In discesa in montagna mi si fredda la macchina!

[Pippeis]

Ho una casa in montagna in val di fiemme (trentino) e la sera vado spesso a cena dai miei a trento. Quando avevo una A4 2.5 TDI Quattro (B6) mi capitava sempre che in tutto il tratto di strada in discesa mi scendesse la temperatura dell'acqua al punto tale da avere difficoltà a scaldare l'abitacolo.

Ora con la RS4 mi è successa la stessa cosa...

Quella strada l'ho fatta spesso con la una BMW 330xd, con una porsche, con la S8, con una X5 ma non mi è mai successo di vedere la temperatura dell'acqua scendere così tanto. Nell'RS4 la temperatura dell'olio stava a stento intorno ai 70 gradi... In pratica per non morire di freddo in macchina ogni tanto dovevo dare gas e poi frenare per non far freddare troppo l'acqua nel radiatore!!!

[S3-Diego]

In nessun caso la temperatura deve scendere.... MAI!
Fai controllare le valvola termostatiche, la colpa dovrebbe essere la loro che non chiudono il circuito di raffreddamento....
La spesa è tuttosommato ridicola.

[Audia32]

Su entrambe le macchine il termostato ti ha salutato! Costa sui 30 euro originale!

[Pippeis]

Si ma che strana sfiga... tutte le volte sulla "stessa" auto?!?!

[totalcupra]

la mia ha sempre avuto lo stesso problema, però l'aria calda in macchina c'è sempre.

Ciao

Enzo

[Audia32]

Si ma che strana sfiga... tutte le volte sulla "stessa" auto?!?!

Coincidenza..............

[Pippeis]

la mia ha sempre avuto lo stesso problema, però l'aria calda in macchina c'è sempre.

Vedi, non sono l'unico allora...

anche a te scende la temperatura dell'acqua nelle discese lunghe al freddo??

[Audia32]

Ragazzi non state a mangiarvi la testa... E' il termostato,sicuro al 100%!!! La temperatura motore DEVE stare sempre a 90°. Se non è fissa a quella temperature non fa lavorare bene il motore e non rende possibile l'aria calda in abitacolo.
Naturalmente un pò ce ne può essere,bisogna vedere in che punto si è bloccato il termostato,la temperatura esterna e tante altre cose.

[S3-Diego]

Quoto ale, in nessun caso e in nessuna auto la temperatura d'esercizio deve riscendere sotto i 90°

[Pippeis]

Per la cronaca, il funzionamento della valvola termostatica dei circuiti di raffreddamento lo conosco bene. In questo caso ad ogni modo, il percorso che faccio io fa si che il cut-off dell'iniezione tenga sempre chiusa l'alimentazione del motore per diversi km essendo una lunga discesa di curve in cui si frena ma non si da gas quasi mai