Nürburgring Nordschleife

[Macs]

Ovvio che se uno vuole fare i 9 minuti... si noleggia la strada solo per lui...

Grazie Marco.
I 9 minuti, con una S3 8P, si fanno anche con pista umida (non bagnata), io ho girato in 9 e mezzo al settimo giro assoluto. Uno che sa guidare e conosce un filo la pista, arriva a 8 e mezzo senza aver bisogno di condizioni meteo ottimali e/o traffico assente.

Non trovare gente significa prima di tutto diminuire drasticamente i rischi.
Ai tempi ci si pensa dopo...

Parlando di tempi, una precisazione su come misurarli: non e possibile fare un giro completo sulla Nordschleife. Il lunghissimo rettilineo e' utilizzato come corsia di ingresso e uscita.
I tempi quindi si misurano "bridge to gantry" o BTG, cioe' si fa partire il cronometro passando sotto il primo ponte che si incontra entrando in pista e lo si ferma passando sotto l'impalcatura tubolare che si trova dopo l'ultima curva imboccando il rettifilo che porta all'uscita.

[marcob89]

Ah, finamente ho capito come si prendono i tempi.

Ascolta, una curiosità. Per girare al Nordschleife, che accorgimenti bisogna adottare alla vettura? Immagino in primis i freni, visto le millemila curve. Ma l'assetto come deve essere? Se non erro l'asfalto, e la strada in generale, non è molto regolare, quindi una normale regolazione "dura" da pista non penso che sia oro, o sbaglio?
Per capire un attimo...

E perchè nel secondo tratto sono più veloci le auto delle moto?

OT: Ma l'S3 permette di prendere i tempi, come sul tuo Avatar?

Ps: per capire i motociclisti quanto fastidio possono dare al 'ring, c'è un bel video di un italiano che gira con una S2000 e impreca ogni volta che ne vede uno.

[ste77]

ma quindi quanto fai di velocità media....e quanti km effettivi è il circuito ?!

l'abbonamento annuale costa meno di 1000 euro...certo che ad abitarci vicino...se ci puoi andare quando vuoi e fare quanti giri vuoi...ci credo che si intasa....

[Macs]

Ah, finamente ho capito come si prendono i tempi.

Ascolta, una curiosità. Per girare al Nordschleife, che accorgimenti bisogna adottare alla vettura? Immagino in primis i freni, visto le millemila curve. Ma l'assetto come deve essere? Se non erro l'asfalto, e la strada in generale, non è molto regolare, quindi una normale regolazione "dura" da pista non penso che sia oro, o sbaglio?
Per capire un attimo... .

Non ci sono staccatone esagerate da fare, i freni di serie di un'auto sportiva reggono benissimo.
L'asfalto e' ottimo, liscio e regolare. Non ci sono buche, quindi un assetto tendente al rigido ci puo' stare. Certo il profilo altimetrico della pista e soprattutto i ratei con cui la pista sale e scende non perdonano in caso di assetto troppo rigido. Trovarsi il retrotreno scarico in mezzo a una curva da 140 km/h con i rail a un metro dalla pista non e' simpatico...

Quando ho girato io, la mia era totalmente stock. L'unico problema che ho avuto era il pedale della frizione che restava giu'...
La frizione funzionava, il problema era il pedale, quindi il circuito idraulico. Penso con la sostituzione dei tubi e del liquido freni (il circuito freni-frizione e' lo stesso) di aver ovviato alla cosa. Lo stesso problema dopo i cambiamenti si e' presentato solo marginalmente dopo tre giri tirati consecutivi a Varano, quindi credo di essere a posto per il Ring.

E perchè nel secondo tratto sono più veloci le auto delle moto?.

Perche' le auto hanno 4 ruote con cui frenare invece di due. In piu' le ruote delle auto sono piu' larghe.
Perche' le auto hanno quattro ruote che tengono in curva invece di due. E anche se i pesi non sono paragonabili, la differenza c'e'.
In piu' i rettilinei puri, dove le moto fanno la differenza in accelerazione, non esistono...

OT: Ma l'S3 permette di prendere i tempi, come sul tuo Avatar?.

Si

[marcob89]

Capito. . . Bene bene...

[Macs]

ma quindi quanto fai di velocità media....e quanti km effettivi è il circuito ?!

Il circuito e' lungo 20.83 chilometri.
Togli un chilometro e mezzo tra entrata e uscita (misura spannometrica).
Girando in 9 minuti e mezzo la velocita' media si attesta sui 120 km/h se non ho sbagliato i conti...

Teniamo presente che 9 minuti e mezzo e' un tempo da pensionato...

[ste77]

si diciamo 120-130km/h di media dovrebbe essere.....ma daaaai che pensionato sei??

bè scherzi a parte tempo da pensionato...dipende con che auto...e in che condizioni trovi la pista....io dubito fortemente che riuscirei a anche solo a sfiorarli...però mi piacerebbe tanto provare.....

E' pur vero che quest'estate avrei in programma di bypassare le ferie canoniche per spararmi la foresta nera in auto...il problema è convincere la donna ad andare in un posto dove nn c'è il mare...e avere l'auto adatta....chiaro che se fosse ..... un giro lì nn me lo toglie nessuno..alla media di 80-90km/h

[maske]

fide ragazzi sarebbe il mio sogno...solo che con l'auto ancora completamente originale ho paura di rovinarla...
se si organizza qlc ancora per l'inzio dell'anno prox ci posso pensare...

[quattrosport]

Ok Macs, convinto per la data , quando si va, però, si sta tutti negli 8'

[Macs]

Ok Macs, convinto per la data , quando si va, però, si sta tutti negli 8'

L'anno scorso, memore delle gesta di Jeremy Clarkson, sono partito con l'obiettivo di stare sotto i 10 minuti.
Quest'anno voglio, appunto, provare ad abbattere il muro dei 9...
Non è difficile... basta fare Schwedenkreutz in pieno...

Magari non così...