Perdita potenza e un po di fumo nero... Debimetro?

[guido75gemini]

Nn se esce l'olio, l'interno dei manicotti ha sempre residuo di olio ma se é eccessivo significa che trapassa...ti consiglio di fare questa operazione con chi ne capisce...bisogna vedere la condizione della chiocciola, la tolleranza di gioco dell'alberino e quanto olio si trova nei manicotti

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Poi se mi hai detto che l'ha fatto una volta sola...escludila dalle anomalie.
Controlla se vuoi ma nn fissarti che sia quella

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Ma l'EGR é chiusa bene????

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[andros94]

Nn se esce l'olio, l'interno dei manicotti ha sempre residuo di olio ma se é eccessivo significa che trapassa...ti consiglio di fare questa operazione con chi ne capisce...bisogna vedere la condizione della chiocciola, la tolleranza di gioco dell'alberino e quanto olio si trova nei manicotti

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Poi se mi hai detto che l'ha fatto una volta sola...escludila dalle anomalie.
Controlla se vuoi ma nn fissarti che sia quella

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vedo di capire se ho problemi di perdita di aria e controllo tutti i tubi compreso i gas di scarico e vedere se è li il problema

- - - Updated - - -

l egr ho staccato solo il tubo e il tubo ci ho messo una vite con una fascetta a stringere

[guido75gemini]

Fammi sapere

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[(marzo)]

Nn se esce l'olio, l'interno dei manicotti ha sempre residuo di olio ma se é eccessivo significa che trapassa...ti consiglio di fare questa operazione con chi ne capisce...bisogna vedere la condizione della chiocciola, la tolleranza di gioco dell'alberino e quanto olio si trova nei manicotti

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Poi se mi hai detto che l'ha fatto una volta sola...escludila dalle anomalie.
Controlla se vuoi ma nn fissarti che sia quella

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Ma l'EGR é chiusa bene????

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concordo
senza conoscere il tipo di turbina e le sue tolleranze ammissibili è impossibile verificare visivamente lo stato del core-assy
il gioco assiale deve essere solitamente inavvertibile.
il gioco radiale dipende..
alcune turbine è normale che abbiano un gioco radiale di oltre un mm, mentre altre devono avere un gioco nell'ordine di decimi.
senza sapere quanto gioco dovrebbe avere la tua è inutile che la smonti.

l'olio è presente nei manicotti in fnzione del tipo di tolleranza della turbina e anche dal tipo di circuito di ricircolo vapori olio, ma anche qui senza avere esperienza ti sarebbe impossibile stabilire se per il tuo veicolo una certa quantità sia normale o meno.

se esce olio solo muovendo a freddo l'alberino l'auto farebbe tanto di quel fumo nero da sembrare una locomotiva.
l'olio esce perchè viene ASPIRATO quando il core assy è usurato, ma da spento mica esce..

concordo anche sul fatto che se fosse la turbina fumerebbe sempre, e soprattutto il fumo non sarebbe nero come descrivi, ma bianco-azzurrognolo.

il fumo nero è unicamente gasolio incombusto, e una delle possibili cause era un trafilamento di pressione di sovralimentazione, come accennavo prima.
(ma se lo fa solo ogni tanto il difetto è altrove)

chissà cosa gli hai combinato a quell'auto..!!

[andros94]

concordo
senza conoscere il tipo di turbina e le sue tolleranze ammissibili è impossibile verificare visivamente lo stato del core-assy
il gioco assiale deve essere solitamente inavvertibile.
il gioco radiale dipende..
alcune turbine è normale che abbiano un gioco radiale di oltre un mm, mentre altre devono avere un gioco nell'ordine di decimi.
senza sapere quanto gioco dovrebbe avere la tua è inutile che la smonti.

l'olio è presente nei manicotti in fnzione del tipo di tolleranza della turbina e anche dal tipo di circuito di ricircolo vapori olio, ma anche qui senza avere esperienza ti sarebbe impossibile stabilire se per il tuo veicolo una certa quantità sia normale o meno.

se esce olio solo muovendo a freddo l'alberino l'auto farebbe tanto di quel fumo nero da sembrare una locomotiva.
l'olio esce perchè viene ASPIRATO quando il core assy è usurato, ma da spento mica esce..

concordo anche sul fatto che se fosse la turbina fumerebbe sempre, e soprattutto il fumo non sarebbe nero come descrivi, ma bianco-azzurrognolo.

il fumo nero è unicamente gasolio incombusto, e una delle possibili cause era un trafilamento di pressione di sovralimentazione, come accennavo prima.
(ma se lo fa solo ogni tanto il difetto è altrove)

chissà cosa gli hai combinato a quell'auto..!!

combinato niente perchè va bene ma solo se accellero per tirarla lo fa... penso forse che camminandoci in paese sempre senza mai tirarla, la blocco un po... metti che la faccio camminare per bene si e no una volta ogni 2 settimane... ma di solito non metto mai la 4 in paese

- - - Updated - - -

il proble è chissa l ex proprietario che gli ha combinato che non sanno tenersi nemmeno un auto.

[guido75gemini]

Domanda… ma é rimappata la centralina???

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[andros94]

Domanda… ma é rimappata la centralina???

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non ne ho idea... io lho presa a marzo e l'ex proprietario l'ha avuta per 3 mesi ... il primo proprietario non so nemmeno cosa sia... lui lha tolta perchè perdeva acqua e gli avevano detto che era dovuto alla testata ma non era cosi infatti cambiando tubo e radiatore ora non perde una goccia da mesi... che stupidi i meccanici alle volte ahah

[guido75gemini]

Se hai la centralina mappata é normale che faccia fumo se schiacci....

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[(marzo)]

altra leggenda metropolitana..
la fumata è gasolio in eccesso, che non viene combusto perchè l'auto non è messa a punto come dovrebbe.

se è mappata bene il gasolio deve venire combusto normalmente, e di fumo non ne deve fare assolutamente

[andros94]

altra leggenda metropolitana..
la fumata è gasolio in eccesso, che non viene combusto perchè l'auto non è messa a punto come dovrebbe.

se è mappata bene il gasolio deve venire combusto normalmente, e di fumo non ne deve fare assolutamente

quindi per capirlo dovrei solo usare il vag vero?