Riscaldamento motore

[teknoraver]

Salve,

Mi è stato detto di non sforzare il motore a freddo, ma quando il motore si può definire caldo?
Di solito aspetto che la temperatura dell'olio arrivi a 70 gradi, sbaglio?

Inoltre mi è stato detto che il motore si sforza quando va sotto giri e accelero, dato che ho il DSG faccio bene a fare i primi km in Sport, ovviamente senza correre?

[FrAnZ88]

dipende in sport a quanti giri cambia...di solito finchè il motore non è caldo la turbina non deve sforzare quindi non si dovrebbe superare i 2000 giri...il motore si può definire utilizzabile quando l'olio ha raggiunto 80 gradi almeno

[teknoraver]

Il cambio Sport cambia a 3000 mentre il normale cambia a 2000.
Io avevo letto il contrario, che il motore sforza quando e` sotto sforzo, per questo i piloti di F1 accelerano a folle, pero` poi ho trovato questo:

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?16577

[utente cancellato 11]

I motori Audi hanno una bella coppia, per cui a freddo è giusto non andare oltre i 2000rpm e se vuoi 'tirarlo' aspetta che l'olio sia in temp >80° come dice franz.
Il motore sforza quando si usa in coppia minima ( in relazione alla marcia>giri motore). Ci sono dei calcoli da fare, ma l'esperienza e la conoscenza del mezzo danno i migliori risultati.

[Zane]

io ho sempre saputo di non far scaldare i diesel al minimo

però i camion?

i camion appena accesi devono caricare il compressore per sbloccare i freni quindi DEVONO stare fermi qualche minuto al minimo

eppure macinano milioni di km

non saprei quindi

per il resto andatura entro i 2.000 giri

e non fidatevi MAI della lancetta dell'acqua perchè quando l'acqua e calda l'olio ancora non lo è ;)

[tony69]

io la mattina appena accendo parto subito il tempo di legarmi la cintura e via.Logicamente non sforzo per niente.Stando fermo ( motore acceso) l'olio non lubrifica tutti i componenti del motore stesso.

[utente cancellato 11]

io la mattina appena accendo parto subito il tempo di legarmi la cintura e via.Logicamente non sforzo per niente.Stando fermo ( motore acceso) l'olio non lubrifica tutti i componenti del motore stesso.

Bravo Tony fai la cosa migliore, però non è corretto dire che l'olio non lubrifica girando al minimo, semmai c'è una diversità di 'riscaldamento' tra il motore e il cambio/trasmissione che rimane parte 'fredda' e, quindi, a rischio.

[montegalloterror]

se scaldate il diesel al minimo ne risente il catalizzatore e il fap!!! bisogna caminare senza superare i 2000/2300 giri

[TTpower1976]

Se l'auto ha il fap, ha ragione chi dice di evitare il minimo in sosta, così come bisogna evitare di andare sempre "a filo di gas".
Io riscaldavo la mia TT TFSI andando molto piano i primi minuti, senza scendere sotto coppia per evitare sforzi inutili.
Il diesel richiede più tempo per scaldare l'olio ma il discorso grosso modo non cambia.

Le prime fasi di accensione e la fase di spegnimento sono molto importanti per la turbina, come detto giustamente da voi più volte sul forum.

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Bravo Tony fai la cosa migliore, però non è corretto dire che l'olio non lubrifica girando al minimo, semmai c'è una diversità di 'riscaldamento' tra il motore e il cambio/trasmissione che rimane parte 'fredda' e, quindi, a rischio.

Esatto.
A minimo il motore è correttamente lubrificato però ci sono zone ancora fredde.
In fondo stiamo parlando di metalli.

[cadutoqua]

io ho sempre saputo di non far scaldare i diesel al minimo



e non fidatevi MAI della lancetta dell'acqua perchè quando l'acqua e calda l'olio ancora non lo è ;)

i nostri motori hanno lo scambiatore di calore olio/acqua che ha la duplice funzione di far scaldare prima l olio a motere freddo e, di raffreddarlo quando si va allegrotti...

quindi, le due temperature viaggiano approssimativamente abbastanza appaiate.