Richiesta Consiglio da esperti

[dosselmans]

Innanzitutto Un saluto a tutti gli Utenti.
Richiedo gentilmente l'intervento di qualche esperto in grado di fornirmi indicazioni di interventi manutentivi per una Audi RS4 B7 (2006).
Mi spiego meglio...sono intenzionato ad acquistare una RS4 ma volevo veramente spendere il meno possibile.....Guardando il mercato tedesco ci sono varie RS4...il problema è il kilometraggio...
Desideravo sapere quali interventi manutentivi richiede una RS4 acquistata con circa 100.000 Km.
Facendo la premessa che la prenderei per togliermi uno sfizio di un anno e mezzo circa e poi venderla, partendo dla concetto che l'auto sia stata regolarmente tagliandata in audi e non considerando l'usura gomme, a quali eventuali spese potrei andare incontro?a livello di meccanica intendo....vedi Frizione, dischi freno, ammortizzatori....ed infine il motore....100.000 KM questo v8 4.2L (se usato correttamente) in che condizioni è?Spinge oppure ormai ha fatto il suo percorso?

Attendo un Vostro riscontro

grazie

Andrea

[rusk]

Ciao Andrea, prima di affrontare (almeno in parte) il discorso manutenzione voglio rassicurarti riguardo il motore della rs4 b7. Il 4.2 in questione come tutti i motori di quella generazione sono stati progettati per percorrere senza problemi più di 600.000 km quindi con 100.000 km ben fosse stato sfruttato al massimo è ancora "novello" o sicuramente nel pieno delle forze.

Riguardo la meccanica, oltre l'ordinaria manutenzione che fa la casa (ti dicono loro cosa servirà di base) io darei un'occhio alle seguenti cose:

- condizione dischi freno (su ebay tedesco li trovi nuovi (2 anteriori x 700€ in totale e posteriori per poco meno)
-ammortizzatori anteriori/posteriori (dopo un certo kilometraggio possono soffrire di una leggera trasudazione di olio) - se di poco conto li mettono in sesto con una regolazione sul momento, in caso contrario "se non erro" sostituirli fuori AUDI costa circa 1300€

[albertoman]

Non so se il problema persiste anche sulla B7 ma almeno sulla B6 verso gli 80/90k km attenzione ai braccetti anteriori.

[stefano]

Ciao Andrea,
intanto benvenuto in questa allegra brigata.
Detto questo per quanto riguarda le tue perplessità le capsico ma, non le condivido appieno.
Perdonami la franchezza.
In ogni caso, se ti rivolgi al mercato tedesco, che sull'usato può dare maggiori garanzie rispetto al nostro 8ahimè è ancora così purtoppo) , puoi trovare , come hai già visto tu stesso, molteplici vetture che se è vero che hanno percorso anche 100.000 Km, e più , potrebbe anche essere vere che la gran parte di quel kilomterggio è stato fatto a livello autostrdale. Per cui il motore risulterbbe molto meno stressato rispetto ad una percorrenza urbana o extaurbana e anche più pulito nelle camere di scoppio, valvole e sedi valvole.
Questo perchè andando a velocità costante e briosa (diciamo oltre i 180 km/h) il motore ha un carico tale per cui brucia al meglio tutta la miscela immessa nei cilindri e non è sottoposto a continue accelerazioni che invece suibisce appunto in un percorso urbano.

Non sono d'accordo però sulla modalità d'acquisto.
Mi spiego meglio : non credo abbia senso acquistare una vettura sapendo già di tenerle un anno o un anno e mezzo. Rischi, perchè comunque essendo usata la possibilità c'è, di dovere incorrere in interventi di manutenzione straordinara per cui anche di una certa rilevanza economica, e di non ammortizzarne il costo causa vendita.

Per cui se vuoi risparmiare o ti spingi in una soluzione come questa :

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...ne&tabNumber=1

solo che avendo quasi 100.000 km devi mettere in conto , come giustamente ha detto rusk :

freni (almeno gli anteriori ) dischi e psatiglie = 900 euro
ammortizzatori (almeno gli anteriori ) = ca. 700 euro
tagliando generale = ca. 500 euro

frizione = sarà ancora buona ? se la vettura è più autostrdale sì, se è più urbana, forse no . .

per cui è facile ipotizzare una spesa di ca. 2000 euro per avere un vettura ancora al top.

Bon dopo altri 20.000 km devi fare la distribuzione . e li sono caxxi, in quanto il vano motore della rs4 è stato costruito attorno al motore . quindi tra manodpera e materiale ci va almeno un 1000 euro .

Il tutto se intervieni in officina audi . .

Nel frattempo hai speso oltre o ca. 3000 euro . . la vettura ha percorso ca. 120.000 km. ed è pasato ca. un anno da quando l'hai acquistata. (ipotizzo una percorrenza annua appunto di ca. 20.000 km) ipotizziamo che in altri 6 mesi fai 10.000 km e siamo a 130.000 km.
Ora decidi di venderla (e non abbiamo considerato alcun imprevisto ma solo manutenzione ordinaria) :
intanto la macchina ha già ca. 5 anni oltre 130mila km . insomma il suo prezzo potrebbe essere di ca. 25.000 euro.

Riassumendo :

l'hai pagata 35.000
hai speso di manutenzione : 3.000 euro
assiucrazione e carburante è meglio non considerarli
la vendi a 25.0000 :
in un 18 mesi hai perso 13.000 euro . . .

conviene ?


Dicevo sopra, perdona la franchezza, lungi da me fare i conti in tasca ma, se decidi di acuqistare una vettura di questo tipo devi fare un ragionamento su un perdio di utilizzo di almneo 5 anni altrimenti davvero non ne vale la pena a mio avviso ;)

[lucaoms]

non capisco quali garanzie in piu dia una macchina usata comprata in germania e portata in italia...
io vista la "complessita'" del mezzo, e visti i controlli che si possono fare su un auto del mercato ufficiale italiano, (con il nr di telaio riesci a vedere quanti e quali ricambi hanno comprato per quel mezzo), cosa che con il mezzo tedesco non credo si possa fare...
poi per carita' non ci farai modifiche , ma io ad esempio ho avuto un amico che voleva il gancio traino sulla sua A6, tedesca, e non vi è stato modo di omogarlo...
e poi un auto di 3° mano (quando la vendi ) che oltretutto non è "ufficiale" mercato italiano, varra' sicuramente qualcosa in meno, e ripeto ,come dice stefano se ti rovi con un auto di 5 anni 130.000km e "diciamo non ufficiale" credo che non ci metti un attimo a rivenderla
io, ma questo è il mio parere personale, prima proverei a cercarla in italia, e comunque 3 anni la terrei, almeno di non essere disposto a perderci un bel po...
ciao
Luca

[Pippeis]

Mi spiego meglio : non credo abbia senso acquistare una vettura sapendo già di tenerle un anno o un anno e mezzo. Rischi, perchè comunque essendo usata la possibilità c'è, di dovere incorrere in interventi di manutenzione straordinara per cui anche di una certa rilevanza economica, e di non ammortizzarne il costo causa vendita.

Non mi sembra un discorso molto condivisibile... un'auto simile la si può tenere tanto ma anche poco e la manutenzione straordinaria, proprio in quanto tale, non è detto che debba accadere e se anche dovesse accadere può succedere a prescindere da quanto si tenga l'auto. Anche tenendola 5 anni, se uno ha sfortuna, può avere bisogno di interventi straordinari ogni anno... o magari mai...

l'hai pagata 35.000
hai speso di manutenzione : 3.000 euro
assiucrazione e carburante è meglio non considerarli
la vendi a 25.0000 :
in un 18 mesi hai perso 13.000 euro . . .

questo conto lascia un po' il tempo che trova. la macchina costa 35mila ma non è detto che sia un bidone. magari è già con i freni nuovi (a 100k km mi sa che i dischi orig di una rs4 ci arrivano a fatica). ad ogni modo uno deva valutare il costo dell'auto che gli piacerebbe comprare, gli eventuali interventi da dover fare e a quel punto confrontarla con altre auto. cioè magari ne trovo una a 35mila con freni e gomme da fare e una a 37mila con gomme e freni nuovi... ecco li che quella da 37mila è più vantaggiosa!

Dicevo sopra, perdona la franchezza, lungi da me fare i conti in tasca ma, se decidi di acuqistare una vettura di questo tipo devi fare un ragionamento su un perdio di utilizzo di almneo 5 anni altrimenti davvero non ne vale la pena a mio avviso ;)

io non ho mai tenuto un'auto così tanto (faccio troppi km, non potrei anche volendo... ) e non ho mai avuto tutti i problemi che hai sollevato tu...

ste', senza alcuna polemica, è solo per parlare e prendere spunto dai tuoi ragionamenti per un'analisi tanto per fare...

non capisco quali garanzie in piu dia una macchina usata comprata in germania e portata in italia...

in generale le auto in germani vengono tenute molto meglio delle nostre italiane per tanti motivi. la manutenzione è spesso più regolare perchè la formula dei full leasing (manutenzione pagata dal leasing) è molto in uso. la carrozzeria è quasi sempre tenuta molto bene, da noi è molto frequente invece che in città le auto vengano strusciate e rovinate. i tedeschi le auto le tengono meglio.

unica controindicazione è l'utilizzo di molto sale sulle strade nel periodo invernale che a volte può creare problemi




Cmq nessuno secondo me ha detto una cosa essenziale...

ma a chi la rivendi una RS4 BERLINA con più di 100k km in italia??????

[fabriziors4]

Berlina a nessuno.....

http://fotoalbum.alice.it/ilfabs/la-mia-audi-rs4/

[marcob89]

IMHO a tali kmtraggi bisogna valutare ciò che è già stato cambiato e cosa no.
Se trovo un auto con 150k km con frizione, cinghia, ammo e altro già rifatti, la preferisco a una con 80k con tutto "originale" e bello spompatello!

Comunque: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=152533155

[leellah]

IMHO a tali kmtraggi bisogna valutare ciò che è già stato cambiato e cosa no.
Se trovo un auto con 150k km con frizione, cinghia, ammo e altro già rifatti, la preferisco a una con 80k con tutto "originale" e bello spompatello!

Comunque: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=152533155

Marco tu mi tenti... non fosse per i 1000 e passa eurozzi di bollo la valuterei...
Comincia ad assumere quotazioni "umane"....

Certo che berlina è un po' OUT...

[stefano]

non capisco quali garanzie in piu dia una macchina usata comprata in germania e portata in italia...
io vista la "complessita'" del mezzo, e visti i controlli che si possono fare su un auto del mercato ufficiale italiano, (con il nr di telaio riesci a vedere quanti e quali ricambi hanno comprato per quel mezzo), cosa che con il mezzo tedesco non credo si possa fare...
poi per carita' non ci farai modifiche , ma io ad esempio ho avuto un amico che voleva il gancio traino sulla sua A6, tedesca, e non vi è stato modo di omogarlo...
e poi un auto di 3° mano (quando la vendi ) che oltretutto non è "ufficiale" mercato italiano, varra' sicuramente qualcosa in meno, e ripeto ,come dice stefano se ti rovi con un auto di 5 anni 130.000km e "diciamo non ufficiale" credo che non ci metti un attimo a rivenderla
io, ma questo è il mio parere personale, prima proverei a cercarla in italia, e comunque 3 anni la terrei, almeno di non essere disposto a perderci un bel po...
ciao
Luca

Luca ciao,
ogni tanto ti si legge
per garanzie intendo serietà di chi vende.
come spesso accade in Italie c'è il fantasma dei 100.000 km allora magari per incentivare la vendita . . . per magia i km vengono abbassati a cifre più commerciabili . .
In germania, salvo eccezioni, non si hanno di questi artifizi . .

ste', senza alcuna polemica, è solo per parlare e prendere spunto dai tuoi ragionamenti per un'analisi tanto per fare...


Cmq nessuno secondo me ha detto una cosa essenziale...

ma a chi la rivendi una RS4 BERLINA con più di 100k km in italia??????

ci mancherebbe, siamo sul forum per discutere, non è detto che la si debba pensare allo stesso modo. Anzi il confronto nasce dalla differenza di opinioni.

Sono d'accordo con te con tutte le riflesssioni che hai fatto.
Io ho "estremizzato" il concetto perchè comunque è bene sempre considerare i casi peggiori. Poi se va tutto bene, meglio ancora.

Alla fine sono d'accordo al 10000% sulla irrivedibilità di una vettura con oltre 100.000 km o per lo meno sulla non svendita