S-Tronic 7 marce: sensazione di vuoto in accelerazione.

[Kenzo]

Frizioni non penso con così pochi km... Ti consiglio di provare un'altra auto da salone... Così ti fai un idea delle differenze!

[MircoQ5]

anch'io ho dovuto cambiare la meccatronica dopo 2 anni fuori garanzia ma fortunatamente ho pagato circa 1000€ e gli altri passati in correntezza

[daniele.velardi]

Ai bassi regimi si comporta meglio? O sempre turbo lag?


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[MircoQ5]

Io ho la mappa ma quando attacca il turbo e abbastanza nervosina

[daniele.velardi]

Te l'hanno fatta in audi?


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[MircoQ5]

Fatta fare io

[royal oak]

Dopo un pò di chilometri (circa 700) dalla sostituzione della Meccatronica, posso dire che non sono soddisfatto.

Sicuramente la gestione del cambio è più giusta (soprattutto nelle rotonde rimane in terza) ed in scalata quando vado a fermarmi si sente di meno la scalata fino alla prima marcia.

Ma rimane sensibile lo strattone in scalata dalla terza alla seconda quando riprendo con l'acceleratore.

Mi spiego meglio e non so se succede solo alla mia, ma accade questo: sono in quarta, mi avvicino ad un incrocio per svoltare, lascio l'acceleratore, il cambio scala alla terza, svolto, intanto il cambio ha scalato sul display in seconda, riprendo l'acceleratore e dopo un ritardo mi da uno strattone appena si inserisce effettivamente (più che strattone è un inserimento brusco della marcia).

Anche quando sono in marcia e lascio un attimo l'acceleratore per poi riprenderlo immediatamente, ho un momento di vuoto...

La sostituzione della meccatronica non è servito a molto: è migliorata sì, ma i difetti persistono.

Non so proprio cosa pensare, se è la logica di comportamento del cambio o chissà cosa...

Voi avete un'idea?

[davide676]

pongo di nuovo l'attenzione sullo sprint booster.
Dati reali alla mano(pro/contro),sarebbe la soluzione giusta per risolvere il vuoto a bassi regimi?

[Kenzo]

Non si risolve nulla... Purtroppo pare sia normale che talvolta risulti brusco nelle scalate, specie terza/seconda, conoscendolo si riesce a limitare l'effetto fastidioso variando la pressione sull'acceleratore! Io ormai ci convivo da quasi 100 mila km! Ritengo che questo doppia frizione sia principalmente un cambio sportivo mentre se si vuole il massimo del
Confort forse bisognerebbe valutare il multitronic o il nuovo tiptronic otto rapporti!


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[daniele.velardi]

S tronic sportivo....bella battuta! Ma il vero problema è l'accoppiamento motore-cambio-elettronica: un vero disastro!


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