Orrore: spia acqua rossa

[SeiperQuattro]

Stamattina preoccupante sorpresa.
La macchina è ormai ferma da quasi tre settimane causa restrizioni da coronavirus.
Scendo in cortile per la rituale messa in moto quotidiana. Accendo e apro le porte per cambiare un po' d'aria all'interno.
Mentre apro una porta posteriore, sento il classico 'beep' del check. Poco male - penso - sarà che mi sono allontanato troppo dall'auto e il sistema ha rilevato l'assenza della chiave nel raggio d'azione del transponder (la mia ha il sistema keyless).
Do' comunque un'occhiata al quadro per scrupolo e..... ORRORE!!! Spia rossa del liquido refrigerante!
Spengo e riaccendo. Idem come sopra. Penso subito all'ipotesi peggiore, la pompa dell'acqua.....
Apro il cofano. Il livello nella vaschetta è appena sotto il minimo. Rabbocco fino a riportarlo al massimo, è sufficiente poca acqua, a occhio l'equivalente di due-tre bicchieri.
Riaccendo con le palpitazioni perchè se la spia si accende di nuovo so' cazzi.
Ma per fortuna non si accende più.
Chiamo il meccanico e abbozzo: possibile evaporazione dovuta al fermo prolungato?
Mi dice che è impossibile e che dev'esserci per forza una microperdita da qualche parte.
Innanzitutto quello che mi è sembrato strano è che per mezzo centimetro sotto il minimo possa già essersi accesa la spia rossa.....per una carenza d'acqua così ridotta mi sarei aspettato la gialla.
Pur non essendo un meccanico penso di poter escludere problemi alle guarnizioni delle testate, perchè se così fosse dovrebbe non solo consumare acqua, ma anche fare fumo bianco e magari anche avere gocce d'olio che galleggiano nella vaschetta, la cui acqua è invece limpida e trasparente come dev'essere. E fumo ovviamente zero, di nessun colore.
In ogni caso quando finalmente riuscirò a portarla in officina (che purtroppo si trova in un'altra città....), un controllo visivo anche delle pareti del monoblocco ci sta tutto.

Considerato anche l'aumento di rumorosità a freddo del cuscinetto dell'alternatore, direi proprio che la sosta forzata sta facendo più danni dell'utilizzo normale.....

[dalcro]

Beh, una volta esclusa la testa ci sono tanti punti di perdita esterni al motore. non fasciarti la testa e vedi se a star ferma perde ancora.
Potrebbe essere il serraggio di un manicotto, un radiatore, la pompa acqua, tante cose per cui o si vede la perdita o è meglio aspettare e vedere cosa succede.
Dopotutto ha visto che l'allarme è precoce.

L'unica idea che mi viene, se la macchina ha certamente perso solo da ferma è la guarnizione interna alla pompa acqua.

Vacci a fare la spesa e segui l'andamento del livello....

[SeiperQuattro]

Fintanto che ci ho camminato (oltre 2000 km al mese) e da quando ce l'ho (settembre 2019) non era mai successo nulla di simile.
La macchina, come ho detto, è ferma da più di due settimane, lo spostamento più lungo che ci ho fatto è stato in città, di circa 3 km. Per il resto ogni giorno o ogni due giorni vado a metterla in moto e faccio girare un po' il motore da fermo.
Per cui, sì, credo di poter dire che la perdita si è verificata a causa del fermo forzato. Non ho riscontrato tracce di liquido a terra, anche se, ora che mi ricordo, una volta che la macchina è rimasta due giorni in garage (sarà stato a febbraio) ho trovato alcune gocce d'acqua a terra. Presentavano dei residui nerastri ma al tatto non erano oleosi.
La pompa dell'acqua la cambierei anche volentieri, ma con le attuali restrizioni ho difficoltà persino a recarmi dal meccanico.....dupalle.

Beh, una volta esclusa la testa ci sono tanti punti di perdita esterni al motore. non fasciarti la testa e vedi se a star ferma perde ancora.
Potrebbe essere il serraggio di un manicotto, un radiatore, la pompa acqua, tante cose per cui o si vede la perdita o è meglio aspettare e vedere cosa succede.
Dopotutto ha visto che l'allarme è precoce.

L'unica idea che mi viene, se la macchina ha certamente perso solo da ferma è la guarnizione interna alla pompa acqua.

Vacci a fare la spesa e segui l'andamento del livello....

[auras80]

A me era crepato il radiatore riscaldamento dentro nello scambiatore del calore, per verificare basta spostare un po le plastiche del tunnel centrale, e si vede subito se hai delle perdite la.

[mib]

A me era crepato il radiatore riscaldamento dentro nello scambiatore del calore, per verificare basta spostare un po le plastiche del tunnel centrale, e si vede subito se hai delle perdite la.

Queste crepe sul piccolo radiatore del riscaldamento, situato nel tunnel tra i due sedili anteriori, quali altri sintomi puo avere? Nella mia ancora funziona il riscaldamento ma pare ci sia il compressore del climatizzatore da cambiare. Inoltre raramente sento delle gocce fredde cadermi sull'acceleratore e ogni tanto si accende la spia dell'acqua, pur non mancando acqua, pur non alzandosi la temperatura, pur funzionando la ventola anteriore

[dalcro]

Queste crepe sul piccolo radiatore del riscaldamento, situato nel tunnel tra i due sedili anteriori, quali altri sintomi puo avere? Nella mia ancora funziona il riscaldamento ma pare ci sia il compressore del climatizzatore da cambiare. Inoltre raramente sento delle gocce fredde cadermi sull'acceleratore e ogni tanto si accende la spia dell'acqua, pur non mancando acqua, pur non alzandosi la temperatura, pur funzionando la ventola anteriore

Il radiatore del riscaldamento, se perde, consuma acqua. Se a te l'acqua non cala non è lui.
Altre acque in giro sono:
- Acqua piovana che viene dalla zona sotto i bracci tergi perchè i fori di scarico sono otturati. Trovi umida la moquette sotto i tappetini.
- Acqua piovana che viene dall'incollaggio parabrezza. Trovi umida la moquette sotto i tappetini.
- Acqua di condensa dal radiatore dall'evaporatore (radiatore) del clima che non va via col tubetto come previsto. Trovi umida la moquette sotto i tappetini.

Direi di guardare come stanno a umidità e bagnaticcio tappetini, moquette e pianale sotto la moquette.

[tony69]

Rabbocco fino a riportarlo al massimo, è sufficiente poca acqua....la cui acqua è invece limpida e trasparente come dev'essere
Ciao in queste tue affermazioni parli di acqua e non refrigerante come deve essere.Se hai messo acqua nella vaschetta con 2 settimane fermo avrai depositi di calcare nei condotti....ma spero che le tue siano solo affermazioni ma hai aggiunto del refrigerante nella vaschetta...Spero

[dalcro]

Rabbocco fino a riportarlo al massimo, è sufficiente poca acqua....la cui acqua è invece limpida e trasparente come dev'essere
Ciao in queste tue affermazioni parli di acqua e non refrigerante come deve essere.Se hai messo acqua nella vaschetta con 2 settimane fermo avrai depositi di calcare nei condotti....ma spero che le tue siano solo affermazioni ma hai aggiunto del refrigerante nella vaschetta...Spero

Ma no... Il refrigerante si diluisce con acqua normalmente senza problemi. Gli inibitori del refrigerante pensano a tutto.
L'unica conseguenza è un lieve aumento della temperatura di congelamento.

[tony69]

Infatti non pensavo che era solo acqua nella vaschetta ma leggendo il messaggio "limpida e trasparente" ho creduto che avesse solo acqua e non faceva solo il rabbocco ecco perche'del mio dubbio.

[SeiperQuattro]

Rabbocco fino a riportarlo al massimo, è sufficiente poca acqua....la cui acqua è invece limpida e trasparente come dev'essere
Ciao in queste tue affermazioni parli di acqua e non refrigerante come deve essere.Se hai messo acqua nella vaschetta con 2 settimane fermo avrai depositi di calcare nei condotti....ma spero che le tue siano solo affermazioni ma hai aggiunto del refrigerante nella vaschetta...Spero

Ho rabboccato con acqua perchè quella avevo a portata di mano.
Ma, calcolando la capacità del circuito (6,5 lt.) ed il fatto che era riempito con la giusta miscela di acqua e refrigerante, i 2-3 bicchieri che ho dovuto aggiungere sono davvero irrilevanti.

Stamattina la spia si è accesa di nuovo nonostante il rabbocco. Ho spento e riacceso e l'inconveniente non si è più ripresentato.
L'ho portata al lavaggio e faceva un leggero fumo bianco al minimo (mai successo prima).
Nel pomeriggio sono riuscito finalmente a farla camminare, circa 50 km su strada dritta e scorrevole (e senza traffico per intuibili ragioni).
Niente spie e niente fumo, indicatore temperatura acqua regolarmente inchiodato sui 90°.
Secondo il meccanico (consultato telefonicamente) la spia è conseguenza del galleggiante della vaschetta o dello spinotto del sensore della vaschetta, e il fumo è causato dall'averla fatta girare solo da fermo nelle ultime 2 settimane (presumibile principio di intasamento del FAP).
Durante la marcia - ripeto - anomalie ZERO.
In definitiva, in entrambi i casi, potrebbe dunque trattarsi di inconvenienti dovuti proprio al prolungato fermo dell'auto.
Farò comunque fare tutte le necessarie verifiche non appena il benedetto Covid-19 mi consentirà di recarmi nuovamente in officina