Cambiato il titolo...
Cambiato il titolo...
Non ti so dire. Prova a parlare con il meccanico..Originariamente Scritto da stiloso
Scusa ho letto solo ora, grazie di averlo cambiatoCambiato il titolo...
il debimetro l'hai pulito?
---------- Post added at 18.24.19 ---------- Previous post was at 17.46.48 ----------
la tua auto monta un debimetro analogico
a differenza di quelli digitali, col tempo tende a sporcarsi.
di conseguenza il segnale in uscita che giunge alla ecu tende a divenire instabile, o a calare di voltaggio.
basta pulirlo con apposito pulitore spray per ripristinarne il corretto funzionamento (e far scomparire i "buchi" o "seghettamenti in accelerazione")
vanno usati pilitori per circuiti elettronici, rigorosamente "A SECCO".
non usare mai pulitori generici, o peggio leggermente lubrificanti, come svitol e simili.
l'ideale è alcool isopropilico, o spray "pulisci-debimetri", che poi sono alcool isopropilico o simili.
io uso addirittura un pulitore per freni, come si vede nella seconda foto.
qui uno spray specifico per debimetri in azione:
devi spruzzare fino ad allagare tutto, senza asciugare (si asciuga da solo in pochissimo tempo)
il liquido deve riempire il debimetro e poi devi farlo scolare, a più riprese.
i difetti da te descritti, potrebbero derivare da diverse cose, ma sono quelli caratteristici del debimetro che non legge più correttamente la massa d'aria.
Quindi, prima di imbarcarsi in altro, io una pulita glie la darei.
con buona probabilità dovrebbe funzionare.
In ogni caso, ripristinare il corretto funzionamento di tale dispositivo non può che giovare al motore, quindi lo farei senza pensarci due volte.
probabilmente il tuo debimetro sarà fissato con 2 viti torx di quelle che hanno un pirulino nella cava esagonale, e richiedono una chiave particolare.
ma sono viti autofilettanti che si filettano nella plastica, quindi le puoi svitare anche con una pinza, e per comodità in seguito puoi sostituirle con 2 viti equivalenti ma con taglio classico,a croce, o esagonale, o a brugola, ecc.
Grazie, al debimetro non avevo proprio pensato, domani provo a smontarlo e vedo com e 😊il debimetro l'hai pulito?
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la tua auto monta un debimetro analogico
a differenza di quelli digitali, col tempo tende a sporcarsi.
di conseguenza il segnale in uscita che giunge alla ecu tende a divenire instabile, o a calare di voltaggio.
basta pulirlo con apposito pulitore spray per ripristinarne il corretto funzionamento (e far scomparire i "buchi" o "seghettamenti in accelerazione")
vanno usati pilitori per circuiti elettronici, rigorosamente "A SECCO".
non usare mai pulitori generici, o peggio leggermente lubrificanti, come svitol e simili.
l'ideale è alcool isopropilico, o spray "pulisci-debimetri", che poi sono alcool isopropilico o simili.
io uso addirittura un pulitore per freni, come si vede nella seconda foto.
qui uno spray specifico per debimetri in azione:
devi spruzzare fino ad allagare tutto, senza asciugare (si asciuga da solo in pochissimo tempo)
il liquido deve riempire il debimetro e poi devi farlo scolare, a più riprese.
i difetti da te descritti, potrebbero derivare da diverse cose, ma sono quelli caratteristici del debimetro che non legge più correttamente la massa d'aria.
Quindi, prima di imbarcarsi in altro, io una pulita glie la darei.
con buona probabilità dovrebbe funzionare.
In ogni caso, ripristinare il corretto funzionamento di tale dispositivo non può che giovare al motore, quindi lo farei senza pensarci due volte.
probabilmente il tuo debimetro sarà fissato con 2 viti torx di quelle che hanno un pirulino nella cava esagonale, e richiedono una chiave particolare.
ma sono viti autofilettanti che si filettano nella plastica, quindi le puoi svitare anche con una pinza, e per comodità in seguito puoi sostituirle con 2 viti equivalenti ma con taglio classico,a croce, o esagonale, o a brugola, ecc.
conviene che ti procuri prima lo spray per pulirlo però..
Già è naturalmente qui non lo hanno😱 l ho ordinato
Ciao stiloso, hai poi provato a pulire il debimetro? Sei riuscito a risolvere? Ho un problema identico di vuoti in accelerazione! Fammi sapere
...ciao da Daniele!
Ciao no non l ho più fatto per motivi di tempo ma credo che non lo farò perché per le mie capacità e una cosa abbastanza macchinosa. Tra l altro whatsappando con un ragazzo qui del forum che ha una 2.0 tdi 170cv più nuova della mia mi ha detto che anche la sua lo fa quindi secondo me può essere un problema non problema nel senso che può essere una cosa comune, anche perché per farci caso devi proprio stare attento....Ciao stiloso, hai poi provato a pulire il debimetro? Sei riuscito a risolvere? Ho un problema identico di vuoti in accelerazione! Fammi sapere
stiloso,
non devi nemmeno levare la copertura di plastica sopra al motore ..
il debimetro è li davanti. (vedi le foto di qualche post addietro)
sono 2 viti da svitare.
dopodichè lo sfili semplicmente.
non devi smontare null'altro.
Ultima modifica di (marzo); 22-09-2014 alle 10:18
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