velocita' massima A3 2.0 TDi

[sAnTeE]

Ivan mi sconsiglieresti nella maniera più assoluta la rimozione del FAP?
Adesso ho una mappa che mi da tanta coppia sotto i 4000 giri, sopra tira abbastanza, ma potrebbe tirare di più
Simone mi ha detto "col diesel ti diverti fra i 2500 ed i 4000" (e ha ragione), se invece vuoi tirare le marce più a lungo ti posso dare la coppia oltre i 4000 solo se togli il FAP, altrimenti le temperature si alzano troppo e non me la sento di metterti una mappa che potrebbe darti dei fastidi.
Certo che mi fa gola però, calcolando che il collaudo ce l'avrei tra 4 anni e che comunque il FAP va sostituito a 100000 km...

[mauteki]

non c è mai un adeguamento automatico,sono dati scritti e che una volta cambiati non variano MAI...le modifiche sono da fare in modo completo

quindi ogni volta che c'è da spostare il limitatore non basta solo spostare la soglia....ma bisogna intervenire su tutti i parametri uno ad uno?!?!? o magari c'è qualche programma che aiuta? perché altrimenti mi sembra.....un gran bel lavoraccio!!

[carmageddon]

Ivan mi sconsiglieresti nella maniera più assoluta la rimozione del FAP?
Adesso ho una mappa che mi da tanta coppia sotto i 4000 giri, sopra tira abbastanza, ma potrebbe tirare di più
Simone mi ha detto "col diesel ti diverti fra i 2500 ed i 4000" (e ha ragione), se invece vuoi tirare le marce più a lungo ti posso dare la coppia oltre i 4000 solo se togli il FAP, altrimenti le temperature si alzano troppo e non me la sento di metterti una mappa che potrebbe darti dei fastidi.
Certo che mi fa gola però, calcolando che il collaudo ce l'avrei tra 4 anni e che comunque il FAP va sostituito a 100000 km...

tieni il fap per ora,è un coinsiglio

quindi ogni volta che c'è da spostare il limitatore non basta solo spostare la soglia....ma bisogna intervenire su tutti i parametri uno ad uno?!?!? o magari c'è qualche programma che aiuta? perché altrimenti mi sembra.....un gran bel lavoraccio!!

nessun programma aiuta

[sAnTeE]

Posso chiederti (in soldoni) perchè ritieni che è meglio tenere il FAP?
- eventuali controlli sulle emissioni (ma non credo nel breve periodo)?
- problemi di elettronica (spie, manutenzioni, ecc...)?
- problemi meccanici?


mauteki ho assistito di persona alla rimappatura...fai finta di dover traslare una curva (spezzata) su un grafico spostando punto per punto

La mia rimappatura è durata un'ora e 45 senza nessuna rullata!

Volendo puoi anche usare un altro metodo...dai un "aumenta il 10%" a tutti i valori, ma di certo non viene fuori un lavoro ben fatto.

[modulo]

E fan....ulo all'ambiente!!! eh??
mi sembra alquanto scorretto togliere un dispositivo anti inquinamento solo per avere piu' cavalli e soprattutto preoccuparsi piu' di problemi di elettronica e controlli invece che del fatto che cosi' facendo si inquina di piu' e basta !
io propri non vi capisco !!!!
forse anchio rimappero' ma il resto non si tocca e se invece di 30cv ne guadagnero' 20 benissimo cosi'.

[kirakira]

E fan....ulo all'ambiente!!! eh??
mi sembra alquanto scorretto togliere un dispositivo anti inquinamento solo per avere piu' cavalli e soprattutto preoccuparsi piu' di problemi di elettronica e controlli invece che del fatto che cosi' facendo si inquina di piu' e basta !
io propri non vi capisco !!!!
forse anchio rimappero' ma il resto non si tocca e se invece di 30cv ne guadagnero' 20 benissimo cosi'.

ciao,io ho decatalizzato del tutto,e neanche avevo il fap in origine.
ci ho pensato parecchio al momento di farlo.
hai ragione in pieno,ma al momento l'emotivita' di qualche cavallo in piu' ha preso il sopravvento sul senso di responsabilita'
in ogni caso ho il kat e tutto l'originale pronto ad essere rimontato in ogni momento
Riccardo

[seba88]

E fan....ulo all'ambiente!!! eh??
mi sembra alquanto scorretto togliere un dispositivo anti inquinamento solo per avere piu' cavalli e soprattutto preoccuparsi piu' di problemi di elettronica e controlli invece che del fatto che cosi' facendo si inquina di piu' e basta !
io propri non vi capisco !!!!
forse anchio rimappero' ma il resto non si tocca e se invece di 30cv ne guadagnero' 20 benissimo cosi'.

io fortunatamente non ho il fap ma il normale catalizzatore adesso ho messo il catalizzatore a 100 celle quindi come se non c fosse e la macchinna ha un erogazione velocità di prendere i giri e allungo migliorati lo consiglio a tutti.......

[tdi170cv]

Ivan mi sconsiglieresti nella maniera più assoluta la rimozione del FAP?
Adesso ho una mappa che mi da tanta coppia sotto i 4000 giri, sopra tira abbastanza, ma potrebbe tirare di più
Simone mi ha detto "col diesel ti diverti fra i 2500 ed i 4000" (e ha ragione), se invece vuoi tirare le marce più a lungo ti posso dare la coppia oltre i 4000 solo se togli il FAP, altrimenti le temperature si alzano troppo e non me la sento di metterti una mappa che potrebbe darti dei fastidi.
Certo che mi fa gola però, calcolando che il collaudo ce l'avrei tra 4 anni e che comunque il FAP va sostituito a 100000 km...

Come il DPF va sostituito a 100.000 km? e chi l'ha detto? sul manuale di istruzioni e di manutenzione programmata non c'è scritto da nessuna parte... qualcuno mi può spiegare sta cosa per favore?

[sAnTeE]

Cmq se la tua auto è nuovissima può darsi pure che abbia bisogno di slegarsi un pò. Dovrebbe segnarti di tachimetro lanciatissima i 215 max 220 a 4000 giri. Tirala di frequente e vedi se si sblocca

Sullo stesso tratto (nei due sensi di marcia) si blocca a 217 e 223 (c'è un pò di dislivello) a 4000 giri in 6a...non è poco per un 140 cv rimappato? La tua a 240 si pianta o poi va su lenta?

[sprido]

Sullo stesso tratto (nei due sensi di marcia) si blocca a 217 e 223 (c'è un pò di dislivello) a 4000 giri in 6a...non è poco per un 140 cv rimappato? La tua a 240 si pianta o poi va su lenta?

La mia in piano lanciata per bene arriva a 235 e si pianta o almeno così ha fatto le ultime volte che l'ho tirata mesi fa. Cmq deve segnarti 230 da rimappata con 170cv necessariamente... O nn hai 170cv oppure c'è qualcosa di sbagliato nella mappatura