Rs4 b5 finalmente a casa

[emirs4]

In settimana ho finalmente ritirato la mia Rs4, dopo una lunga "gestazione" il mio meccanico ha "partorito" la BESTIA!!!!!!

Nel mese di Aprile 2008 ho acquistato l'auto del 2001 nera con interni ghiaccio, vettura perfetta di carrozzeria, un pò meno di motore, precisamente le turbine si erano "stancate di girare". Quindi portata la vettura dal mio meccanico di fiducia, dopo aver tirato giù il motore, sentenziava la sostituzione dei turbocompressori. La scelta al momento era quella di montarne due originali e mappare o effettuare alcuni "lavoretti". Il meccanico conoscendo la mia antica patologia, optava per la seconda possibilità: 1) Turbine ibride Rs6/Rs4, 2) Scarico completo, 3) Modifica Air Box, 4) Rimappatura centralina, 5) Filtro sportivo, 6) Sostituzione Pop-Off, 7) Assetto sportivo regolabile e la sostituzione di tutti quei componenti usurati e/o malfunzionanti; il sottoscritto non contento aggiungeva anche un set di cerchi da 19 con relativi pneumatici, "tanto ero già nel burrone".
Deciso quindi di farmi del male davo inizio ai lavori, nel frattempo interpellavo pazienti consulenti, che con l'occasione ringrazio, ANDREA e STEFANO, i quali davano risposta ai miei dubbi. Oggi grazie al mio meccanico in primis e ad Andrea e Stefano, posso dire di avere una Signora RS4. Attualmente si trova dal carrozziere per una dovuta lucidatura ma appena sarà presentabile ve la farò conoscere, sperando che i miei sforzi siano a voi grati.

[andream88]

Sei un figo emilià!!!!
Aspettiamo le foto mi raccomando :D

(e anche un video se ti scappa :P )

Ciaoo

[Rick]

grande!!!! benvenuto!

[andream88]

è già iscritto da giugno ;)

[Rick]

è già iscritto da giugno ;)

si ho visto, ma il benvenuto era riferito al fatto che adesso ha l'auto perfettamente funzionante

[emirs4]

Grazie Andrea, appena avrò un pò di tempo, ho intenzione di mettere un video su you tube, insieme al meccanico volevano creare una sorta di gabbietta in metallo per inserirci la video camera, da bloccare sul posteriore dell'auto al fine di udire da vicino la sinfonia dello scarico sia a vettura ferma che in velocità.

[VidokF1]

Innazi tutto i miei complimenti per la car e per le elaborazioni.
Beh la storia introduttiva è stata abbastanza interessante, che ne dici di farci una bella panoramica con una precisa e puntuale descrizione delle varie modifiche?

Ovviamente aspettiamo trepidanti le foto...

[fabriziors4]

Sono Ansiosissimo di vedere la tua creatura,complimenti..

http://fotoalbum.alice.it/alice/serials/

[emirs4]

Di tutte le modifiche apportate quella che sicuramente è stata la più lunga e complicata è lo scarico. La mia richiesta era quella di avere uno scarico prestazionale ma soprattutto con un grande sound. Allora mi trovavo di fronte al solito bivio, diciamo anche quadrivio, MTM, MILTEK, OETTINGER, ABT, SPORTEC, SUPERSPRINT, etc. Il mio meccanico con molta onestà mi diceva che acquistando un scarico "di marca", tutti sicuramente di ottima qualità, potevano una buona soluzione, secondo lui "commerciale", lui voleva di più ovvero come il sarto, curcirlo su misura sulla mia Rs4. Per cui dopo avere "bucato" la linea di scarico da dopo le turbine al terminale, e riempito di sonde per calcolarne la contropressione, si è arrivati alla soluzione più vantaggiosa, ovvero quella di avere una coppia corposa ai bassi regimi, un buon allungo e soprattutto un sound stupendo, cupo al minimo, e con forti borbottii, al rilascio del gas, fantastico. Quindi in totale controtendenza alla scuola made in germany, con numeri alla mano, si sono sostituiti e non eliminati i pre kat, con materiale della Brain, più grande, che fa mantenere un'ottimo valore di contropressione e di temperature, i cat sono gli originali, il centrale eliminato, mentre il terminale è stato completamente aperto, svuotato di tutto, dalle tubazioni al materiale fono assorbente, e ricostruito da capo, infine come da me richiesto i codini sono ora con uscita tonda da 78 mm, in acciaio. Come ribaditomi dal meccanico questo secondo lui, ma soprattutto secondo i numeri, è la configurazione di scarico ottimale per questo grado di preparazione, fatta nel massimo rispetto per l'affidabilità, concetto importantissimo per rendere l'auto godibile in tutte le situazioni.

[stefano]

bella emilià !!!