velocita' massima A3 2.0 TDi

[mauteki]

Ok
pero' in tutte le altre marce dopo la rimappa(fatta a piuvica,fra l'altro)i giri sono aumentati
come concordato col preparatore per non stressare la meccanica credo che l' incremento di coppia e potenza si faccia soprattutto in alto
dicevo,forse ho pochi kilometri.
comunque,dai,va bene cosi'

le mappe di andrea le conosco e quindi si può escludere a priori che l'incremento sia stato dato ai bassi regimi!! quello che dici lo riscontro anche io con la centralina stock e il down pipe tutte e cinque le marce le tira tranquillamente a limitatore ma una volta messa la 6° la puoi anche buttare giù da burrone ma giri e velocità rimangono pressapoco gli stessi!!!! questo a detta di molti (preparatori e non) è perché le nostre auto hanno un limitatore di velocità impostato da centralina.....altri dicono di no....e le variazioni da una macchina all'altra derivano da una tolleranza più o meno ampia di tale limitatore dallo scarto del tachimetro dal chilometraggio e infine dalla gommatura.....però per quello che ho scritto in grassetto rimango dell'idea che il limitatore ci sia eccome!!

[vincenzokr]

Se sono Fap è li il problema... Con il fap non si può aumentare molto agli alti altrimenti recovery a palla...

[mauteki]

Se sono Fap è li il problema... Con il fap non si può aumentare molto agli alti altrimenti recovery a palla...

la mia non solo non è fap ma ho anche il down pipe quindi niente kat!!!.....ho venduto il modulo per fare la mappa.....ma se non mi assicurano di poter togliere il limitatore di velocità (e sono sicuro che c'è) aspetterò a fare la mappa.....vincenzo ho visto che la tua raggiunge i 4600giri e anche più...lo faceva anche da originale o solo dopo la mappa? il preparatore ti ha per caso detto di aver spostato il limitatore?

[vincenzokr]

Io ho grossi problemi a raggiungere quel regime... A 4300/4400 la macchina seghetta (colpa dell'elettronica siemens e della gestione Fap)... In quell'occasione ho tirato per 20 km di fila e ad un certo punto ha cominciato ad allungare... Calcola che è pure 170 e comunque non badare molto a quello che dice il contakm o la gente... Se vuoi la realtà dotati di un bel Navigatore portatile (che può scazzare di 1 km/h) e vedi la velocità effettiva... Solo con quella si può parlare. La mia a 219 di quadro segna 215 effettivi... Non mi sembra molto come scarto.
Questo è il video:

[mauteki]

Io ho grossi problemi a raggiungere quel regime... A 4300/4400 la macchina seghetta (colpa dell'elettronica siemens e della gestione Fap)... In quell'occasione ho tirato per 20 km di fila e ad un certo punto ha cominciato ad allungare... Calcola che è pure 170 e comunque non badare molto a quello che dice il contakm o la gente... Se vuoi la realtà dotati di un bel Navigatore portatile (che può scazzare di 1 km/h) e vedi la velocità effettiva... Solo con quella si può parlare. La mia a 219 di quadro segna 215 effettivi... Non mi sembra molto come scarto.

si si per quello non c'è problema in macchina ho sempre tutto...tom tom..race chrono....aftrack....gti....e chi più ne ha più ne metta!!! il fatto è che già 4300/4400 per me sono un mezzo miraggio (idem col modulo) ..........non voglio passare come il folle che cerca a tutti i costi il mezzo km/h in più o meno ma per gusto/passione/curiosità mi piace avere un mezzo che abbia determinate potenzialità e mi piace sapere come esse si sviluppano o meno

[tdi170cv]

..insomma alla fine scopro che e' proprio vero
ho una delle rare A3 che mappata raggiunge una velocita' che le altre ci arrivano diciamo di serie,e tant'e'
puo' incidere che sono solo a 16000 km percorsi,cioe' macchinina da slegare
e' la mia penultima speranza

Non è per toglierti anche l'ultima speranza.... la mia ha raggiunto le vel max dichiarate quando era quasi nuova... il picco dei 245 segnati/231 effettivi l'ha fatto a 35.000 km circa ma prima arriva tranquillamente a 235-240 segnati/222-224 effettivi (la vel max dichiarata da Audi e anche qualcosa in più...)... e anche dopo e adesso....

[leellah]

Si è parlato già in varie occasioni dell'esistenza di veri e propri "limitatori" di velocità elettronici (cioè SW residente nella centralina) che affiancano quello specifico del motore. Il funzionamento è analogo a quelli fissati a 250, solo che la taratura è più bassa.
Quindi se esiste una specifica richiesta di innalzare la vmax è bene verificarne l'esistenza...

Resta comunque il fatto che il rendimento dei diesel scade brutalmente oltre i 4300 rpm e anche mappe specifiche possono ben poco. Lascio ogni uleriore commento alla tabellina che segue, ricavata secondo le banali leggi della fisica.

[kaifka]

Io ho grossi problemi a raggiungere quel regime... A 4300/4400 la macchina seghetta (colpa dell'elettronica siemens e della gestione Fap)... In quell'occasione ho tirato per 20 km di fila e ad un certo punto ha cominciato ad allungare... Calcola che è pure 170 e comunque non badare molto a quello che dice il contakm o la gente... Se vuoi la realtà dotati di un bel Navigatore portatile (che può scazzare di 1 km/h) e vedi la velocità effettiva... Solo con quella si può parlare. La mia a 219 di quadro segna 215 effettivi... Non mi sembra molto come scarto.
Questo è il video:

cacchio che figata andare a 240 senza olio nel motore!!!

[vincenzokr]

Mi si è accesa mentre stavo tirando...quando si accende ne dovrebbe mancare un litro.. Comunque, ripeto, la mia è Siemens ed è caso a se...

[kirakira]

Spiegato il mio piccolo problema
esistono veramente nella memoria della centralina dei dati software che limitano elettronicamente(e' ovvio)la velocita' massima,un limitatore insomma.
non si puo' intervenire in sede di rimappa o almeno non con la stessa facilita'.
si puo' fare,si puo' rimuovere la limitazione,ma bisogna avere accesso alla centralina,per riprogrammarla,dopo averla smontata.
ecco fatto
se lo faccio vi saro' sapere,ma che palle tutte queste robe di cui non si sente per niente la mancanza
Riccardo