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Discussione: Ventole post spegnimento: spesso spesso accese. Da preoccuparsi?

  1. #1
    Audi lover
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    Predefinito Ventole post spegnimento: spesso spesso accese. Da preoccuparsi?

    Cari "amici" del forum nella mia a4 190 cv purtroppo, di recente, le ventole che restano
    accese per circa 10 minuti dopo le spegnimento sono piuttosto frequenti

    Ricordo che anni fa, pur avendo un uso simile, non erano restano accese spesso.

    Premetto che, ahimè, causa cambio condizioni di lavoro, la mia a4 (che avrebbe
    dovuto macinare circa 20/30 mila km annui) se ne ritrova a fare molti meno.

    Ogni giorno l'accendo, percorro 10 km (lavoro) spengo, dopo 5 ore altri 10km
    e stop. So che non è il ritmo giusto per questo motore ovviamente, ma
    purtroppo tra covid, smart work e altro, adesso la situazione è questa e
    all'atto dell'acquisto non era prevedibile (auto con 60mila km del 2018)

    Una accensione quasi settimanale delle ventole è una spia di qualcosa che
    non sta andando? Ad es del fap semi intasato? Oppure è normale?


    In audi mi hanno sempre detto che tali ventole sono progettate per portare
    a termine cicli di combustione interna, ma francamente la loro aumentata
    frequenza mi impensierisce un pò

    Voi che ne pensate?
    Grazie mille a tutti


    ds

  2.  

  3. #2
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    Ahimè è un grosso problema e non vorrei portarti sfiga ma tra poco rimani pure con la spia motore accesa e il motore in protezione se non fai qualcosa..
    Non riesce a rigenerare e prova tutte le volte che accendi la macchina. Semplificando: gasolio incombusto nella coppa dell'olio --> si risolve con un cambio olio e filtro. Ovvio che se te lo ha fatto 2volte non lo cambierei ma se è un mese che fa così io un cambio lo farei.. Rigenerazione DPF --> devi fare un bel giro in autostrada a regime costante per un bel po' di km. Lo stato ti intasamento del filtro lo puoi conoscere con una diagnosi ma se usi la macchina come hai descritto saranno problemi assicurati e nel breve. Purtroppo i diesel moderni se non fai veramente tanti km sono anticonvenienti perchè un DPF costa migliaia di euro e se lo usi come prima non hai risolto nulla..

  4. Il seguente utente ringrazia djfattanzo per questo messaggio

    danielesanta (02-02-2022)

  5. #3
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Confermo.
    Io la domenica mattina vado a far colazione lontano da casa con la Diesel e risolvo

  6. Il seguente utente ringrazia dalcro per questo messaggio

    danielesanta (02-02-2022)

  7. #4
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Citazione Originariamente Scritto da danielesanta Visualizza Messaggio
    Voi che ne pensate?
    Io penso che hai sbagliato acquisto...una media di 20K Km anno non ha senso un gasolio,anzi.

    Per il resto...nò non è assolutamente normale.l'auto non esegue la rigenerazione completa.
    Se fai una ricerca nel forum se nè parlato ampliamente.
    Dovresti provare a percorrere una strada statale sgombra e/o meglio autostrada (a codice della strada),con marce basse 3a e/o 4a a giri costanti 2.200>2.500.
    Se non hai ancora spie accese nel quadro strumenti,percorri circa un 15/20 minuti,diversamente attendi che la spia si spenga.

  8. Il seguente utente ringrazia Marcy_68 per questo messaggio

    danielesanta (02-02-2022)

  9. #5
    Audi lover
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    io sono nelle tue condizione tranne che ne faccio un uso smodato il weekend........pero' quando vedo il contagiri sui 1000 giri,sintomi che sta rigenerando,vado avanti con la strada fin quando non ha finito..........piuttosto entro dopo al lavoro......

  10. Il seguente utente ringrazia Mvagusta per questo messaggio

    danielesanta (02-02-2022)

  11. #6
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    Grazie mille
    @marcy come ho già detto, le condizioni d'audo dell'auto che prevedevo all'atto dell'acquisto
    si sono modificate negli anni (anche "grazie" al covid e allo smart working)

    IMPORTANTE: quali sarebbero le spie di una rigenerazione? a parte il fumo più grigio

  12. #7
    Audi lover L'avatar di Marcy_68
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    Immagino sia qualcosa di simile:



    Ma di sicuro trovi indicazioni nel tuo libretto d'uso e manutenzione

  13. #8
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da danielesanta Visualizza Messaggio
    ...quali sarebbero le spie di una rigenerazione? a parte il fumo più grigio
    La rigenerazione normale avviene senza accensione di spie.
    Il DPF si intasa di particolato perché è una sorta di trappola meccanica del particolato.
    La gestione elettronica monitora l'intasamento e a un certo punto attiva la rigenerazione che aumenta le temperature dello scarico e fa bruciare le ceneri accumulate, trasformandole in polveri più sottili.
    Questo avviene a motore caldo e giri stabili, senza accendere spie.

    Se fai viaggi brevi l'elettronica non avvia la rigenerazione e l'intasamento sale fino a un primo livello critico e si accende la spia che ti indica che devi correggere la guida e fare un po' di strada veloce (non serve correre, bastano 2200-2500 rpm).

    Se non provvedi la macchina va in recovery e puoi sbloccarla solo in officina dove fanno una rigenerazione forzata, tirando il motore a fermo, col PC.
    Quindi se arrivi a vedere la spia accesa e non provvedi a viaggiare ti trovi a spendere tempo e denaro.

  14. #9
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    La rigenerazione normale avviene senza accensione di spie.
    Il DPF si intasa di particolato perché è una sorta di trappola meccanica del particolato.
    La gestione elettronica monitora l'intasamento e a un certo punto attiva la rigenerazione che aumenta le temperature dello scarico e fa bruciare le ceneri accumulate, trasformandole in polveri più sottili.
    Questo avviene a motore caldo e giri stabili, senza accendere spie.

    Se fai viaggi brevi l'elettronica non avvia la rigenerazione e l'intasamento sale fino a un primo livello critico e si accende la spia che ti indica che devi correggere la guida e fare un po' di strada veloce (non serve correre, bastano 2200-2500 rpm).

    Se non provvedi la macchina va in recovery e puoi sbloccarla solo in officina dove fanno una rigenerazione forzata, tirando il motore a fermo, col PC.
    Quindi se arrivi a vedere la spia accesa e non provvedi a viaggiare ti trovi a spendere tempo e denaro.
    Grazie

  15.  

  16. #10
    Audi lover
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    A me sulla B9 che ho da poco ho visto che rigenera ogni 230km circa

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