Addirittura??? cosi tanta differenza??? allora potrei pensare per assurdo che con le gomme termiche, e magari piu morbide, possano essere un po piu larghe e quindi rallentarmi o dico na sciocchezza???
Addirittura??? cosi tanta differenza??? allora potrei pensare per assurdo che con le gomme termiche, e magari piu morbide, possano essere un po piu larghe e quindi rallentarmi o dico na sciocchezza???
Davvero??? Ok, i 18 non li metterò mai! A primavera mi tengo i 17! La mia è un 105cv, arriva a 200, con la mano di dio che spingeva da dietro ha raggiunto due volte i 210! Se metto i 18 mi va a 170?! Ora che ho fatto la mappa, messo turbo nuovo, frizione nuova e volano monomassa nuovo non ho ancora provato a tirarla! Chissà se è un pelo migliorata!Originariamente Scritto da geodo
é vero confermo Geodo, con i 18' la macchina perde tanto, rilevamenti effettuati da me prima con i 17' e dopo sono questi: nello 0-100km/h ho perso 1secondo netto, 0-150km/h 1,5secondi, 0-180km/h 2,5secondi e via via il distacco aumenta, in velocità finale ho notato un meno 10-15km/h, tante riviste automobilistiche infatti mettono un asterisco che richiama i rilevamenti effettuati, infatti scrivono che questi variano in base al tipo di gommatura e diametro del cerchio
Rragazzi ma come fate a perdere 20 km/h ? Qualcosa poi e' sfalsato dal diverso rotolamento .
Ecco tu hai dato il colpo di grazia per il mio no definitivo ai 18!
se si perde si perde.............., se l'auto la usi in città, la differenza la senti poco, ma se fai autostrada là si sente parecchio, specie nella fase di ripresa con una marcia alta a bassi giri, si riprende più lentamente, ma i 18' esteticamente sono bellissimi
Che però poi scusa, pensandoci, se prendo le gomme a spalla più bassa non mi resta sempre lo stesso diametro?
quindi potrebbe essere?
il diametro non è stesso cambia di qualche mm, ci sono altri fattori che incidono, come et e peso del cerchio, i miei pesati senza gomme pesano ciascuno 6kg in più rispetto ai 17', ed ho come canale 8 e non 7,5, l'et è 45 quindi più sporgenti rispetto all'originale con et 56, quindi l'auto ha una maggiore resistenza aereodinamica, per non perdere niente c'è come opzione gli Ultraleggeri 18' della OZ, ognuno dei quali è più leggero sicuramente rispetto ai 17', c'è da mettere in conto che la mia è pure quattro, è come camminare con il freno a mano
Ok, ragionamento capito :) gli ultraleggeri mi piacciono, ma preferisco lo stile audi su una audi :D ora li ho come i tuoi, ma da 17, se passo ai 18 prendo quelli stile s5 nero opaco o antracite! :Q___ comunque ho provato, dopo le modifiche è arrivata tranquillamente ai 210, era già a 4100 giri, non so se ci fosse ancora qualcosina perché poi era finito il posto dove ci stavo tirando! :)il diametro non è stesso cambia di qualche mm, ci sono altri fattori che incidono, come et e peso del cerchio, i miei pesati senza gomme pesano ciascuno 6kg in più rispetto ai 17', ed ho come canale 8 e non 7,5, l'et è 45 quindi più sporgenti rispetto all'originale con et 56, quindi l'auto ha una maggiore resistenza aereodinamica, per non perdere niente c'è come opzione gli Ultraleggeri 18' della OZ, ognuno dei quali è più leggero sicuramente rispetto ai 17', c'è da mettere in conto che la mia è pure quattro, è come camminare con il freno a mano
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