Alex l'olio motore max arriva a 130°C e di conseguenza anche i vapori... 130°C dovrebbe tenerli quasi sicuramente.. altrimenti basta mettere un tubo siliconico e li arrivi tranquillamente oltre i 300°C...Originariamente Scritto da AlexMessoMalex
C'avevo pensato anch'io, ma il mio dubbio erano le temperature; il tubo rylsan quanto sopporta?
sai cosa faccio? adesso attacco un pezzo di tubo e lo mando dentro il forno a 200°C... tra un po' vi dico cosa succede :D
Io chiamo i pompieri, sento già odore di rylsan
Considera anche gli o-r dei raccordi, metti in forno anche quelli già che ci sei (se sono in NBR è morte sicura, se sono in FKM è morte quasi sicura, se sono in altro materiale che ***** di raccordi usi?)
A quanto vanno stretti i bulloni dei cerchi con la dinamometrica per ridurre la possibilita' di stortare i dischi?
120 Nm
"If the car feels like it's on rails, you are probably driving too slowly." - Ross Bentley
Ieri guardando un S3 pre-restyling sul ponte guardate cosa ho scoperto:
e' presente un condotto di aria forzata che porta aria dalla griglia fendinebbia sinistra (tutta la griglia e' convogliata) al cambio direttamente:
guardate qui:
12022009506.jpg
12022009507.jpg
sarebbe da capire il perche' stata introdotta e quando!!!
sulla mia non e' presente!!!
Se tu me lo avessi detto prima....
sarebbe da capire il perche' stata introdotta e quando!!!
sulla mia non e' presente!!!
Ieri ero in concessionaria, avrei potuto sentire quanto costa e da quando viene montata...
Da quello che so io, serve per raffreddare il cambio, in particolar modo la 6° marcia nelle alte velocità.....sarebbe da capire il perche' stata introdotta e quando!!!
SPARKLY = S3 8P 3XXcvMOTORE: Down-pipe by AUTOTEKNICA, Centralina by AUTOTEKNICA, Pop-off by FORGE,Modifica pompa benzina by AUTOTEKNICA, Centrale e Finale SUPERSPRINT, Filtro aria sportivo by BMCASSETTO: Tubi in treccia by AUTOTEKNICA, Pasticche freni by EBC GIALLE,Convergenza by AUTOTEKNICANON PUO' PIOVERE PER SEMPRELA MIA MOTO BEVE "OLIO", MA NON MANGIA "RISO"
Sicuramente, ma sulla mia non e' presente... non posso neanche piu' montarla visto ce ho i tubi di raffreddamento dei freniDa quello che so io, serve per raffreddare il cambio, in particolar modo la 6° marcia nelle alte velocità.....
Esatto, proprio così, nelle prime S3 8P il nido d'ape di sx è completamente aperto, senza nessun deviatore di flusso (aggiunto in seguito), quello di dx è chiuso ed è rimasto tale anche in seguito...eh la mia e quella di macs non l'hanno!!! neanche quella di quattrosport credo!!!
si vede che l'anno aggiunto dopo
a destra dietro c'e' il clacson e la vaschetta del tergi, ma e' chiuso
"If the car feels like it's on rails, you are probably driving too slowly." - Ross Bentley
teox io sono riuscito a mantenerle tutte e due...si puo mettere...io ce l avevo di serie ho preso solo l interno griglia pre 2008 e rimasto il condotto che raffredda il cambio e affianco quelle per i freni...Sicuramente, ma sulla mia non e' presente... non posso neanche piu' montarla visto ce ho i tubi di raffreddamento dei freni
AUDI S3 2.0 TFSI DTM EDITION:Millteck Full Not Res-Billstein Pss 10-H&R Antirollio-Omnicompetition 355x32 4 Pot-Dbilas intake-Autotech Fuel Pump-KMD Stres Bar Kit-Vf Eng Supporti-Spec Clutch Stage 2+-PCV BSH Stage 2-Neuspeed Link Bar-Castrol Edge Sport 10W60
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