Lista utenti taggati

Pagina 2 di 2 PrimaPrima 12
Risultati da 11 a 15 di 15

Discussione: Folle oppure Drive?

  1. #11
    Audi lover L'avatar di malefix
    Data Registrazione
    Oct 2010
    Messaggi
    1,439
    Thanked: 1
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Ascoli Piceno (AP)
    Auto
    EX Audi A6 2.7tdi Quattro® Avant Tip,Ora X5 3.0Biturbo306cv + mappa

    Predefinito

    quindi se ho capito bene col tip non importa invece con stronic meglio in N giusto?

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di federicofiorin
    Data Registrazione
    May 2010
    Messaggi
    2,602
    Thanked: 101
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Udine (UD)
    Auto
    Audi A3 2.0 TDI 170CV S-Tronic,Audi RS3 8V S-Tronic, Volkswagen Touareg 3.0 V6, MB Classe G 350D

    Predefinito

    no meglio anche il tip in N... io l ho sempre messo in N

  4. #13
    Audi lover L'avatar di malefix
    Data Registrazione
    Oct 2010
    Messaggi
    1,439
    Thanked: 1
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Ascoli Piceno (AP)
    Auto
    EX Audi A6 2.7tdi Quattro® Avant Tip,Ora X5 3.0Biturbo306cv + mappa

    Predefinito

    si anche io lo faccio,anche perchè quando metti in n si sente che si libera dalla presa quindi non so se lasciandolo quanto faccia bene..........

  5. #14
    Audi lover L'avatar di loschiaffo
    Data Registrazione
    Jan 2010
    Messaggi
    3,424
    Thanked: 138
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Piacenza (PC)
    Auto
    A3 8PA 2.0 tdi DSG Ambition

    Predefinito usura del cambio automatico

    Citazione Originariamente Scritto da vittocecco Visualizza Messaggio
    Bisognerebbe anche distinguere fra tiptronic ed S-Tronic.
    Se non c'è collegamento meccanico fra motore e ruote (riduttore epicicloidale e convertitore di coppia) non ha particolare importanza mettere in N durante le soste. Dove invece la trasmissione avviene tramite una (o più) frizioni "normali" il discorso cambia e sollecitarla eccessivamente non credo sia una buona idea... ragione per la quale se la sosta si prolunga metto in N (in ogni caso, in N, si riduce anche il consumo).

    Edit: ovviamente in discesa (o, meglio, quando la vettura è in movimento), una marcia va sempre lasciata inserita
    ciao. uso il dsg da oltre 2 anni.
    mai messo in folle durante la coda. secondo me e' inutile ed e' una bella "rottura" psicologica continuare a smanettare la leva, ho preso un automatico appunto per non dover tribolare con la leva...
    lo hanno progettato apposta, il libretto di istruzioni dice di tenere D e tenere premuto il freno...
    quanndo si e' fermi in coda, la frizione e' sollecitata? magari a partire in salita, e' sotto sforzo.
    o a tirare una ripresa fulminante, scaricando a terra tutta la coppia del motore.
    ma se sei fermo, mi pare difficile soillecitare la frizione...

    poi mi spiegate perche in N diminuisce il consumo? presumo il consumo di carburante...
    da quanto ne so, in N girano anche gli alberi secondari, che hanno un loro peso e attrito. e questo inflenza i consumi verso l'alto...
    con la frizione aperta (cioe' il pedale viene premuto) invece gli alberi secondari sono fermi...
    non ho molta esperienza di meccanica e sono molto incuriosito, vorrei capire bene. ciao

  6. #15
    Audi lover
    Data Registrazione
    Jan 2011
    Messaggi
    344
    Thanked: 1
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Bologna (BO)
    Auto
    Audi Q5 20 TDI S-Tronic S-line

    Predefinito

    ho il s-tronic ed avevo il dsg, mai messo in N per piccole soste...anzi adesso uso il freno automatico quando ci sono delle code o sono in mezzo al traffico...

Pagina 2 di 2 PrimaPrima 12

Segnalibri

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •