Originariamente Scritto da
Simone Tortini
Grazie a tutti i possessori di TT che gentilmente si sono offerti, oggi ho realizzato il servizio fotografico (spero che vengano pubblicate anche le foto sullo sterrato...!) e nel numero di Aprile di EVO spero di realizzare una recensione all'altezza del mezzo. Se devo trovarci un difetto posso solo parlare dell'allungo che è piuttosto costante e non produce un crescendo realmente cattivo (soprattutto la vicino al limitatore, dove mi sarei aspettato un'ulteriore "colpo ai reni" oltre a quello che viene generosamente offerto ai 3.500 giri) ed del sound che non è particolarmente coinvolgente. Per il resto quest'auto è un vero treno nelle curve ad ampio raggio, l'abitacolo è confortevole ed avvolgente: ti permette di stringere fin da subito un contatto "intimo" con l'auto facendoti sentire fuso nelle piccola e filante silouette della coupé Audi. C'è da dire che con tutta la coppia che c'è fin dai bassi regimi, per farsi ritirare la patente non occorrono più di tanti sforzi... Bisogna essere un piccolo Budda per restare nei limiti, ma se ci si riesce i consumi sono incredibilemente parchi per il tipo di vettura. E poi la facilità di guida è quella di una berlina potente. Così la TT ti mette veramente a tuo agio invogliandoti a liberare il su potenziale appena la strada lo consente; in più è anche un posto splendido e rilassante dove stare, sia che si stia affrontando una statale dissestata, sia quando si è incollonnati nel traffico. Insomma, ho apprezzato, spero che apprezzerete il mio articolo. Un grazie speciale a tutti coloro che si sono offerti di darmi una mano ed in particolare a Stefano, Franco e Raoul.
A presto Simone Tortini.
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