come immaginavo... allora la smonterò misurerò e vedrò di che amperaggio ci sono di quelle dimensioni..Originariamente Scritto da kevin#34
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si si è molto importante lo spunto, sopratutto d'inverno !!!
bravissimo, ecco anche un'altro motivo che mi divceva il meccanico............potrebbe faticare e ritardare quindi l'accensione!!
la momeria ogni tanto..............
cmq la sua originale da 62 A va piu' che bene, estate ed inverno....
Ciao ragazzi, volevo chiedervi se sapete il codice ricambio e il prezzo di questo tubo di plastica che si infila in quel tre vie ( una va al fungo del ricircolo vapori dell'olio e l'altro va al coperchio punterie ) e poi va sotto.. qualcuno riesce a darmi una mano? la macchina fà un pò fatica a partire, ho notato che questo tubo di plastica è cottò allora vorrei sostituirlo.
grazie in anticipo.
nessuno che riesce a darmi una mano??
Ma è quello attaccato al 3vie che poi scende sotto il collettore?
Mastaro Fans Club socio N°181
si esatto G.Marco.. capito qualè ?
si si ho capito. Ma purtroppo non conosco il codice ricambio. :(
Pensi che sia lui la causa dei problemi in partenza?
Mastaro Fans Club socio N°181
ti spiego. mi faceva un pò fatica a partire, controllo i vari tubicini e trovo questo crepato, l'ho sistemato ed è andata bene per qualche giorno, ora si è riaperto ancora e la macchina impiega 3-4 secondi a partire da fredda mentre da calda tutto ok. penso proprio sia quello, perchè è aspirazione d'aria falsa che il debimetro non calcola ( visto che dopo il fungo va all'intake ) e quindi non fà la carburazione corretta. questo è il mio ragionamento, non è detto che sia bibbia :-) se qualcuno sa il codice mi farebbe una cortesia così lo ordino già domani mattina..
quel tubicino si rompe sempre come tutto il resto che c'è li sotto,pero che la macchina faccia fatica a partire è strano,dovrebbe darti un minimo strano a singhiozzi ma appena dai gas quella valvola chiude quindi non dovrebbe darti problemi.
hai trovato quel tubo rotto ma non credo sia la fonte del tuo problema.
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