il distanziale riduce la sporgenza dell'anello dove poi si inserisce il cerchio?

se SI, è come dico io.


e in questo caso la forza si scaricherebbe solo sulla porzione di anello che ancora fuoriesce, raddoppiando (se va bene) i kg x cm quadrato che gravano sull'anello
e dimezzandone quindi (se va bene) la resistenza alle sollecitazioni.

non so se avete idea di che forza grava sul mozzo quando prendi una buca in curva, con l'auto da una tonnellata e mezza attaccata sopra..

i bulloni non li contare.
servono solo a tirare contro, ma non a sostenere il peso del veicolo.

se per ipotesi elimini totalmente l'anello di centraggio col flessibile, e monti la ruota fissata solo coi bulloni, è già tanto se riesci a fare 100 metri.
la prima buca perdi la ruota.


insomma, l'importante è che il distanziale non riduca la parte cilindrica dove si inserisce il foro del cerchione.
se non diminuisce non c'è problema, anche se non capisco come, visto che interponi un distanziale da ben 5mm (e il labbro del cerchione ne misurerà forse 7 o 8)