Aggiornamento...dopo 2 giorni di perfetto funzionamento, si è ripresentato il problema. Stessa spia, stesso errore. Non ne posso più.... Turbo nuovo, N75 nuova, polmoncino della depressione controllato, sensore di pressione sull'intercooler nuovo.... che cavolo può essere a sto punto??
non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!
il circuito depressione lo escluderei.
se fosse un tubicino rotto la pressione aumenterebbe (non verrebbe limitata tramite la vnt), mentre il codice errore indica nello specifico una pressione "insufficiente"
mi verrebbe da pensare a un cablaggio difettoso di qualche sensore (MAP), oppure una tratura della turbina che rientra "al pelo" nei parametri, e che in alcune situazioni particolari "sfora" i parametri stessi
dopo il montaggio hanno verificato strumentalmente che a determinati carichi/regimi corrisponda effettivamente una data pressione di sovralimentazione?
questo per quanto riguarda i problemi alla turbina;
ma è strano che il problema si presentasse anche prima, con la turbina originale.
quindi forse il problema è altrove?
potrebbe anche essere semplicemente un manicotto che perde, o l'intercooler fessurato.
anche in quel caso, se la perdita è esigua, potrebbe darsi che normalmente la pressione rilevata dal sensore Map rientri comunque nei parametri, ma che in talune situazioni l'aria che sfiata porti ad un abbassamento delle pressione tale da sforare i parametri minimi, e dando luogo al recovery.
altro non mi viene in mente, anche perchè purtroppo non sono un meccanico
anche io pensavo a sto punto a un errore elettrico o di cablaggi, non avevo pensato all'intercooler, vedo di darci un'occhiata...Originariamente Scritto da (marzo)
comunque sono col morale a pezzi, spesi soldi per nulla....
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se fosse l'intercooler o un manicotto però la macchina dovrebbe fumare o fischiare, mi era successo nella vecchia A3 un manicotto che perdeva e si sentiva bene, oltre che fumare nero...
non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!
se lo sfiato è poco magari fuma in maniera non visibile, specie se esce da sotto al motore (zona intercooler per intenderci)
è sempre un benzina, che non fuma vistosamente come un turbodiesel
no la mia è un diesel!
non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!
ah, scusa.
mi ero confuso col tuo nickname..
(pensavo fosse il 1.8 turbo, che è a benzina)
era la vecchia A3 ad avere il 1.8T, gran motore...ma il migliore rimaneva il 1.9 130 cv tdi...189000 km senza mai un problema
non sei tu che mi passi sopra...sono io che ti passo sotto!!!!!
Aggiornamento...dopo averla riportata in audi, hanno ritarato la turbina nuova (penso la westgate) e per ora ho fatto 250 km e va tutto bene....sgrat sgrat
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come ipotizzavo tra le varie cause.
spesso la sostituzione della turbina, anche se nuova e originale , richiede delle tarature.
la taratura non necessariamente riguarda l'astina di comando della vnt (quella erroneamente definita wastegate)
potrebbero anche averla tarata a livello elettronico,come è stato necessario anche nel mio caso.
l'importante è che ora abbia risolto!
lo spero non ne posso più...voglio girare con la mia puffetta!! eccovi una foto...datemi un parere
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ehm, non riesco a inserire la foto...
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