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Discussione: (Lista) ROTTURA POMPE ALTA PRESSIONE

  1. #311
    New Entry L'avatar di oliveroli
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    Buongiorno ho visto questo kit di modifica nella sua semplicità pare risolvere parte del problema (il piu costoso)
    Mi chiedevo perchè tale modifica non sia stata suggerita /studiata da bosch in quanto produttore delle famigerate pompe che tanti dolori causano non solo gruppo wv
    Quale il prezzo del kit

  2.  

  3. #312
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    Citazione Originariamente Scritto da oliveroli Visualizza Messaggio
    Buongiorno ho visto questo kit di modifica nella sua semplicità pare risolvere parte del problema (il piu costoso)
    Mi chiedevo perchè tale modifica non sia stata suggerita /studiata da bosch in quanto produttore delle famigerate pompe che tanti dolori causano non solo gruppo wv
    Quale il prezzo del kit
    da listino 250.00, con un gruppo di acquisto scende


    Aggiorno direttamente qui:
    kit arrivato e montato, nulla sembra diverso ... forse un tantino piu silenziosa la pompa ( magari è solo una mia impressione),

    diciamo che ora affronterò la stagione estiva sicula con meno patè d'animo
    Ultima modifica di GIZA; 22-03-2023 alle 19:50

  4. #313
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    comprato anche io quel kit, inizialmente ero scettico ma ho studiato l’esploso della pompa ed effettivamente con quell’ aggeggio non si previene la rottura della pompa, ma almeno si evita che la limatura finisca in giro per tutto il circuito.
    Infatti dovrebbe chiudere il condotto che arriva al punto 8

    https://www.google.com/search?q=cp4+...weq--TTGcgc40M

    In teoria funziona perché così facendo il gasolio che va nel corpo della pompa non fa altro che funzionare da lubrificante della pompa stessa. Quello in eccesso torna nel serbatoio rimanendo a bassa pressione quindi interponendo un normale filtro carburante evita che eventuale limatura torni nel serbatoio e poi rivada in circolo e contamini pure la pompa a bassa pressione e il filtro gasolio.
    Un vantaggio ulteriore potrebbe anche essere che nonostante non si eviti la eventuale rottura della pompa, se questo dovesse avvenire, oltre a limitare i costi di riparazione alla sola sostituzione della pompa e alla pulizia del tubo di ritorno fino al filtro aggiunto, credo che non interessando gli iniettori il motore non dovrebbe neppure spegnersi quindi si potrebbero pure risparmiare i costi del carroattrezzi.
    Cosa ne pensate?
    Ultima modifica di Sabato; 14-06-2023 alle 17:03

  5. #314
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    Diciamo che il principio è quello di questa immagine
    https://www.videoinspected.top/Produ...43034&pr=61.88

    Si usa per alimentare il pompante e quindi gli iniettori il condotto verde con la freccia al posto di quello (8) che viene chiuso da quel pezzo in alluminio. Sembra che le versioni più recenti della cp4 non possano essere modificate così perché col regolatore disposto sopra il pompante.

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