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Discussione: Problema al debimetro

  1. #11
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    si abbiamo lo stesso motore dello stesso anno

  2.  

  3. #12
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    ciao a tutti vi aggiorno a malincuore,fatto il lavoro di ricollegare i cavi spinotto nuovo collego il tutto,cancello l'errore faccio un giro e mi si riaccende la spia motore ricollego il cavo VAG e mi dice debimetro segnale disturbato cosa potrebbe essere ora??

  4. #13
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Codice errore di preciso?
    Se i collegamenti sono ok,potrebbe essere necessario la sostituzione del debimetro.
    Potresti in primis provare a pulire la resistenza con un prodotto spray per la pulizia di contatti elettrici. Attenzione!!! la resistenza è molto delicata,non soffiare con compressore e non pulire con panni.
    In caso ancora di esito negativo,prima di sostituire il debimetro,farei un salto dall'elettrauto.

  5. #14
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    ciao il codice errore mi da P116F

  6. #15
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Se possiedi un tester,verifica questi valori:
    Pin1-5v
    Pin2-terra
    Pin3-12v

  7. #16
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    ciao marcy_68, controllato pin1 5v, pin2 terra ,pin 3 nessun segnale nn arriva corrente ho controllato tutti i fusibili vano motore, cruscotto lato guida, passeggeri e anche nel bagagliaio e sono tutti funzionanti nn capisco il perche nn arrivi la corrente sul pin3 dovrebbe arrivare i 12v li. guardato i cavi del spinotto fin dove potevo arrivare ed erano integri qualche idea di cosa potrebbe essere?

  8. #17
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Citazione Originariamente Scritto da MauryA5 Visualizza Messaggio
    ciao marcy_68, controllato pin1 5v, pin2 terra ,pin 3 nessun segnale nn arriva corrente ho controllato tutti i fusibili vano motore, cruscotto lato guida, passeggeri e anche nel bagagliaio e sono tutti funzionanti nn capisco il perche nn arrivi la corrente sul pin3 dovrebbe arrivare i 12v li. guardato i cavi del spinotto fin dove potevo arrivare ed erano integri qualche idea di cosa potrebbe essere?
    Da quanto ho potuto capire,il fusibile per G70 lo trovi nel vano motore.



    Il fusibile è in posizione 12



    Controlla la posizione e fusibile e accertati che il fusibile sia ok al 100% e privo di ossidazioni.

    Se sicuro che sia ok...proverei con il tester in selezione "continuità" verifica che dal porta fusibile (togliendo il fusibile 12) e sul pin 3 del connettore ci sia continuità.

    Non saprei cosa altro consigliare/verificare...se non passare da un elettrauto.

  9. #18
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    Ook grazie marcy_68 domani guarderò ��������

  10. #19
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Fai la verifica citata che è fondamentale ma considera che il fusibile indicato protegge anche due centraline del cambio per cui probabilmente è OK (altrimenti non andrebbe il cambio).
    Quindi diventa fondamentale la prova di continuità suggerita:
    Citazione Originariamente Scritto da Marcy_68 Visualizza Messaggio
    proverei con il tester in selezione "continuità" verifica che dal porta fusibile (togliendo il fusibile 12) e sul pin 3 del connettore ci sia continuità.
    perchè magari hai crimpato male il terminale al filo, lato connettore
    .

  11.  

  12. #20
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    ma considera che il fusibile indicato protegge anche due centraline del cambio per cui probabilmente è OK (altrimenti non andrebbe il cambio).
    Vero..però non si conosce se monti cambio automatico e/o manuale. Se manuale,non riscontrerebbe altri problemi legati al fusibile.

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