Audi A4 CABRIOLET

**gabrielp19** · 26-03-2014, 16:11

C'è molta differenza tra dsg e multitronic?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

**mou** · 26-03-2014, 16:13

Originariamente Scritto da gabrielp19

C'è molta differenza tra dsg e multitronic?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

dsg (stronic su audi) è un vero e proprio cambio automatico, a doppia frizione (1 per le marce pari, 1 per le dispari) che ti azzera (passatemi il termine) i tempi morti della cambiata.
il multi dovrebbe essere un convertitore di coppia (se non erro)...e in automatico è come guidare uno scooter( c'è un meccanismo, forse catena che simula le marce)

correggetemi se sbaglio

**kanaglia** · 26-03-2014, 16:17

Originariamente Scritto da mou

dsg (stronic su audi) è un vero e proprio cambio automatico, a doppia frizione (1 per le marce pari, 1 per le dispari) che ti azzera (passatemi il termine) i tempi morti della cambiata.
il multi dovrebbe essere un convertitore di coppia (se non erro)...e in automatico è come guidare uno scooter( c'è un meccanismo, forse catena che simula le marce)

correggetemi se sbaglio

esatto

**gabrielp19** · 26-03-2014, 17:06

Ma è così brutto da cercarsi un manuale?

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

**mou** · 26-03-2014, 17:20

Secondo me dipende dall'uso che ne fai.
Se sei uno che guida spesso in città e comunque non vuole la guida esageratamente sportiva direi che il multi va benissimo... Se invece ti piace fare "l'animale" io ti consiglio il manuale, senti spingere molto di più la macchina.
Io come scritto prima ho trovato soddisfazione con il dsg... Stavo cercando un BMW prima di prendere l'audii è la volevo automatica ma già sapevo che quel cambio non sarebbe stato paragonabile al dsg

Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

**kanaglia** · 26-03-2014, 17:25

è soggettivo... hai uno scooter?

**gabrielp19** · 26-03-2014, 17:28

Ho avuto scooter scooterone e moto :) probabilmente dovrei provarlo di persona

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

**kanaglia** · 26-03-2014, 17:33

il multitronic funziona come il variatore dello scooterone. I contagiri si mette a regime di coppia e il tachimetro aumenta la velocità, in più può simulare le marce fermando la catena in punti prestabiliti dal costruttore ma non è un cambio con ingranaggi. C'è chi non lo abbandonerebbe mai e chi non lo sopporta. Io non lo sopporto, forse su auto da rappresentanza si ma non su una cabrio. Poi come tutti i cambi automatici può essere un punto di debolezza meccanica