Fiat Uno Vs Audi S3

[aldoS3]

solo che l'S3 è una automobile, mentre la uno turbo è una cassa da morto con 4 ruote!!

[Boxeur]

L'S3 è sicura in mano a tutti. L'Uno Turbo è sicura in mano a mani esperte. Scusate il gioco di parole. :D

[pagno"S"]

Non penso che la Uno turbo metta il muso avanti ad una S3..... Questi sono i dati tecnici che davano le case costruttrici....

Audi S3 8L 225cv
Trazione: Trazione integrale
Cilindrata: 1781 cm³
Cilindri: 4
Potenza: 225 CV @ 5800 giri
Coppia: 280 Nm @ 2200 giri
Peso: 1420 kg
Velocità massima: 240 km/h
Accelerazione 0-100 km/h: 6.40 s
Consumo medio: 8.7 km/l (11.50 l/100km)

Audi S3 8L 210cv
Trazione: Trazione integrale
Cilindrata: 1781 cm³
Cilindri: 4
Potenza: 210 CV @ 5800 giri
Coppia: 270 Nm @ 2100 giri
Peso: 1420 kg
Velocità massima: 238 km/h
Accelerazione 0-100 km/h: 6.80 s
Consumo medio: 8.85 km/l (11.30 l/100km)

Uno turbo 1.4
Trazione: Anteriore
Cilindrata: 1372 cm³
Cilindri: 4
Potenza: 118 CV @ 6000 giri
Coppia: 161 Nm @ 3500 giri
Peso: 920 kg
Velocità massima: 206 km/h
Accelerazione 0-100 km/h: 8.20 s
Consumo medio: 12.5 km/l (8.00 l/100km)

Uno turbo 1.3
Trazione: Anteriore
Cilindrata: 1317 cm³
Cilindri: 4
Potenza: 105 CV @ 5750 giri
Coppia: 164 Nm @ 3500 giri
Peso: 925 kg
Velocità massima: 204 km/h
Accelerazione 0-100 km/h: 9.40 s
Consumo medio: 12.82 km/l (7.80 l/100km)

P.S. Sennò anche una Delta evoluzione prendeva paga da UNO TURBO 10 anni fa....

[Boxeur]

Lascia stare i dati dichiarati: mettile su strada. Un turbo come la Uno salta sopra ad una S3! Provare per credere. Io ne ho già avuto la dimostrazione. ;)

Trazione: Anteriore
Cilindrata: 1372 cm³
Cilindri: 4
Potenza: 118 CV @ 6000 giri
Coppia: 161 Nm @ 3500 giri
Peso: 920 kg
Velocità massima: 206 km/h
Accelerazione 0-100 km/h: 8.20 s
Consumo medio: 12.5 km/l (8.00 l/100km)

Questa ad esempio è una gran *******: 8 secondi circa li faceva la mia 147 16v portata a 182cv. Ho preso tanta di quella paga da una Uno turbo di un mio compaesano (se qualcuno la vuole, la vende! ) che Dio solo sà. Ci sono rimasto veramente male.

Considerate che io parto con pregiudizi a favore di Audi. Non posso però ammettere il contrario ovvero che l'S3 sta davanti alla Uno Turbo.

Sennò anche una Delta evoluzione prendeva paga da UNO TURBO 10 anni fa....

Non potevi portare ad esempio macchina migliore. Allora, in compagnia con noi, gira un ragazzo che ha una Megan Sport portata a 260 cv circa (ricordo, trazione anteriore). Suo padre, appassionato di rally, ha da sempre avuto una Delta Integrale (fino a un paio di mesi fà quando l'altro suo figlio la distrutta a 50 metri da casa). In accelerazione la Megan ha umiliato la Delta ma non ha passato la Uno Turbo (che ha solo la pressione del turbo alzata). Fatevi due conti e trarrete le risposte.

Ps: non era però una partenza da fermo ma a circa 15\20 all'ora perchè la Uno Turbo e il Megane in partenza pattinavano troppo.

[Terror]

Era sicuramente modificata.Con tutto il rispetto ma ne ho fatti di spari e una Uno Turbo non avrà mai la motricità di una S3 8l ne da ferma ne in un 80-160.Altrimenti quello che guidava l'Audi era un chiodo.Poi addirirttura che superasse la Delta Evo mi pare un eresia bella e buona.Il manico ci vuole,ma nessuno é un pilota a bordo di una macchina che non sta in strada.

[Boxeur]

Era sicuramente modificata.Con tutto il rispetto ma ne ho fatti di spari e una Uno Turbo non avrà mai la motricità di una S3 8l ne da ferma ne in un 80-160.Altrimenti quello che guidava l'Audi era un chiodo.Poi addirirttura che superasse la Delta Evo mi pare un eresia bella e buona.Il manico ci vuole,ma nessuno é un pilota a bordo di una macchina che non sta in strada.

Infatti ho precisato che era modificata. Non grandi cose comunque: pressione del turbo a 1.6 e, dimenticavo ma non cambia molto, scarico racing (non mi ricordo di che marca). La Delta originalissima (impeccabile, registrata al registro storico), la Megane con centralina rimappata dalla DimSport (non con il modulo aggiuntivo Rapid). E, ribadisco, la partenza è avvenuta a meno di 40 km\h (una ventina a occhio e croce ma cambia anche qui poco). Megane davanti a tutte, Delta e Turbo appena dietro. Ed è gente che, a mio avviso, sa guidare discretamente. Di certo non gente ferma.
Un turbo resta sempre un turbo. L'evo è sì una gran macchina ma in uno sparo non è apprezzabile come in un tracciato pieno di curve: ed ha 220 cv se non sbaglio da originale, non molti. Ripeto, odio la Uno Turbo, sono pro-Audi tutta la vita, però motoristicamente parlando non ci sono gran motori nelle varia Audi (a confronto delle altre case automobilistiche): motori Lambo a parte.

[Terror]

La Megane vecchia era una TA apprezzatissima,qualcosa di simile alla 147 GTA pur sempre valida.A mio parere niente a che vedere con quei polmoni giapponesi tipo Honda,Nissan e Mitsubishi.

[herby_1]

solo che l'S3 è una automobile, mentre la uno turbo è una cassa da morto con 4 ruote!!

se ragioniamo così anche una bici lo può essere!non è un discorso molto obbiettivo!

[ste77]

ufff..ve lo spiego io che faccio prima......avete un idea di quanto pesa la turbo 1.3 meno del 1.4 ..ecco perchè va di +

possibile che nessuno abbia guidato una UNO 1° serie col motore 1.0 fire?! capirebbe al volo quello che intendo!!!

io invece darei l'impssibile per spararmi un giro su una turbo 1.3 prima serie per l'appunto....

[herby_1]

bè,pressione a 1.6 mi sembra un pò troppo alta per un motore originale...io giro a un bar,e qualcosina su c'è...mi sembra strano anche il fatto che passi la delta.un paio di anni fà ho visto uno sparo uno vs s3 primo modello...
la trazione sicuramente è a favore dell's3,senza dubbio (lasciam perdere che quando piove mi tocca partire in 3...vabbè) però se consideriamo auto originali entrambe,se non stà davanti stà a fianco.io adoro entrambe,per me sono il top tutte e due,credo di esser obbiettivo.
Poi se proprio vogliamo non sarebbe nemmeno da fare il paragone tra un 2.0 e un 1.4,uno a trazione anteriore e uno 4x4!