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Discussione: Ammortizzatori bilsten

  1. #21
    Audi lover L'avatar di Gabriele82
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    Con i.b6 non cambiando molle l'altezza rimane pressoché invariata.

    Con le prokit che dovrebbero esser un meno tre dall'assetto standard ti abbasserai di 1.5 cm -2 al massimo, se ben ricordo ambition era meno 2.

  2.  

  3. #22
    Audi lover L'avatar di robyracing84
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    Grazie innanzitutto...in effetti immaginavo che l' altezza solo con i b6 restasse invariata però leggendo in giro un utente montando i b4 gli sembrava addirittura più alta la macchina...ed essendo i b4 e i b6 non a stelo corto mi era sorto il dubbio! Anche perché non mi è chiaro come siano classificati gli ammortizzatori dell' ambition se a stelo corto o no...
    Invece esperienza i merito a quanto sia rigido/efficace l' accoppiata b8 prokit?

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  4. #23
    Audi lover L'avatar di Gabriele82
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    Allora può capitare quello che dice il tuo amico se gli ammortizzatori che aveva prima erano molto stanchi, la macchina si abbassa poco poco.con gli ammortizzatori nuovi riprende quel poco che aveva perso.
    L'accoppiata per me é ottima, le prokit sono se non erro progressive, in molti hanno addirittura notato un miglior confort.
    Avere un assetto non vuol dire per forza avere la macchina scomoda. .certo è più rigida e sostenuta rispetto a degli ammortizzatori scarichi.

  5. Il seguente utente ringrazia Gabriele82 per questo messaggio

    robyracing84 (09-09-2016)

  6. #24
    Audi lover L'avatar di robyracing84
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    Grazie mille!

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  7. #25
    Audi lover L'avatar di Gabriele82
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    Di nulla
    ;)

  8. #26
    Audi lover L'avatar di vittocecco
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    Citazione Originariamente Scritto da Gabriele82 Visualizza Messaggio
    Allora può capitare quello che dice il tuo amico se gli ammortizzatori che aveva prima erano molto stanchi, la macchina si abbassa poco poco.con gli ammortizzatori nuovi riprende quel poco che aveva perso.
    Scusami... e per quale motivazione tecnica la vettura, da ferma, dovrebbe abbassarsi con gli ammo scarichi? L'altezza mi risulta essere data esclusivamente dall'elemento elastico delle sospensioni (in questo caso la molla)...
    Jadine ®, Nuova A6 Avant 50 TDI - Business Sport + S-Line int/est + Optional
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  9. #27
    Audi lover L'avatar di Gabriele82
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    Tecnicamente nessuna motivazione ma é capitato varie volte che la macchina risulta ad occhio un po "appoggiata" se gli ammortizzatori sono molto stanchi.

  10. #28
    Audi lover L'avatar di robyracing84
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    Sarei curioso di sapere se l' assetto bilstein b12 è più rigido/efficace di quello della s3


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    ---------- Post added at 10.15.42 ---------- Previous post was at 10.13.53 ----------

    Si infatti è anche vero che un ammortizzatore scarico "si lascia andare" senza freno e la molla dovrà pur cedere un po' più del solito , anche a vettura ferma

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  11. #29
    Audi lover L'avatar di Gabriele82
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    Era quello che volevo dire. ;)

  12.  

  13. #30
    Audi lover L'avatar di vittocecco
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    Citazione Originariamente Scritto da robyracing84 Visualizza Messaggio
    Si infatti è anche vero che un ammortizzatore scarico "si lascia andare" senza freno e la molla dovrà pur cedere un po' più del solito , anche a vettura ferma
    Mah... fermo restando che il compito principale dell'ammo è frenare l'estensione dell'elemento elastico (una volta non c'erano i c.d. doppio effetto, che lavorano anche in compressione) mi sembra molto strano che l'ammo possa "impedire" la discesa del telaio, aiutando la molla... al limite, ma proprio al limite, potrà ritardarne la discesa (visto che frena anche in compressione) ma dopo qualche minuto la condizione dovrebbe essere pressoché identica (non prenderei in considerazione "il millimetro")...
    Però se ne siete così sicuri... sarà così...
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