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Discussione: Modifica scatola del filtro aria

  1. #11
    Audi lover L'avatar di S3-Diego
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    Sono di coccio... non ho capito!

    In origine, dove prende l'aria ? io dal disegno non vedo nessun tubo partire dalla scatola del filtro ma solo un buco ovale
    Audi S3 8P - Restyling, Tetto, S-tronic, Recaro
    Guarda la discussione sulla mia Ex S3!!

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di Ale-S3
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    Nel disegno manca il tubo che si infila nel buco ovale , questo va a finire nel rivestimento di lamiera del fianco sn , in modo che prelevi l aria fresca che arriva dalle griglie , ma allo stesso tempo ferma .


    WORK IN PROGRESS

  4. #13
    Moderatore - Ref. Puglia L'avatar di Audia32
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    In origine prende l'aria da dietro al passaruota,c'è un tubo che convoglia l'aria verso il filtro.
    Per la modifica si effettua un secondo faro sulla scatola filtro,affianco a quello originale e si porta un tubo vicino al fendi per far pescare aria bella fresca;il nostro caro Marco invece l'ha presa da quella feritoia che ha illustrato con la foto. Questa su molte macchine è già aperta(sulla mia) su altre và tagliata visto che è chiusa.Siccome ha forma rettangolare il preparatore di Marco(Penso)ha dovuto creare quella sorta di cono per poterci collegare il manicotto.
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  5. #14
    Audi lover L'avatar di ividela
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    http://images.google.it/imgres?imgur...%3Dit%26sa%3DG

    questo qualcuno l'ha mai provato???

  6. #15
    Moderatore - Ref. Puglia L'avatar di Audia32
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    Non credo,non l'ho mai visto nè sentito parlare.....Dorebe essere la modifica di cui se ne parlava tempo addietro,ossia per prendere l'aria dal frontale,dietro alla griglia.....
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  7. #16
    Audi lover L'avatar di dure.d
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    Ma è così importante che l'aria arrivi "sparata" nella scatola del filtro??

    Non basta forare la scatola e far "aspirare" la turbina??

    Forse, però c'è il rischio che l'aria entra dal tubo originale ed esce dentro al cofano dal nuovo buco...
    Damiano - Audi S3 1.8T AMK 2xxCV.

  8. #17
    Moderatore - Ref. Puglia L'avatar di Audia32
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    Sulla mia infatti è bastato forare la parte sottostante per eliminare certi problemi... Ma avere aria fresca e non aspirata dall'interno del vano motore credo renda di più!
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  9. #18
    Audi lover L'avatar di ividela
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    io non ho mai capito sul turbo quanto possa incidere l'aria più fredda di magari 5°C...

    alla fine viene aspirata,compressa e raffreddata dall'/dagli intercooler prima di finire in camera di combustione.

    il grosso viene fatto dagli intercooler,perchè quando comprimi l'aria inevitabilmente si scalda; se sono 20°C capisco che senti la differenza,ma da una presa d'aria all'altra non so.

    Qualcuno "di saputo" sa spiegare?

  10. #19
    Moderatore - Ref. Puglia L'avatar di Audia32
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    Audi A3 1.8T

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    Gli intercooler originali fanno fatica a raffreddare l'aria,è un problema risaputo sull'S3;quindi con aria fresca in entrata li aiuti un pochetto!
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  11.  

  12. #20
    Audi lover L'avatar di ividela
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    Citazione Originariamente Scritto da Audia32 Visualizza Messaggio
    Gli intercooler originali fanno fatica a raffreddare l'aria,è un problema risaputo sull'S3;quindi con aria fresca in entrata li aiuti un pochetto!
    hanno i fendinebbia che li coprono troppo,togliendo quelli (5 minuti di lavoro) secondo me cambia... sull'RS4 ho letto nel forum che togliere i fendi apporta 7 CV... così non ci credo,ma delle migiorie le fa di sicuro!

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