ad ogni cambio marcia non esita minimamente e lo "sbuffo" degli scarichi è una goduria; a minimo, è abbastanza silenziosa ma, premendo il tasto S il rombo diventa cupo tipo quello del 4.2 aspirato.
sìsì, già lo fa ABT..
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=198839681
questa, ad esempio, è già configurata ABT. (vista di persona, tra l'altro)
Molto bella!! sì beh dicevo solo che il kit motore c'è! anche io, personalmente, la lascerei così com'è.
Comunque bellissima la tua, l'unica cosa ma va a gusti è il pack alu che avrei tolto per farla tutta nera, tranne gli specchi (che terrei alu) per il resto alla grande, queste auto son particolari e vanno ben farcite di optional!
Bhe non possiamo paragonare l'erogazione di un motore centralinato ( con un minimo di mappa decente) con uno originale, io non so se avete mai provato motori turbo benzina (specie i tfsi) originali e poi con mappa e scarico, cambia UN ABISSO, in tutto, erogazione, spinta e versatilita' a qualsiasi regime di giri, quindi se gia' originale è cosi' io non oso immaginare con 400 e passa cv e 60 e fischia kg di coppia quanto ci si diverte, spero solo per il cambio che regga, anche se secondo me se si usa normalmente senza scalare come dei dannati regge senza problemi..
Segnalibri