Spia candelette e motore in protezione

[SeiperQuattro]

Non credo che a me serva staccare lo spinotto. Chi mi ha fatto il lavoro ha modificato la centralina 'dicendole' che l'EGR è 'OFF', quindi - in teoria - attraverso il connettore elettrico l'EGR non dovrebbe più ricevere nessun impulso. Ero presente quando ha fatto questa operazione per cui non ci sono dubbi. In teoria è come se il mio connettore fosse staccato pur essendo fisicamente ancora attaccato. L'errore sull'EGR a me lo dava tramite accensione della spia gas di scarico (non delle candelette), e non mandava la centralina in recovery. Fatta la vaggata, questa indicava l'EGR come causa. Una volta eseguito l'intervento di cui sopra, questo errore non si è più ripresentato, nè in marcia nè durante successive verifiche tramite VAG.
Quanto all'ipotesi corpo farfallato, questo è stato smontato e pulito di recente e ne è stato verificato manualmente il funzionamento. Questo non toglie che possa effettivamente verificarsi, al suo interno, quello che dice Audioman. Lunedì il mekka potrà darmi nuovamente 'udienza' e vedremo un attimo di approfondire la cosa.

edit@diadema: per 'EGR esclusa' intendi che anche a te era stato fatto lo stesso procedimento?

[Diadema]

edit@diadema: per 'EGR esclusa' intendi che anche a te era stato fatto lo stesso procedimento?

Esatto.
Ecco perché ho pensato: "Se l'EGR è esclusa, è come se non ci fosse.Quindi se scollego lo spinotto, la centralina non dovrebbe accorgersene. Al limite, non cambia nulla".
Invece, qualcosa è cambiato: non si è presentato pi quel problema.
Non è detto che il tuo sia lo stesso mio problema, ma... tentar non nuoce.

[MaxA6]

Quoto nel fatto che ci vuole una diagnosi, così faremo fiumi di parole.
Ribadisco il concetto che, dalla sintomatologia, l'accensione della spia candelette insieme al motore che entra in protezione e limita la Potenza, è associato solitamente al sensore che fa le bizze.
Il sensore si trova sotto l'auto vicino agli attacchi degli scarichi al motore, attaccato co dei fili al dpf.
Per sostituirlo ( una cavolata) purtroppo bisogna sollevare l'auto

[salvestro]

Io con lo stesso tuo identico problema ho dovuto rifare tutto l'impianto di alimentazione perché si era grippata la pompa del gasolio. La spesa si aggira intorno alle 7.000,00 euro, ma se fai capire loro che si tratta di un difetto occulto dell'auto il costo può oscillare tra i 1.700,00 e 0!

Noblesse oblige

[ciclo]

Salvestro il 3.0 della 4f non monta la pompa alta pressione difettosa per fortuna!


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[ANTOA3]

quoto max ci vuol una vagata

[SeiperQuattro]

salvestro mi hai fatto prendere un accidente, mi dimentico sempre che tu hai il 2.0!!!!!!
Comunque oggi ho fatto un po' di guida allegra (avevo un appuntamento ed ero in ritardo) compresa una scalata 6ª/5ª non voluta al resume del Tempomat. Ago del contagiri che schizza di scatto sui 3000, ho pensato subito "Mo' lo rifà", e invece......tutto spento (nel senso di nessuna spia accesa).
@diadema: beh in effetti staccare lo spinotto cosa mi costa? Proverò, anche se come ho appena detto, oggi, anche dopo un 'delicato maltrattamento', il problema non si è ripresentato. Purtroppo a causa di quell'appuntamento che dicevo non ho ancora potuto portare l'auto in officina.