Piuttosto usa un 5w40 invece del 30, questa si è una cosa che vale la pena prendere in considerazione, poi se usi Bardahl o Motul (molto valido) per quello che serve a te è più che sufficiente.
Sono d'accordo con te, pensavo già di fare la stessa cosa mantenendo il 5 senza andar sul 10....però aumentando da 30 a 40
Motul V300 o Bardhal.....ora mi guardo intorno, quasi quasi resto sul "conosciuto" che di questo roloil non trovo granchè in giro tranne che fa parte del gruppo Q8
Se vuoi veramente qualcosa di performante....non usare Castrol..nemmeno il 5-40. Va bene Motul e/o Bardahl oppure se vuoi provare (e so che va bene ) lo Shell Helix 5w40.
Quest'ultimo sarà il mio prossimo olio dopo che sostituirò il castrol 5-30 (una chiavica...).
Dico sul serio!! il Bardahl presenta una moleca chiamata Fullerene che si presenta come un sfera, a differenza degli altri olii che presentano una molecole piatta. Se tu metti quest olio riduci notevolmente gli attriti all interno del motore, va beh non aumenti i cavalli, ma hai un motore piu' longevo, di conseguenza piu giri! ;)
Audi A3 8P 2.0 Tdi 140 Cv (RiMapp) Grigio Vulcano - Stop posteriori My2008 - Assetto S-line - Clima Bizona - Cerchi a Stella da 17" - Pinze freno rosse - Distanziali anteriori da 10 mm - posteriori da 17 mm
Andreaaaaaa!!!
Va bene ridurre gli attriti,ma non credere ai miracoli, così come è falso che i giri aumentino. Meccanicamente parlando i giri motore si innalzano per altre cause e non per un lubrificante che,al massimo, potrà farlo arrivare in minor tempo al suo range costruttivo e di progetto dove esiste un limitatore elettronico/meccanico. Quando dico "prima" intendo la differenza di pochi secondi o decimi al suo max consentito.....
Ciao caro
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