Livello olio su MAX e spia olio che indica mancanza....

[Acik]

Spero di non aver beccato la TDI con il difetto della pompa....

Ho questo fastidio:
Sul display ogni tanto appare la scritta che manca olio. Controllo, è appena sotto il MAX.
Aggiungo pochissimo olio (una tazza di caffe), giusto per raggiungere il MAX e sul display è tutto normale.
Ma dopo 10.000km siamo a capo.

Dove si trova il sensore livello olio ? Magari è solo sporco ?
In questo caso con un cambio olio e filtro potrei risolvere ?

[gian8p]

...Dove si trova il sensore livello olio ?

se ci dici di quale macchina stiamo parlando, forse possiamo aiutarti (anno di produzione, sigla motore, ecc).
vale la pena compilare la vignetta di sinistra (profilo), cosi i dati della tua macchina sono sempre visibili, e in futuro sara' piu' facile capire di cosa si parla.

nel corso del tempo, sono state prodotte tante serie di motori diversi, e la posizione di montaggio dei vari pezzi e' variata. (per logica, il sensore di livello olio deve essere sulla coppa, ma non ho alcuna certezza).

se hai pazienza, puoi anche cercare il tuo motore nei disegni esplosi, presenti nei soliti siti gratuiti = oemepc.com , oppure nemigaparts.com, oppure audi.7zap.com (e roba simile, i siti sono tanti e tutti uguali come database).
tieni sempre d'occhio la tua sigla motore, perche' ripeto che nei vari motori, anche a parita' di cavalli e cilindrata, alcuni particolari sono differenti, nei vari anni di produzione.

NB: la ricerca col numero di telaio non funziona, e il database si ferma al 2016/2017, in tutti i siti (sono siti gratuiti, non possiamo pretendere di piu...)

[Acik]

Ho compilato la scheda, spero di averlo fatto nel posto giusto. Altri posti non ho trovato.

E' una A4 Avant del 2008 (B7).
2000 TDI 103kW "BRE"

[lucaropa]

il bre soffre il problema della pompa olio io personalmente con stesso motore ci sono passato, occhio che se la spia arancione indica il livello, ma se è rossa è la pompa, indica pressione bassa, non muovere l’auto o fai dei disatri

[dalcro]

Se invece è proprio un problema di sensore, è qui: http://www.oemepc.com/audi/part_sing.../451613/lang/i sotto la coppa olio, Nr. 33.
Magari potresti provare a staccare e riattaccare il connettore oppure a fare una scansione

[Diadema]

Premetto che la mia A6 ha lo stesso motore (BRE) e 10 anni fa ho dovuto sostituire la pompa dell'olio che mi aveva abbandonato causando (più o meno indirettamente) la rottura della turbina e della testata.
Riesumo questo post perché anche sulla mia, nell'ultimo paio di anni, ho il problema descritto da Acik. Quando mi sono accorto che la spia si accendeva anche con l'olio al MAX, ho fatto pulire il sensore e tutto è tornato a posto per qualche mese.
Poi si è riaccesa la spia, controllo l'olio e c'era. Quindi riporto l'auto in officina e questa volta decidiamo di sostituire il sensore.
Ora, dopo 9 mesi dalla sostituzione, si è riaccesa la spia... Un calvario.
La scansione non rivela nulla di anomalo.
Non so che fare... sto pensando di far smontare la coppa e far lavare la parte inferiore del monoblocco. Può servire o rischio di far danni peggiori?

[gian8p]

controlla se il sensore che rileva il cofano motore aperto funziona correttamente. (cioè: nel cruscotto, vedi correttamente il disegnino col cofano motore aperto? e quando chiudi il cofano, quel disegnino sparisce? allora e' tutto ok).

anni fa, in una vecchia discussione (non so dire a quale modello Audi era riferito), era emerso che quel sensore dentro la serratura del cofano produce un reset della memoria livello olio, ogni volta che apri il cofano.
in seguito, la lettura del livello viene di nuovo memorizzata, dopo aver percorso alcuni km di strada.
E' una stranezza costruttiva che mi e' rimasta impressa, e te la segnalo, perche' di solito nessuno va a pensare una roba del genere!

Se quel sensore nella serratura cofano non lavora bene (ad es. sporco, ossidazione, ecc, nel tempo, lo possono bloccare), la lettura del livello olio non viene resettata/aggiornata, per cui il computer di bordo continua a mostrare la spia e continua a chiederti di rabboccare olio. (anche se fisicamente l'olio e' al max).
Cerca nel forum altri dettagli, io ti ho dato una descrizione molto veloce e imprecisa. (la mia A3 non ha quel meccanismo, quindi non ho fatto altri approfondimenti).

non e' detto che sia il tuo caso, ma costa niente verificare quel contatto dentro il cofano.

[Diadema]

controlla se il sensore che rileva il cofano motore aperto funziona correttamente. (cioè: nel cruscotto, vedi correttamente il disegnino col cofano motore aperto? e quando chiudi il cofano, quel disegnino sparisce? allora e' tutto ok).

anni fa, in una vecchia discussione (non so dire a quale modello Audi era riferito), era emerso che quel sensore dentro la serratura del cofano produce un reset della memoria livello olio, ogni volta che apri il cofano.
in seguito, la lettura del livello viene di nuovo memorizzata, dopo aver percorso alcuni km di strada.
E' una stranezza costruttiva che mi e' rimasta impressa, e te la segnalo, perche' di solito nessuno va a pensare una roba del genere!

Se quel sensore nella serratura cofano non lavora bene (ad es. sporco, ossidazione, ecc, nel tempo, lo possono bloccare), la lettura del livello olio non viene resettata/aggiornata, per cui il computer di bordo continua a mostrare la spia e continua a chiederti di rabboccare olio. (anche se fisicamente l'olio e' al max).
Cerca nel forum altri dettagli, io ti ho dato una descrizione molto veloce e imprecisa. (la mia A3 non ha quel meccanismo, quindi non ho fatto altri approfondimenti).

non e' detto che sia il tuo caso, ma costa niente verificare quel contatto dentro il cofano.

Effettivamente è bello strano... Suppone che ogni volta che si apre il cofano si controlli e rabbocchi l'olio, ma non sempre è così...


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controlla se il sensore che rileva il cofano motore aperto funziona correttamente. (cioè: nel cruscotto, vedi correttamente il disegnino col cofano motore aperto? e quando chiudi il cofano, quel disegnino sparisce? allora e' tutto ok).

anni fa, in una vecchia discussione (non so dire a quale modello Audi era riferito), era emerso che quel sensore dentro la serratura del cofano produce un reset della memoria livello olio, ogni volta che apri il cofano.
in seguito, la lettura del livello viene di nuovo memorizzata, dopo aver percorso alcuni km di strada.
E' una stranezza costruttiva che mi e' rimasta impressa, e te la segnalo, perche' di solito nessuno va a pensare una roba del genere!

Se quel sensore nella serratura cofano non lavora bene (ad es. sporco, ossidazione, ecc, nel tempo, lo possono bloccare), la lettura del livello olio non viene resettata/aggiornata, per cui il computer di bordo continua a mostrare la spia e continua a chiederti di rabboccare olio. (anche se fisicamente l'olio e' al max).
Cerca nel forum altri dettagli, io ti ho dato una descrizione molto veloce e imprecisa. (la mia A3 non ha quel meccanismo, quindi non ho fatto altri approfondimenti).

non e' detto che sia il tuo caso, ma costa niente verificare quel contatto dentro il cofano.

Sono andato in garage a controllare per scrupolo, perché convinto che funzionasse… e invece… niente disegnino! All’apertura di qualsiasi altra portiera compare il disegnino sul fis, tranne per il cofano!
Grazie mille per la dritta! Ora mi metto a studiare


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[gian8p]

Effettivamente è bello strano... Suppone che ogni volta che si apre il cofano si controlli e rabbocchi l'olio, ma non sempre è così...

... Sono andato in garage a controllare per scrupolo, perché convinto che funzionasse… e invece… niente disegnino! All’apertura di qualsiasi altra portiera compare il disegnino sul fis, tranne per il cofano!
Grazie mille per la dritta!

sono le stranezze dei progettisti Audi.
questo dettaglio del cofano mi e' rimasto impresso, appunto perche' molto strano. (ma tecnicamente e' utile, e dalcro ci ha evidenziato le varie ragioni che spiegano il perche' quel sensore sia installato in quel modo).

son contento che questa "dritta" , da me postata al mess #7, si sia rivelata utile; per lo meno adesso hai un spunto su cui lavorare.
credo che nessun utente e neppure un meccanico penserebbe mai di controllare il contatto del cofano aperto!!

io partirei con una bella pulizia della serratura cofano, poi uno spray disossidante/lubrificante (anche sui connettori, come gia' segnalato da dalcro potrebbero essere ossidati), e magari si risolve con poca spesa.
I ricambi nuovi, come sempre accade in Audi, costano parecchio... proviamo prima una pulizia, piuttosto semplice ed economica!!

[dalcro]

Il ricambio completo vuol dire switch, scatoletta, cablaggio e connettore e viene fuori una 60-80ina di Euro.
Dato che per metterlo nuovo va smontato, io lo smonterei senza comprare il nuovo perchè non penso che Audi produca il microswitch.
Può darsi che col pezzo in mano si possa dissaldare i cavetti dal microswitch che è uno standard reperibile nei cataloghi di quella roba.