Tutorial oil catch tank.:-)

[brian2084]

Allora perchè non gli metti un filtro amche al coperchio punterie nin credo che chiudendolo gli faccia molto bene tu rimarra un sacco di porcheria li dentro e considera che i coperchi degli alberi a camme son di plastica

[kevin#34]

da valutare anche questa opzione... devo studiarmi bene i percorsi dei tubi che vanno alla Y e poi decidere come operare... il tuo catch quanto l'hai pagato e dove?

[brian2084]

Te l'ho messo nella pagina anteriore ;)

[wlupinw]

Coperchio punterie e basamento sono collegati con sistema di valvole unidirezionale e tutto è studiato per mantenere la corretta depressione in coppa....
Lasciare lo sfiato del basamento all'aria aperta e tappare quello del coperchio punterie.... ma perchè?
Fare queste cose significa non assicurare la corretta lubrificazione sotto i pistoni e far diventare ermetico il volume d'aria all'interno del coperchio punterie....
L' oil catch (correzione) va interposto nel tubo che va dal 3 vie del coperchio punterie all'intake e basta. Il resto va mantenuto com'è. E resta tutto pulito perchè l'unico tubo che rimanda i vapori olio nell'intake è quello.

[kevin#34]

dici? perche' non mi risulta che il basamento lavori in pressione, anche perche' allora non avrebbe senso metterlo in comunicazione con l'esterno...
l'idea sarebbe quella di mettere gli sifati (basamento e punterie) "liberi" in modo da evitare che vengano rimessi in combustione, piu' che un'idea e' una pratica consolidata, pero' se hai motivi per pensare che sia controproducente sulla nostra S sono tutt'orecchi... idem per il fatto di "non assicurare la corretta lubrificazione sotto i pistoni", non mi risulta che il circuito in questione svolga o anche contribuisca questo scopo, ma soltanto di evitare che i fumi vadano dispersi in atmosfera per motivi ambientali...
domanda: per "intake va interposto nel tubo che va dal 3 vie del coperchio punterie all'intake e basta"
intendi il catch, immagino

[cri'83]

ecco, aspettavo proprio che intervenisse il buon vecchio andrea a spiegare il tutto!!!

[kevin#34]

bene, rimaniamo in attesa di delucidazioni in merito, magari mi risparmio il lavoro...

[cri'83]

http://forum.audirsclub.it/showthrea...oil+catch+tank

leggi il post 128 che ti spiega il motivo per cui è meglio lasciare tutti i tubetti originali

[kevin#34]

letto... quindi si dovrebbe mettere un tank solo fra valvola a fungo e intake

[cri'83]

esatto. La valvola serve in quanto è stato visto che senza, durante il ciclo di aspirazione riesce a risucchiare anche la porcheria che c'è nel tank!!! la valvola serve quindi ad evitare che nel momento di aspirazione tiri su porcheria,ma rimango invece depositata nel tank.