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Discussione: welcome to the beast

  1. #31
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    modulo montato!
    devo dire che fa il suo sporco lavoro
    la differenza di sound con valvole sempre aperte è notevole, finalmente il 5 cilindri è tornato a cantare! e lo start&stop finalmente disattivato!

  2.  

  3. #32
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    finalmente arrivato pure il catch can, nel weekend si monta!




  4. #33
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    finalmente montato un po' di cosette…







    ed infine mappa ECU e TCU...


  5. #34
    Audi lover L'avatar di jegher
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    madonna che mostro... la metti sui rulli per sapere esattamente quanta potenza ti sei portato a casa con tutte queste modifiche?

  6. #35
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    piu' che altro per curiosita', visto che avevo bancato da stock (401 cv/485 Nm, quindi in perfetta aderenza al dato dichiarato)

    https://www.youtube.com/watch?v=9rgCZ2lpZMQ

  7. #36
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    Complimenti per il mezzo e per le modifiche che gli stai apportando, i suoi 500cv secondo me li prende tutti con i componenti che gli stai montando, per me resta una delle piccole coupè più belle e performanti di sempre... Nonostante abbia appena preso una 911 4s tutte le volte che vedo un ttrs in giro ci sbavo a dietro

  8. #37
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    ti ringrazio, sicuramente è un bell'oggettino, ma messa di fronte a sua maestà 911, puo' solo chinare la testa

    cmq ho fatto un 100-200 col passeggero, mezzo serbatoio e circa 20 kg di bagaglio aggiuntivo (ruotino ed estintore) ed ho registrato 7.19, non è malaccio



  9. #38
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    Bel mostro! Mappa UNITRONIC, come ti trovi? Dove sei andato a farla?
    S3 8V my2018 (310hp)

  10. #39
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    sinceramente molto bene, sono con loro dai tempi del TTS, e qui nel mio gruppo siamo in 5 (TT 230, TTS, RS3, TT-RS) mappati con loro, e mai un problema.
    Rispetto ad una mappa custom (fatta con i contro-cogl....., ovviamente, non da uno dei tanti pasticcioni che si trovano in giro), sicuramente Unitronic come gli altri "grandi" (APR, Revo, TVS ecc) perde qualche CV/NM in favore di massima affidabilita' (che per me e' molto importante), ma come sempre, bisogna vedere uno cosa cerca...
    Poi c'e' il grande plus di poter mappare/tornare stock in maniera del tutto autonoma in 15 minuti senza muoversi da casa (vantaggio non da poco, almeno per me), visto che i file li scarichi direttamente dai loro server (100% file originali, quindi) e flashi la macchina usando il tuo pc e il loro cavo OBD (che fa anche da cavo di diagnostica, almeno per ECU e TCU, e che puo' registrate log e mandarli alla casamadre, in caso di problemi).
    l'assistenza e' ovviamente da remoto tramite Unitronic stessa.
    Unico neo, ma abbastanza normale quando si parla di questi grandi nomi sono i prezzi, sicuramente piu' alti della media dei mappatori custom, ma come detto per me ci si puo' stare, se l'obbiettivo principale e' l'affidabilita' e la sicurezza di caricare un file sviluppato apposta per il mio codice motore, anziche' un copia&incolla come spesso succede...
    d'altronde se sono insieme ad APR i principali tuners VAG di tutto il nordamerica, un motivo ci deve essere e non e' certo il solo marketing....
    poi basta vedere il sito e anche la qualita' della componentistica che producono, per rendersi conto che non sono certo gli ultimi arrivati....

    www.getunitronic.com

  11.  

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