Impianto metano su A4B5 1996

[Gizzo]

Eccomi qui, da luglio sono felice possessore di un A4 B5 del 1996;
l'auto di per se è una petroliera in quanto, stando al computer di bordo, il consumo medio si attesta sui 13.4L/100Km.

Da 80.000km l'auto monta un impianto a metano che è veramente una manna per quanto riguarda i consumi.

Motore per ora originale (in programma skat e mappatura) con 246.000km alle spalle
Tanto per presentare la mia bimba una breve descrizione:
Colore bianco
Spoiler posteriore con 3°stop (basso, niente robe pacchiane)
Ammo accorciati e ritarati by Piave assetti (anche per compensare gli 80kg in più delle bombole al posteriore)
Pop off a sfiato esterno a doppio pistone regolabile
Frecce laterali trasparenti a led
Frecce anteriori trasparenti
Impianto xeno 6000k
Luci di posizione aggiuntive a led
...a breve molle ribassate per tirare giù la cavalletta!

E ora l'imppianto:
E' stato montato un impianto a iniezione sequenziale della Landi (Omegas Plus) con, in aggiunta un variantore d'anticipo e 130kg di capacità delle bombole.
Il pregio di questo impianto, a differenza di quelli aspirati, è che la miscela aria-metano viene fatta direttamente da 4 iniettori separati comandati da una centralina interfacciata alla centralina benzina grazie ad un emulatore.
Questo permette di regolare la portata del metano in base a tutte le condizioni possibili, dall'intervento del climatizzatore alla mole di lavoro del motore (vedi carichi diversi in base alla pendenza della strada) ecc ecc.
Grazie al variatore d'anticipo l'accensione è stata portata a 15° (grazie all'alto numero di ottani del metano) in modo da minimizzare la perdita di potenza.

A conti fatti:
La differenza di prestazioni è veramente minima
Il bollo lo pago come un euro4 grazie alla normativa anti-inquinamento
Con 10-12€ faccio 200-220km con un andatura parecchio allegra
Con 19€ circa faccio intorno ai 400km

A breve posterò le foto della bimba e dell'impianto... e vi farò sapere le impressioni a centralina rimappata dato che a pressioni maggiori il metano dovrebbe rendere di più!

[samy.g]

per molte cose sembra la mia...

ma che motore monti??

guardala qui (e registrati)...http://www.metanoauto.com/modules.ph...2_itemId=35425

[Gizzo]

1.8T ...AEB! Non so se è quello il codice che mi chiedi..

[samy.g]

allora è come la mia.... il mio motore è AJL, ma in pratica è lo stesso....

[Gizzo]

che modello di impianto monti? Riesci mica ad avere la mappa dei tempi di iniezione? anche solo una foto..
io sono ancora in fase di taratura.. avevo dei problemi al minimo che tendeva a morire ma poi ho scoperto è colpa della popoff a sfiato esterno che era troppo libera, l'ho stretta un pò e ora è MOLTO meglio... devo chiuderla ancora un pochino..

[samy.g]

io ho un emer tenbar. la mappa non so come fare...
avevo pure io la popoff esterna, da quando ho rimesso quella normale l'auto va meglio e consuma meno...

[Gizzo]

che brutta notizia... mi piace così tanto lo sbuffo!
proverò a regolarla ancora e se non otterrò risultati mi sa che ripristinerò pure io quella normale!
Per la mappa te la può leggere l'installatore con il suo pc.
Mediamente quanto ti consuma a metano? Centralina auto originale? scarico o altre modifiche?

[samy.g]

allora:
audi a4 b5 1.8T 180cv, quattro. tutto originale nel motore, manca solo il Kat.
consumi tra i 15 e i 17 km/kg, circa 8,5-10 km/l, con andature sempre allegre...
con 17kg di metano sto a 280km medi di autonomia.

[Gizzo]

a beh, ma il tuo motore è più spinto del mio, il mio è un 150cv!
Volevo anche io togliere il kat che mi hanno detto che va molto bene.. tanto con il metano non ho problemi di coscienza! l'hai fatto solo o l'hai fatto fare? lo skat dove l'hai preso? costi?

[samy.g]

mi hanno svuotato e rimontato il kat originale, era rotto e tappava, non facendo partire la turbina...
50€ e passa la paura...!!
ma qualche foto della tua no? dai che sono curioso di conoscerla...!

150cv.... buttalo!!