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Discussione: disastro tenuta

  1. #1
    Audi lover L'avatar di Pigi1.8T
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    Icon12 disastro tenuta

    ciao ragazzi...vi riporto la mia bruttissima esperienza di sabato sera...

    premessa: 1.8T, gomme 205/15 michelin pilot, cambio purtroppo automatico senza sequenziale.


    Strada di montagna con tornanti stretti che conosco benissimo, sempre fatta a manetta senza problemi con qualsiasi auto.

    In salita per ben 2 volte il cambio automatico anzichè scalare a metà tornante, mi aumenta la marcia: l'audi si "infossa" sull'anteriore, va dritto, allora col kick down riesco a farla scalare ed evito per pochi cm il muro.

    Le gomme fanno schifo, ad ogni minima curva perdono aderenza, e i 15" sicuramente non aiutano.

    In discesa ad un certo punto, abituato al cambio manuale, mi dimentico che non ho tanto freno motore, quindi non posso fare le staccatone..

    In un tornante arrivo un pò lungo, do una gran pinzata all'ultimo sul drittone, poi sterzo, ma niente: va dritto come un treno.

    Provo a rilasciare un pò il gas e a sterzare un pò meno x vedere se prende. Niente.

    Scalo allora una marcia dal cambio automatico (ho la possibilità di mettere la 1a. 2a e 3a marcia per le discese, ma è incredibilmente lento, ci mette più o meno 2 secondi a cambiare).

    Data la lentezza del cambio, la scalata arriva troppo tardi, e mi ritrovo già con 2 ruote in un campo.

    gran sovrasterzo nel campo, la tengo, la riporto su strada, inizia a dondolara...gas in fondo, controsterzate veloci e la riprendo..

    il punto ora è: io vorrei fare questi interventi:
    cambio gomme e le metto da 16"
    monto un assetto decente
    faccio controllare la centralina del cambio, troppo lento e impacciato
    vado più piano.


    voi cosa fareste? a parte andare più piano...
    non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!

  2.  

  3. #2
    Audi lover
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    Bhe ... andare più piano è il minimo :D

    Mi è capitato anche a me di perdere all'improvviso l'anteriore anche con i 16", ma almeno avevo la scusante del bagnato ...... anche se sono per cambiare le gomme e metterle più morbide.

    C'è la possibilità di mettere una barra stabilizzatrice per migliorare l'infossamento dell'auto. Costa in tutto sui 60 euro e la metti sotto l'auto. Non è la barra duomi che ti serve solo per i salti.

    Altre cose non saprei che consigliarti. Per quanto riguarda il cambio....non so nulla.

  4. #3
    Audi lover L'avatar di Il cocchiere
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    Citazione Originariamente Scritto da Pigi1.8T Visualizza Messaggio
    ..

    il punto ora è: io vorrei fare questi interventi:
    cambio gomme e le metto da 16"
    monto un assetto decente
    faccio controllare la centralina del cambio, troppo lento e impacciato
    vado più piano.


    voi cosa fareste? a parte andare più piano...
    Oltre all'andar più piano....(ma senti da che pulpito viene la predica....)
    Non hai messo un intervento importantissimo(a mio avviso)
    I FRENI ! ! ! ! !

  5. #4
    Audi lover L'avatar di Pigi1.8T
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    sì, scusa hai ragione...l'ho dimenticato di scrivere: freni baffati e pastiglie decenti.

    anche perchè con l'automatico i freni fanno un super lavoro!!!



    ora che consigliate come gomme e freni? sull'assetto pensavo a un bilstein-eibach..

    gomme???
    freni ???

    grazie..


    per la barra stabilizzatrice dove posso vederla/ trovarla?

    grazie ragazzi
    non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!

  6. #5
    Audi lover L'avatar di S3-Diego
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    i cerchi, metti direttamente i 17, almeno hanno spalla fedele, un buon assetto, anche se ribassato di un niente, poterbbe aiutarti a gerstire meglio le curve, anche se mi sento di consigliarti di cambiare anche le anti-rollio con un paio più rinforzate!

    Per il cambio automatico... sono l'ignoranza fatta persona!!
    Audi S3 8P - Restyling, Tetto, S-tronic, Recaro
    Guarda la discussione sulla mia Ex S3!!

  7. #6
    Audi lover L'avatar di By3z
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    Citazione Originariamente Scritto da Pigi1.8T Visualizza Messaggio
    voi cosa fareste? a parte andare più piano...
    Il primo "evento" l'ho capito... Il secondo proprio no

    Comunque i consigli che ti possiamo dare sono sempre quelli...
    - Cerchi da 16" e gomme "serie". Se vuoi gomme buone e spendere poco io ho delle Kumho SPT Exsta ku31 205/55/r16 91W che trovo veramente ottime, a livello delle migliori blasonate.
    - Barra di rinforzo telaietto by S3 (con 30 euro fai tutto e il montaggio è una fesseria, a parte che devi infilarti sotto l'auto...).
    - Se ancora non ti basta (ma dubito), un bell'assetto ammo+molle. Qui ci sono diverse scuole di pensiero...

    Purtroppo, sulla 8L a trazione anteriore, il telaio ha innegabilmente i suoi limiti. Vedrai però che con le modifiche giuste troverai comunque soddifazioni ;)

    Aggiungo:
    - I 17" sono cosa buona e giusta... Ma bisogna averceli a libretto!! ;)
    - I freni puoi andare su ATE Powerdisc se, come me, preferisci i baffati, oppure su qualcosa tipo Zimmerman se preferisci i forati. Pastiglie vai dalle "normali" ATE o Textar alle più performanti Pagid o EBC verdi (al massimo rosse).
    Ultima modifica di By3z; 08-09-2008 alle 15:27

    Audi A4 (B6) Avant S-Line 2.5 TDI Quattro V6 POWAAAA!!! --- DIVISIONE MARANZA!

  8. #7
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    OT ON
    Sapete indicarmi barre antirollio rinforzate e che non costino una fortuna? Grazie!
    OT OFF
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  9. #8
    Audi lover L'avatar di Il cocchiere
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    E vero quanti dici Diego ma va enche detto che con i 17 la macchina tenderebbe a"scivolare"molto di più rispetto ai 16(visto che non è Quattro!).

    Riguardo i consigli a Pigi
    il discorso Assetto per me non è affatto semplice..e mi spiego...tu dici Bilstein+Eibach che è un binomio ottimo ma molto anzi tutto dipende dalle tue esigenze di guida...e visto quanto hai descritto nel primo post ho l'impressione che non ti accontenti di un "semplice"assetto

  10. #9
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    ciao pigi concordo con diego...

    nn mi racconti nulla di nuovo hai delle gomme che fanno ridere, le avevo anche io con i cerchi da 15" e alla fine mi ero abituato al tipo di guida con quelle ruote...

    l'angolo di deriva che si forma con quelle gomme, suppongo che hai spalla 60, è notevole cosa che nn avrai mai o molto molto di meno con un 17" spalla 45...

    naturalmente si può trovare rimedio anche senza cambiare cerchi ma lavorando sull'assetto...

  11.  

  12. #10
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    Anche per me l'assetto è tra le priorità assolute..........
    Clicca sull'immagine per accedere al menù delle mie modifiche >>>>>>>

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