multitronic

[MAIKI93]

ciao ragazzi sono michael ho un'audi a4 avant 2.0 tdi s-line nera del 2011 multitronic
accessori aggiunti :
luci interne e esterne a led
neon a led rossi passeggero e guidatore
vetri scuri
distanziali da 2.0 dietro e 1.6 anteriori
ho un problema ..... spesso la sera in compagnia io coi miei amici ci ritroviamo ai semafori e scappa di fare le partenze ... ( amici con audi a 3 2.0 tdi s-tronic )
quando io schiaccio giu prima di partire pensa 2-3 secondi dopo di che parte e li raggiungo ma i primi 10 metri non riesco a stare davanti avendo lo stesso motore ...
avete riscontrato anche voi un problema di questo tipo al cambio multitronic ???

[mignon]

Prova a partire in S o in manuale....comunque il multitronic e piu lento

[fabio4avant]

hai tenuto conto che l'A4 pesa molto di più di una A3?

[MAIKI93]

Prova a partire in S o in manuale....comunque il multitronic e piu lento

Sisi provato sia in s che in sequenziale sia col cambio che col le palette ma sempre uguale

---------- Post added at 21:31 ---------- Previous post was at 21:30 ----------

hai tenuto conto che l'A4 pesa molto di più di una A3?

Si lo so ... Saranno 150kg in piu
Ma quando schiaffi giu la macchina deve partire e non pensare ...

[ananke69]

Questa è una buona abitudine per distruggere il Multitronic che non è fatto per le partenze a tavoletta da fermo.
Se il Multitronic è trattato bene è molto longevo, se invece si tratta male, pensando sia un DSG, i guai sono dietro l'angolo.

[monza]

hai tenuto conto che l'A4 pesa molto di più di una A3?

A3 più leggera e con cambio più veloce......

Il multitronic poi non è notoriamente prontissimo....

[lucaropa]

il multitronic è un cambio molto delicato che predilige il consumo alla prestazioni.
Se devi partire a razzo al semaforo accelera un po' tenendo premuto il freno col diede sinistro, appena scatta il verde lasci il freno e vedrai che parte a razzo, ma non abusarne, se ti si schianta il cambio poi son dolori.

[MAIKI93]

il multitronic è un cambio molto delicato che predilige il consumo alla prestazioni.
Se devi partire a razzo al semaforo accelera un po' tenendo premuto il freno col diede sinistro, appena scatta il verde lasci il freno e vedrai che parte a razzo, ma non abusarne, se ti si schianta il cambio poi son dolori.

stai scherzando vero?
se hai un multitronic non diresti questi strafalcioni

[lucaropa]

stai scherzando vero?
se hai un multitronic non diresti questi strafalcioni

ovvio che non son cose da fare, ma se uno ha fretta di sfrecciare ai semafori e qualche migliaia di € da poter spendere in manutenzione.....forse avrebbe dovuto comperare un'altra auto....effettivamente....

[Matpat3]

stai scherzando vero?
se hai un multitronic non diresti questi strafalcioni

credo che il multi Luca lo abbia (è in firma la sua a6) e ti ha anche consigliato in post precedente di non abusare di questo tipo di utilizzo. Ricorda che hai un variatore a pulegge e non un cambio con marce reali quindi occhio al portafoglio che è si un ottimo cambio ma tra tutti il più delicato.