Attacco tubo manometro

**daniele s3** · 06-02-2014, 21:56

Oggi ho provato a vedere dove agganciare il T per il manometro del turbo. Siccome ha apparentemente lo stesso diametro del T, pensavo a questo ......

Che ne dite....... Arriva direttamente dal collettore di aspirazione.

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Per capirci e'quello più sottile al centro..... scusate ma non sono stato a modificare la foto col pc..... Scattata e inviata direttamente da cell.

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Per entrare nell'abitacolo pensavo di sfruttare il passaggio del cordino di apertura cofano che si trova dentro il vano sotto al cristallo.....

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**AleRS3** · 07-02-2014, 12:09

interessa anche a me questo famigerato attacco per provare quanto manometra di pressione la mia baracca....
ieri per caso ho provato la compressione e tutto OK!!

**nikbrei** · 07-02-2014, 14:19

Ciao,
io l'ho collegato direttamente ai collettori: guardandoli frontalmente, nella parte sotto a sinistra, c'è un'uscita con un tubicino che va dalle parti della valvola per il recupero dei gas della benzina. Io ho messo una T proprio lì sotto ai collettori. Meno giri fa il tubo per il manometro, più precisa è la misurazione.
Saluti,
Nicolò

**daniele s3** · 07-02-2014, 20:41

Penso che arrivi proprio da li il tubo che ho fotografato....
Appena riesco lo provo e vi dico. Mi rimane il problema di far entrare il tubicino nell'abitacolo.

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Tu come hai fatto Nik ? Grazie

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Originariamente Scritto da AleRS3

interessa anche a me questo famigerato attacco per provare quanto manometra di pressione la mia baracca....
ieri per caso ho provato la compressione e tutto OK!!

Ciao Ale, come fai per controllare la compressione . Smontaggio candele e pistola ?
È laborioso?
Grazie

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**AleRS3** · 07-02-2014, 20:52

È capitato ieri per caso....

Staccato bobine, staccato le candele e provato ogni singolo cilindro con apposito manometro;
..e solo sul secondo cilindro arrivava a fatica a 9, per gli altri tre cilindri tutto perfetto sopra il 9.

Una volta posizionato il manometro sul cilindro, mi hanno fatto girare il quadro come per metterla in moto ed accelerare a fondo, 4/5colpi " se così si posson chiamare " e poi spegnere....e così via per tutti e quattro!!
1/2oretta circa...

Ora mi manca la soddisfazione del manometro del turbo e vedremo a quanto lavora e non spinge!!

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